在歐美汽車業(yè)不景氣、全球原油價(jià)格不斷上漲、環(huán)保壓力驟增的大背景下，中國市場(chǎng)已成為全球汽車巨頭爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。在中國汽車市場(chǎng)上，合資巨頭早已布下重兵，2008年中國汽車版圖正在發(fā)生一些變化。其中一個(gè)不容忽視的事實(shí)是，一汽豐田卡羅拉已經(jīng)悄然間改變了中級(jí)車市場(chǎng)的格局。一汽大眾捷達(dá)、上海大眾桑塔納和上海通用凱越組成的 “鐵三角”終于在2008年被擊破，卡羅拉儼然越來越具王者風(fēng)范。

　　2008年1~5月，作為豐田COROLLA品牌的第10代車型，卡羅拉在中國已累計(jì)銷售72186輛，其中5月單月更是繼3月之后，再次突破15000輛，達(dá)到15230輛�？�羅拉用這些漂亮的銷售業(yè)績(jī)，為自己在中國正式上市一周年獻(xiàn)上了一份厚禮。

　　上述數(shù)字的背后所反映出來的不僅僅是卡羅拉已經(jīng)在中國汽車市場(chǎng)單一車型銷售排行榜上進(jìn)入前三甲之列，而且也表明卡羅拉在A級(jí)車市場(chǎng)成為了暢銷的“標(biāo)桿車型”--從最近一段時(shí)間，不斷有其他廠商的同級(jí)別車爭(zhēng)先恐后與卡羅拉進(jìn)行對(duì)比分析即可看出。然而“冰凍三尺非一日之寒”，卡羅拉目前取得的優(yōu)異成績(jī)，正是其暢銷世界近半個(gè)世紀(jì)以來繼續(xù)在中國市場(chǎng)上所進(jìn)行的“神奇”延續(xù)。

　　家轎之王的品牌溯源

　　如果讓人說一款曾經(jīng)讓美國汽車制造商驚慌失措的車型，沒有人會(huì)想到，正是豐田COROLLA。同樣的，在世界汽車發(fā)展史上，其也演繹了經(jīng)典的傳奇。自問世以來，累計(jì)銷售超過3300萬輛，這個(gè)數(shù)字，超過了久盛不衰的德國“甲殼蟲”曾經(jīng)創(chuàng)造的記錄。

　　COROLLA書寫傳奇其實(shí)并不偶然，回首COROLLA的輝煌四十年，答案早已揭曉。從第1代COROLLA開始，豐田便一直根據(jù)“因地制宜理念”概念推進(jìn)“本地化生產(chǎn)”，為符合各個(gè)地區(qū)的實(shí)際需求而精準(zhǔn)造車。上世紀(jì)60年代初期，豐田公司在經(jīng)過周密的調(diào)查和分析之后發(fā)現(xiàn)，在美國，大眾對(duì)以汽車作為地位或榮譽(yù)象征的傳統(tǒng)的迷戀程度已日趨下降，玩世不恭和故意自貶正逐漸失去市場(chǎng)。這時(shí)，人們的態(tài)度變得更加實(shí)際，汽車更多地被看作交通工具。美國人喜歡有伸腳空間、易于駕駛和行駛平穩(wěn)的家庭汽車，并希望在購車、節(jié)能、耐用性和易保養(yǎng)等方面能使擁有一輛汽車所花的代價(jià)大大降低。

　　豐田公司還注意到，消費(fèi)者在日益嚴(yán)峻的交通狀況下，更希望擁有便于停放且比較靈活的小型汽車，此外，對(duì)廠商是否能夠提供優(yōu)質(zhì)的售后和維修服務(wù)也越來越關(guān)注。

　　于是根據(jù)美國大眾對(duì)汽車的訴求變化，1966 年10 月，豐田汽車公司成功推出了后來暢銷世界的家庭轎車--第１代COROLLA。COROLLA正式進(jìn)入美國市場(chǎng)后，隨即在美國刮起了一股旋風(fēng)，銷量直線上升。到20世紀(jì)60年代后半期，在美國的年銷量均高達(dá)百萬輛以上，進(jìn)入 70 年代后增長的勢(shì)頭更加迅猛，1971 年 294.3 萬輛，1976 年 346.8 萬輛；1977 年 493 萬輛。 面對(duì)COROLLA車型的凌厲攻勢(shì)，美國的汽車巨頭們開始表現(xiàn)得驚慌失措。

