目前，轎車市場是國內(nèi)車市的主力軍，其中尤以A級(jí)、A0級(jí)和B級(jí)車打頭陣。因?yàn)椋�這三個(gè)級(jí)別的車聚攏了大批的消費(fèi)者，也能創(chuàng)較高的銷量水平。當(dāng)然，想真正在國內(nèi)車市創(chuàng)造出銷售奇跡，除了品牌因素和裙帶關(guān)系以外，還要看企業(yè)的產(chǎn)能是否能同步跟上，而最重要的就要看，企業(yè)自身的產(chǎn)品。在滿足前兩個(gè)要素的同時(shí)，車型是否能夠涵蓋小型車、緊湊型車和中級(jí)車這三個(gè)級(jí)別，很顯然如果能夠做到這些就能在國內(nèi)車市占有較大的份額。

　　6月25日，LAVIDA朗逸在杭州西湖舉行了閃亮奪目的“印象·西湖”上市會(huì)。A級(jí)車型LAVIDA朗逸的推出，彌補(bǔ)了上海大眾多年來在A級(jí)車主流市場的遺憾和缺失，勾勒出了一個(gè)完美的轎車“黃金三角”。

　　2005年，上海大眾PASSAT領(lǐng)馭正式投放到國內(nèi)市場，掀開了上海大眾B級(jí)車的新篇章。領(lǐng)馭是國產(chǎn)轎車中的高端產(chǎn)品，倍受成功商務(wù)人士認(rèn)可，是這一群體首選的商務(wù)用車。在領(lǐng)馭漂亮的銷量背后，可以看出上海大眾在領(lǐng)馭身上花費(fèi)的心思和期許。從其市場表現(xiàn)來看，的確是中國車企將“客戶即上帝”演繹的最為到位的一款車型。

　　2002年4月8日，上海大眾推出了POLO。這款上海大眾的A0型車代表了當(dāng)時(shí)國際汽車工業(yè)最為先進(jìn)的水平，也是當(dāng)時(shí)國內(nèi)第一款真正全球同步引進(jìn)車型。自從POLO上市以來，就受到了許多消費(fèi)者的關(guān)注和青睞。POLO以模樣小巧、工藝復(fù)雜、內(nèi)部舒適、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的特點(diǎn)，在國內(nèi)市場，一經(jīng)推出就特別搶眼。隨后，上海大眾又先后推出了POLO勁情、勁取以及符合時(shí)代潮流和“跨界”概念的CROSS POLO。

　　上海大眾的口碑從84年起就深入人心，VW的標(biāo)志深深烙印在每一個(gè)中國人的心里。在A級(jí)車型缺失的情況下，還能保持在全國銷量第二的位置，上海大眾很不起。然而，上海大眾一直在為車市黃金三角缺了一角而遺憾和耿耿于懷。現(xiàn)在LAVIDA朗逸的上市，完成了上海大眾的夙愿。

　　從外觀上看，LAVIDA朗逸車身運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚，同時(shí)搭配合理的曲面，使整車給人帶來一股明快、典雅的氣質(zhì)。內(nèi)飾上，LAVIDA朗逸做工考究，融入了許多中國文化元素。因此，在視覺表現(xiàn)上，更能符合了中國人的審美標(biāo)準(zhǔn)。LAVIDA朗逸的整車軸距長達(dá)2610mm，這使駕乘者在空間舒適度和寬敞度上有了絕對(duì)保證。

　　中德合璧的LAVIDA朗逸，在動(dòng)力方面的表現(xiàn)也是不容小看的。此次，上海大眾LAVIDA朗逸主打A級(jí)車市1.6L和2.0L兩大主力排量，共推出七款車型，分別為1.6L手動(dòng)品悠版、1.6L自動(dòng)品悠版、1.6L手動(dòng)品軒版、1.6L自動(dòng)品軒版、2.0L手動(dòng)品軒版、2.0L自動(dòng)品軒版、2.0L自動(dòng)品尊版除動(dòng)力性、舒適性外，LAVIDA朗逸秉承了德國大眾一貫以安全著稱的造車理念。LAVIDA朗逸擁有前排雙安全氣囊、前排雙側(cè)面安全氣囊、ABS＋EBD、電子防盜裝置和燃爆式安全帶，同時(shí)運(yùn)用了MSR和MASR等技術(shù)。在主動(dòng)和被動(dòng)安全上，做到了雙重保護(hù)。

　　LAVIDA朗逸上市發(fā)布的價(jià)格區(qū)間在11.28￣14.98萬，　而LAVIDA朗逸的價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了實(shí)際價(jià)格，它的市場回報(bào)率值得業(yè)界期待�！】梢�，從08年車市的風(fēng)云對(duì)決開始，上海大眾的車型主力軍－－A級(jí)、A0級(jí)和B級(jí)車型已形成了集團(tuán)作戰(zhàn)能力。從品牌形象和產(chǎn)能來看，絕不可低估上海大眾的這三支“勁旅”，他們很可能會(huì)在未來國內(nèi)車市攻城拔寨，占有更高的市場份額。