今年車市實可謂“冷熱交加”。在近期持續(xù)下跌而步入低谷的同時，中級車市場新車的扎堆上市卻成為冷淡車市中的一道風(fēng)景，新凱越、悅動、榮威550、新愛麗舍、朗逸等紛紛上陣。

　　按理說，這些同一市場中的新車應(yīng)該各自搖旗吶喊，卻不知被誰“導(dǎo)演”，無論是朗逸、悅動等都將矛頭指向了凱越，新凱越一下子陷入被“圍攻”的境地，如此情形，讓人不禁思考一個問題--緣何眾車都對新凱越“虎視眈眈”？

　　2003年，當外觀時尚大氣的凱越嶄露頭腳時，剛從“老三樣”時代走出的消費者，驚訝于這款整合國際國內(nèi)優(yōu)勢資源的“全球車”，加上被寫進教科書的“別克關(guān)懷”優(yōu)質(zhì)服務(wù)，當時就有汽車專家斷言，中國中級車市場的新標桿樹立起來了！因此，凱越很快晉升為“新三樣”的領(lǐng)跑者，5年突破70萬輛，在格外重視“數(shù)字”的中國汽車行業(yè)，凱越成就了一個無可爭議的車壇傳奇。不與凱越PK，還能選誰？

　　試駕新凱越后，誰也不會懷疑它的新實力：新增的現(xiàn)代和優(yōu)雅元素，看上去宛如小一號的君越；內(nèi)飾比以前更為細膩和豪華，在這一級別中算得上最為精致，讓人耳目一新；大量價格為二三十萬的轎車才配備的豪華配置，不僅實用，駕乘也更舒適；全新調(diào)校的底盤擁有更多操控樂趣。日趨完美的產(chǎn)品，加之其現(xiàn)有的70多萬車主的簇擁，新凱越的確有讓它的競爭對手望而生畏的理由。

　　新凱越被“圍攻”的現(xiàn)象，其實質(zhì)是中級車市場所浮現(xiàn)的“冰山一角”，愈演愈烈的競爭才是現(xiàn)象下的真正本質(zhì)。