老款凱越一直是緊湊級別車中的銷量冠軍，除了在空間、動力、配置上領(lǐng)先于對手外，價格也是最為合理的，相當(dāng)于花自主品牌的錢買合資品牌的轎車。而凱越最大的競爭對手則是上市不久的卡羅拉，相比老款凱越，卡羅拉在外形上更加時尚大氣，動力更強(qiáng)、配置更豐富，于是，上海通用也推出了08款新凱越來與卡羅拉一決高下。

　　外觀方面，新凱越可以說是改頭換面，夸張的進(jìn)氣格柵、犀利的前大燈，儼然一副君越的派頭，給人感覺十分大氣，相比老款凱越，車身線條更加飽滿，或許從外觀上，新凱越已經(jīng)不再是一款緊湊級車，而是更像是一款中級車�？�羅拉的外觀能夠被大多數(shù)人所接受，但也只能用中庸來形容，家用比較合適，不太適合出席商務(wù)場合。

　　空間尺寸方面，兩車都是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級車，長寬高都比較接近，軸距更是分毫不差，但是車內(nèi)空間上，新凱越明顯具有優(yōu)勢。老款凱越在同級別車中就是最為寬敞的，而新凱越又對車內(nèi)空間進(jìn)行了優(yōu)化，即使后排乘坐三名身高1米8的乘客，也并不覺得擁擠。而卡羅拉相比上一代產(chǎn)品花冠的空間有一定提升，但是后排乘坐1米8左右的乘客，腿部空間就已經(jīng)不太寬裕了，頭部也僅有兩指的距離。

　　新凱越和卡羅拉都有1.6L和1.8L兩款排量車型可供選擇，其中1.8L為主打排量。從動力參數(shù)上可以看出，豐田的雙VVT－i發(fā)動機(jī)在動力上具有一定的優(yōu)勢，不過，豐田的發(fā)動機(jī)一般為高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，在城市擁堵的道路上行駛，不利于加速和節(jié)油。在對新凱越的試駕中，1.6L發(fā)動機(jī)的動力也是完全夠用的，1.8L的動力已經(jīng)十分充沛，而卡羅拉的發(fā)動機(jī)雖然參數(shù)很高，但是在試駕中并沒有很好地體現(xiàn)出來，尤其是1.6L發(fā)動機(jī)，有一種小馬拉大車的感覺，這可能與發(fā)動機(jī)的高轉(zhuǎn)速調(diào)教以及變速箱的匹配有關(guān)系。

　　老款凱越被很多人稱之為油老虎，實際上有些言過其實。在我們試駕的這幾天中，道路狀況比較復(fù)雜，幾乎可以模擬日常駕駛，1.8L自動檔的百公里綜合油耗不到9L，1.6L雖然沒有測試，但是考慮到排量和動力的問題，油耗應(yīng)該比1.8L車型低0.5L左右。豐田的雙VVT－i技術(shù)為卡羅拉的經(jīng)濟(jì)油耗提供了保障，不過在我們的測試中，1.6L的百公里油耗居然超過了10L，1.8L車型也在9L左右，經(jīng)濟(jì)性也并不顯著。

　　底盤懸掛上，新凱越采用前麥弗遜后多連桿的全獨立懸掛，操控性能出色。而卡羅拉則采用了同級別車中較為常見的后拖曳臂式半獨立懸掛，強(qiáng)調(diào)直線行駛的穩(wěn)定性和舒適性，對操控有一定的影響。

　　在配置方面，兩車的差距就顯得相當(dāng)大，卡羅拉則完全不是對手。我們選擇14.98萬元的新凱越1.8LE AT與15.48萬元的卡羅拉1.8L GL－i車型來做一個對比。

　　安全方面，兩車均標(biāo)配前排雙氣囊以及ABS＋EBD。舒適配置上，新凱越配有電動天窗、真皮座椅、座椅腰部支撐、前排座椅電動調(diào)節(jié)帶電加熱、多碟CD系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航等等，這些配置都是卡羅拉GL－i車型所不具備的，僅配置單碟CD、防夾手電窗、前后霧燈、自動空調(diào)等較為基本的配置，而這些在新凱越身上已經(jīng)是應(yīng)有盡有。

　　另外，值得一提的是新凱越的遠(yuǎn)程啟動系統(tǒng)，可以遙控開啟發(fā)動機(jī)和空調(diào)，不必忍受炎炎夏日和冰冷寒冬。這項配置在同級別車中絕無僅有。

　　綜合考慮以上的配置，新凱越比卡羅拉增加的配置成本至少在3萬元左右，同時，即使購買更加便宜的新凱越1.6LE　的配置也要比卡羅拉高。

　　因此，對比來看，新凱越在空間、配置上完全超越卡羅拉，性價比也很具優(yōu)勢。雖然在動力上比卡羅拉稍遜一籌，但對于城市家庭用來說，經(jīng)過全新調(diào)教后的動力和操控性已是足夠了。另外新凱越配置的遠(yuǎn)程遙控啟動系統(tǒng)、GPS、電動加熱座椅等都是同級別車中非常豪華的，但是在價格上卻非常厚道，為消費者提供了很好的選擇。