東風(fēng)雪鐵龍C2自上市以來(lái)，憑借時(shí)尚動(dòng)感的外觀、精準(zhǔn)靈活的操控深獲市場(chǎng)好評(píng)，而近期一項(xiàng)通過銷售服務(wù)店對(duì)消費(fèi)者的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，用戶對(duì)東風(fēng)雪鐵龍C2最滿意的是在發(fā)動(dòng)機(jī)方面。作為一款高端緊湊型轎車，考慮到購(gòu)買這一級(jí)別車型的消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)承受能力，因此在動(dòng)力匹配上只有盡可能地做到經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性兼?zhèn)�，才能更好地吸引消費(fèi)者，而東風(fēng)雪鐵龍C2在這方面的表現(xiàn)非常令人滿意。

　　低油耗是怎樣達(dá)成的

　　C2的發(fā)動(dòng)機(jī)是東風(fēng)雪鐵龍在法國(guó)PSA第三代TU系列發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上重新設(shè)計(jì)改進(jìn)而來(lái)，最主要的亮點(diǎn)就是優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性。在技術(shù)手段上，通過充分優(yōu)化進(jìn)氣燃燒系統(tǒng)，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、燃燒室、活塞、曲軸連桿等部位的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)、測(cè)量和微調(diào)，最終定型投入使用。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)燃燒非常充分，同時(shí)機(jī)內(nèi)應(yīng)力和摩擦損耗很小，從而提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　排量雖小動(dòng)力充沛

　　同樣由于應(yīng)用了多項(xiàng)領(lǐng)先結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得C2的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣更充分、燃燒更完全、盡量榨干每一滴燃油所蘊(yùn)含的能量，并且采用先進(jìn)的ME7.4.5發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，這一全新控制系統(tǒng)控制更全面，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制更精確，1.6L車型0-100Km/h加速時(shí)間僅9.8秒的成績(jī)相當(dāng)了得；在自動(dòng)檔車型上，C2配備了AL4順序控制自適應(yīng)智能化手自一體變速箱，這一變速箱只應(yīng)用在保時(shí)捷、奧迪、大眾等少數(shù)品牌的車型中。

　　另外，東風(fēng)雪鐵龍C2的發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了E-Gas電子油門技術(shù)。E-Gas能統(tǒng)一協(xié)調(diào)并合理管理汽車各方面瞬時(shí)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和輸出功率的要求(如加速超車、ASR、空調(diào)等)，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠處于最佳、最合理范圍，既降低油耗又使車輛更平穩(wěn)，從而進(jìn)一步提升行駛穩(wěn)定性和安全性。

　　隨著國(guó)內(nèi)汽油供應(yīng)的日益緊張以及油價(jià)的一路攀升，對(duì)廠商來(lái)說如何在車輛的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性之間達(dá)到平衡，成為迫在眉睫的課題。有專家指出，要達(dá)到經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性兼顧的狀態(tài)，最根本的原因還是在于不斷提升發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水平，同時(shí)車主也應(yīng)當(dāng)合理的進(jìn)行駕駛、保養(yǎng)，例如行駛中換擋要恰當(dāng)、加注機(jī)油要適量、注意輪胎氣壓、定期清理三濾、水箱等，這樣不僅可以兼顧車輛的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，對(duì)于延長(zhǎng)車輛使用壽命也有一定作用。