中國(guó)車(chē)市從02年開(kāi)始井噴式發(fā)展，其后6年間，代表國(guó)內(nèi)家庭用車(chē)主力車(chē)型的中級(jí)車(chē)市得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，從02年的22.5％逐漸發(fā)展到07年的47.3％，已經(jīng)成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)車(chē)市銷(xiāo)售的中堅(jiān)力量。伴隨著中級(jí)車(chē)市異軍突起的是一款款重量級(jí)中級(jí)車(chē)的崛起，如凱越、伊蘭特、卡羅拉、�？怂�、標(biāo)致307、騏達(dá)／頤達(dá)等品牌，這些品牌已經(jīng)成長(zhǎng)為年銷(xiāo)量超過(guò)或者接近10萬(wàn)輛的明星車(chē)型，在2007年單一品牌銷(xiāo)量前10名中，就有6款品牌屬于中級(jí)車(chē)，足見(jiàn)中級(jí)車(chē)對(duì)國(guó)內(nèi)車(chē)市的影響力。

　　與中級(jí)車(chē)逐漸成長(zhǎng)為車(chē)市主力的同時(shí)，中級(jí)車(chē)的售價(jià)也成為車(chē)市關(guān)注的焦點(diǎn)，從05年之前廠家嚴(yán)控終端市場(chǎng)售價(jià)的價(jià)格體系，發(fā)展到08年完全由終端經(jīng)銷(xiāo)商掌控的價(jià)格體系，這是一個(gè)中國(guó)車(chē)市走向成熟的一個(gè)重要標(biāo)志，市場(chǎng)售價(jià)就應(yīng)該由站在車(chē)市最前沿的經(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)了算，而經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)某款車(chē)型的優(yōu)惠程度也是根據(jù)該車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)給出的，下圖就是筆者根據(jù)某調(diào)研機(jī)構(gòu)出具的從05年5月－－08年5月三年間部分中級(jí)車(chē)售價(jià)的變化趨勢(shì)圖。

　　16款中級(jí)車(chē)三年間市場(chǎng)售價(jià)走勢(shì)圖

　　根據(jù)該圖表中我們可以很直接的看到這16款主流中級(jí)車(chē)三年間的市場(chǎng)售價(jià)走勢(shì)，同時(shí)我們根據(jù)此走勢(shì)，也可以得出一些有利于中級(jí)車(chē)健康發(fā)展的觀點(diǎn)：

　　其一、三年間降幅1.98萬(wàn)　年度平均降幅0.66萬(wàn)

　　以上統(tǒng)計(jì)的16款車(chē)均是車(chē)市的熱銷(xiāo)車(chē)型，基本能代表整個(gè)中級(jí)車(chē)的價(jià)格走勢(shì)，這16款車(chē)型2007年的銷(xiāo)量總計(jì)為123.4萬(wàn)，占據(jù)2007年中級(jí)車(chē)288.5萬(wàn)總計(jì)銷(xiāo)量的42.78％，已經(jīng)成為中級(jí)車(chē)的絕對(duì)銷(xiāo)售主力。

　　根據(jù)以上16款車(chē)05年5月（部分05年5月后上市的車(chē)型按照上市時(shí)的價(jià)格為準(zhǔn)）的市場(chǎng)售價(jià)得出的05年5月份中級(jí)車(chē)平均售價(jià)為12.88萬(wàn)元，三年后的08年5月為10.90萬(wàn)元，三年降幅為1.98萬(wàn)元，年度平均降幅為0.66萬(wàn)元。

　　其二：凱越最穩(wěn)定，卡羅拉表現(xiàn)不錯(cuò)

　　統(tǒng)計(jì)中的這16款車(chē)，因?yàn)槭袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的差異，三年間降價(jià)幅度可謂差異巨大。其中凱越和卡羅拉因?yàn)閺S家奉行的“高性?xún)r(jià)比”和“無(wú)限貼近市場(chǎng)”的價(jià)格策略，成為車(chē)市價(jià)格穩(wěn)定的主導(dǎo)力量。

　　新款凱越5月底上市，基本沿用了老款凱越的官方售價(jià)，這樣做即穩(wěn)定了老款車(chē)型針對(duì)的10－15萬(wàn)元購(gòu)車(chē)預(yù)算款的潛在客戶(hù)，又穩(wěn)定了已銷(xiāo)售凱越的殘余價(jià)值，有利于穩(wěn)定凱越的二手車(chē)售價(jià)，從而增加凱越品牌的口碑傳播。