最近，作者從長安福特了解到，新福特嘉年華的上市時(shí)間可能早于在歐洲和北美的上市。作為國內(nèi)第一款上市早于歐美市場的合資品牌車型，樹立了國內(nèi)車市全球同步上市的新標(biāo)桿。

　　每次國內(nèi)新車上市，商家都一股勁地鼓吹全球同步上市，卻在上市時(shí)間上比國外車型上市晚了至少1年，甚至不是同一代車型的情況比比皆是。那么，究竟什么是全球同步上市？所謂的“全球同步”有這幾種解釋：某款新車在歐美市場上市的同時(shí)，也拿來在中國推出；某款車是為中國人“量身定制”的；某款車是專門為中國特制的“概念車”，諸如此類，不一而足。望文生義，“全球同步上市”隱含了和發(fā)達(dá)國家站在同一水平線上的意思，滿足了消費(fèi)訴求中喜新、喜好、時(shí)尚的心理。

　　不管全球同步上市是概念炒作還是事實(shí)就是，至少反映了國內(nèi)車市競爭加劇，一款過時(shí)車型在中國市場買數(shù)十年的情況不會再有。隨著車市競爭加劇，汽車的保鮮期越來越短。如何提高新車的保鮮期呢？部分廠家通過小改款車救市，最終卻落了個(gè)保鮮期更短的下場。國內(nèi)車市幾乎每半個(gè)月有一款車上市，采用全球同步上市，成了商家營銷的又一把利劍。

　　上海大眾POLO讓國人首次領(lǐng)教了全球同步的概念，短短幾年過去，全球同步的概念成了車市強(qiáng)音之勢，一個(gè)個(gè)的車市新面孔不約而同都把全球同步當(dāng)作了它們粉墨登場的開場白。然而，在這些所謂的全球同步上市車型中，在上市的時(shí)間上卻比國外發(fā)達(dá)國家晚了至少一年時(shí)間，這也叫全球同步上市？

　　最近，關(guān)于新福特嘉年華的上市也也越來越近。記者從長安福特獲悉，新嘉年華的上市可能比歐洲還早一段時(shí)間，可以說是樹立了真正全球同步上市的標(biāo)桿。作為福特汽車新一代的全球小型車，新福特嘉年華不僅展現(xiàn)了時(shí)尚、動感的外形設(shè)計(jì)，也在工藝、技術(shù)方面廣受贊譽(yù)。延續(xù)了這一優(yōu)良傳統(tǒng)，活力十足的氣質(zhì)與恰到好處的“動感設(shè)計(jì)”風(fēng)格相得益彰。新福特嘉年華強(qiáng)化了駕乘的舒適性，使車廂遠(yuǎn)離外部的胎噪、風(fēng)噪和動力系統(tǒng)產(chǎn)生的噪音，表現(xiàn)出令人贊賞的安靜駕乘品質(zhì)。新福特嘉年華是專為新一代的年輕車主所設(shè)計(jì)的。不僅傳承了福特產(chǎn)品實(shí)用、超值、輕巧及安全等傳統(tǒng)優(yōu)勢，而且繼承了福特Verve小型概念車創(chuàng)新大膽的外觀與內(nèi)部設(shè)計(jì)風(fēng)格，在設(shè)計(jì)、制作工藝、材料品質(zhì)、色彩選擇上都有顯著突破，特別是汲取了時(shí)尚界的各類元素，從而顛覆了經(jīng)濟(jì)小型車必定低檔平庸或無趣簡單的觀點(diǎn)。

　　我們從福特Verve小型概念車上可以發(fā)現(xiàn)未來小車的個(gè)性化發(fā)展路線，而涉及源于福特Verve的新福特嘉年華，勢必掀起國內(nèi)經(jīng)濟(jì)型小車個(gè)性、時(shí)尚、動感的一次設(shè)計(jì)上的革命。