日前，記者從比亞迪官方獲悉，預計將于9月（三季度）上市的比亞迪首款精品微轎F1，將正式更名為“F0”。

　　比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理夏治冰表示，比亞迪汽車繼換新標之后，此次微型車F1更名為“F0”，主要是圍繞打造國際品牌，基于全球化戰(zhàn)略的思量；同時，也是為了備戰(zhàn)未來國際市場作準備，避免與“世界一級方程式錦標賽”（簡稱F1）同名。

　　比亞迪汽車密謀海外市場

　　業(yè)內(nèi)分析認為，作為一家具有國際化背景的企業(yè)，海外市場在比亞迪的業(yè)務(wù)中占有絕大部分的份額，而比亞迪自進入汽車業(yè)以來，從沒放棄對海外市場的開拓和努力。而要想搶灘國外市場，車企就必須樹立國際化的品牌形象和個性化特色，體現(xiàn)企業(yè)簡單、親和、時代感的國際潮流。

　　據(jù)記者了解，就在上月，比亞迪已委任荷蘭經(jīng)銷商集團Autobinck公司為其在荷蘭、捷克共和國、斯洛伐克、斯洛文尼亞和匈牙利的經(jīng)銷商。比亞迪的歐洲區(qū)負責人Henri Li與Autobinck公司董事長Rolf Laurent和首席執(zhí)行官Henny van Dijk簽署了比亞迪汽車在以上五個市場的經(jīng)銷合約。這也是繼今年3月比亞迪汽車在日內(nèi)瓦車展高調(diào)亮相之后，為其進軍歐洲市場吹響的又一次號角。

　　不過，這一切尚在準備階段。比亞迪汽車某高層告訴記者：“目前比亞迪正就歐洲的準入機制進行研究，并做系統(tǒng)的規(guī)劃和準備，具體什么時候進入歐洲市場還沒有最后確定�！彼�表示，作為一家以外貿(mào)起家的企業(yè)，比亞迪目前70%的業(yè)務(wù)來自于海外，對國際市場的開拓有豐富的經(jīng)驗。但是正因為如此，他們深知海外形象、品牌的建立對于銷售的重要作用，所以對此次的汽車出口采取了非常謹慎的態(tài)度。

　　顯然，“有點酷”的比亞迪精品小車F1更名為F0，也正是為未來出口海外市場提前作準備。對于已引起市場廣泛關(guān)注，形成一定影響力的F1而言，此次更名無疑是比亞迪汽車向國際化、全球化戰(zhàn)略邁進的重要調(diào)整。

　　更名亦為更好適應(yīng)市場

　　車名如人名�，F(xiàn)今，眾多車企為旗下車型能有一個瑯瑯上口、讓人稱道的名字傷透腦筋，要既能體現(xiàn)產(chǎn)品特性，又能閃現(xiàn)品牌光芒，而且還應(yīng)避免同名。然而當前，名目繁多的車名讓媒體及消費者也感到無所適從，車名的標新立異也成為了汽車業(yè)另一大特色。

　　自去年來，眾多國際知名車企及重量級車型在國內(nèi)市場上興起了一陣更名潮。如原來朗朗上口的東風標致307要改名稱“獅吼”，以配合其大嘴標志。克萊斯勒中高檔轎車Sebring還未在中國上市，卻將其中文名由原來的賽百靈改成了“鉑銳”。再回想先前的佳美改成凱美瑞，凌志改成雷克薩斯等，車市更名似乎蔚然成風，然而這一切也都是為了順應(yīng)市場需要，亦在情理之中。

　　業(yè)內(nèi)專家分析認為，車型改名應(yīng)區(qū)別對待，比如為了全球統(tǒng)一的需要，舍棄原先知名度頗高的車名，從經(jīng)濟利益上考慮短期內(nèi)并不劃算，但從長期看對品牌發(fā)展還是有益的。無論是克萊斯勒、凱美瑞，還是雷克薩斯等，他們的更名顯然都是為了適應(yīng)中國本土化市場的需要，而此次比亞迪F1的更名則可以理解為民族汽車企業(yè)進軍海外市場，實施全球化戰(zhàn)略的一種訊號。

　　據(jù)悉，F(xiàn)0無論在外觀設(shè)計、風格等方面都保持著超高的國際化水準。其炫酷的造型吸收并整合了眾多國際流行元素。全車線條流暢，側(cè)面與尾部結(jié)合時尚自然，前格柵及中網(wǎng)采用U.cool前臉設(shè)計，加之炫酷前大燈，活潑辮式天線以及時尚尾燈組合等潮流元素，讓F1更顯活力動感、是時尚前衛(wèi)新生代一族的購車首選，能盡顯個性本色。

　　內(nèi)飾方面，F(xiàn)0的設(shè)計風格借鑒了寶馬Mini的設(shè)計特色，極具動感與張力。該車乘坐空間較大，獨特的組合式儀表設(shè)計能夠達到全天候高清晰識別，讓駕駛者倍感貼心。

　　而隨著近期油價的高漲，以及國家發(fā)改委新車公告的獲批上榜，比亞迪F0上市的步伐也將越來越近，目前國內(nèi)市場已開始以4.58-5.58萬元的價格接受預訂。