　　卡羅拉再續(xù)中國“神奇”

　　COROLLA車型上世紀(jì)在美國市場(chǎng)創(chuàng)造的奇跡，今天又得以在中國市場(chǎng)重現(xiàn)�？�羅拉的外形、內(nèi)飾、配置及安全和動(dòng)力性能等，其整體均衡的綜合指標(biāo)，大大吸引了中國年輕一代消費(fèi)者的目光，使得卡羅拉在中國上市僅僅一周年就取得了12.6萬的驕人銷售業(yè)績(jī)。

　　仔細(xì)研究COROLLA在世界各個(gè)市場(chǎng)輝煌的背后不難發(fā)現(xiàn)，優(yōu)異的節(jié)油性能是其在不同時(shí)期都能暢銷的一個(gè)重要因素。上世紀(jì)中東風(fēng)云突變所帶來的油價(jià)飛漲，讓習(xí)慣了大手大腳的美國人開始轉(zhuǎn)向選擇具有優(yōu)異燃油經(jīng)濟(jì)性的COROLLA車型。同樣的，在今天的中國汽車市場(chǎng)，消費(fèi)者的購車習(xí)慣中，顯然也更多的考量了油價(jià)這個(gè)在汽車消費(fèi)成本中最具分量的因素。

　　2008年6月20日，國家發(fā)展改革委發(fā)出通知，將汽油、柴油價(jià)格每噸提高1000元，直接反應(yīng)在汽車消費(fèi)領(lǐng)域的是，93號(hào)和97號(hào)汽油每升的漲價(jià)幅度超過了16％。很多專業(yè)人士分析，油價(jià)上漲將為中國今年低迷的汽車銷售市場(chǎng)雪上加霜，然而同時(shí)，也給那些具有優(yōu)異節(jié)油性能的車型創(chuàng)造了更好的市場(chǎng)機(jī)遇。

　　卡羅拉正屬于這類擁有優(yōu)異節(jié)能性的車型。它所搭載的雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油門開啟幅度等行駛狀況，通過計(jì)算機(jī)信號(hào)對(duì)進(jìn)氣氣門和排氣氣門的開閉時(shí)機(jī)進(jìn)行智能正時(shí)連續(xù)可變控制，在保證充沛扭矩輸出的前提下，使燃油燃燒更充分。同時(shí)，卡羅拉所配備的變速箱采用了更精密合適的齒輪比、低粘度的齒輪油，在最大限度地發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)性能的同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性也得到了很大程度的提升�？�羅拉車身表面和底盤的平整化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了超低的風(fēng)阻空氣動(dòng)力學(xué)性能。所有的一切，都是為了卡羅拉在保證動(dòng)力的同時(shí)還達(dá)到節(jié)油的效果。

　　選擇卡羅拉的綜合使用成本會(huì)更低，這就是消費(fèi)者在面對(duì)油價(jià)不斷上漲的現(xiàn)實(shí)時(shí)所做出的明確選擇。

　　事實(shí)上，除了省油，卡羅拉在綜合對(duì)比中，從來都是以高性價(jià)比折服所有的消費(fèi)者和評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)。整車寬度大幅增加，創(chuàng)造性地實(shí)現(xiàn)了寬而低、富有激情、充滿時(shí)代感的外形設(shè)計(jì)，同時(shí)改善了駕乘舒適性，超越了以往的小型車的固有印象。另外，在世界各地的NCAP(汽車安全碰撞測(cè)試)中，卡羅拉均獲得了高級(jí)別的評(píng)價(jià)，其安全性能之高也得以印證。

　　可以肯定的是，3300萬用戶的口碑，是COROLLA品牌的高品質(zhì)、高性價(jià)比的最好證明。在世界其他區(qū)域市場(chǎng)演繹的不朽傳奇，卡羅拉今天開始在中國上演，這不是巧合，而是延續(xù)。