08年可謂緊湊型車競(jìng)爭(zhēng)最慘烈的一年，從3月以來(lái)，這個(gè)級(jí)別上市的車型就有悅動(dòng)、新凱越、新愛麗舍、榮威550以及上海大眾即將重磅推出的朗逸，再加上技術(shù)成熟未曾退市又有大幅優(yōu)惠的老款車型，購(gòu)車者往往在這么多的選擇面前昏了頭。如何有效地對(duì)比篩選、如何理性地進(jìn)行取舍，我們今天就以北京現(xiàn)代伊蘭特與悅動(dòng)這對(duì)兄弟車為例，給大家細(xì)細(xì)理一理我們?cè)搶?duì)比哪些方面、怎樣去對(duì)比。

　　首先要談?wù)勥@兩款車的背景情況。悅動(dòng)在上市的時(shí)候采取了新老共存的營(yíng)銷策略，有別于一般廠家常規(guī)的升級(jí)換代做法－－新款上市、老款停產(chǎn)，而新款延續(xù)老款的價(jià)格體系；北京現(xiàn)代如此作為是緣于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的特殊性，老款伊蘭特銷量不錯(cuò)，未免棄之可惜。但這樣做也有弊端，那就是老款車型無(wú)可避免地會(huì)蠶食新車的市場(chǎng)份額。上個(gè)月，悅動(dòng)和伊蘭特的銷量之比為1：1.35，二者之間沒(méi)有拉開顯著差距就是一個(gè)明證。下面我們就兩款車的產(chǎn)品特性詳細(xì)對(duì)比一下看看。

　　伊蘭特對(duì)比悅動(dòng)

　　我們選取的車型分別都是這兩款車旗下銷量最大的，伊蘭特1.6手動(dòng)豪華型與悅動(dòng)1.6手動(dòng)豪華型。

　　悅動(dòng)外觀現(xiàn)代、空間提升

　　這兩款車在外觀方面的差別非常大，悅動(dòng)幾乎看不出伊蘭特的影子；老款伊蘭特的外觀現(xiàn)在看來(lái)依然并不過(guò)時(shí)，與悅動(dòng)相比顯得更加穩(wěn)重、內(nèi)斂。而悅動(dòng)的外形更加現(xiàn)代、動(dòng)感，因此可以看出悅動(dòng)定位的年齡層更低。而外觀的鈑金和漆面工藝幾乎沒(méi)有差別。

　　在尺寸上，悅動(dòng)4542mm的車身長(zhǎng)度，僅比伊蘭特長(zhǎng)出了11mm，而軸距比老款長(zhǎng)了40mm。因此在空間上比老款還是有些優(yōu)勢(shì)的，尤其是在頭部空間上悅動(dòng)比伊蘭特高出了65mm，在悅動(dòng)乘坐時(shí)的感受確實(shí)要比伊蘭特要好，不過(guò)作為家用車型的伊蘭特在空間上的表現(xiàn)還是可以接受的。

　　在外部配置方面伊蘭特和悅動(dòng)沒(méi)有任何的差別，同樣都是鋁合金輪圈和電動(dòng)天窗。

　　配置相差不大；老款實(shí)用性更強(qiáng)

　　在內(nèi)飾方面，伊蘭特的內(nèi)飾看上去中規(guī)中矩，沒(méi)有什么特別之處，用料和裝配工藝還可以讓人滿意，可以很明顯地感覺出來(lái)是早期的日韓風(fēng)格。而悅動(dòng)的內(nèi)飾經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)后也非�，F(xiàn)代，儀表的可讀性比較高，用料也好于伊蘭特；但是在做工方面我們并沒(méi)有看到明顯的改善。

　　在配置方面，我們仔細(xì)觀察可以發(fā)現(xiàn)一個(gè)奇怪的現(xiàn)象，那就是老伊蘭特1.6手動(dòng)豪華型的配置反而比悅動(dòng)的同等車型要高。從下表中我們可以看到，老款伊蘭特比悅動(dòng)多出了后視鏡加熱這個(gè)配置，而從行駛安全的角度講這個(gè)配置還是非常關(guān)鍵的：在雨雪天氣下，電加熱后視鏡可以很好的蒸發(fā)掉在后視鏡上的水汽，還駕駛者一個(gè)清晰的視野。

　　而在內(nèi)部配置方面，悅動(dòng)1.6手動(dòng)豪華型與老款伊蘭特沒(méi)有任何的區(qū)別。沒(méi)有倒車輔助系統(tǒng)是一個(gè)小缺憾。

　　在多媒體系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)上面，伊蘭特和悅動(dòng)相比沒(méi)有什么差別；都采用了單碟CD和手動(dòng)空調(diào)。
　　舒適型配置方面，老款伊蘭特采用了織物座椅，而悅動(dòng)采用了真皮座椅，因此后者在成本上會(huì)有所增加；不過(guò)筆者倒是覺得是真皮座椅和織物座椅大家各有所圖，這屬于見仁見智的問(wèn)題，可能真皮座椅更加有派頭吧。不過(guò)悅動(dòng)在座椅調(diào)節(jié)上缺少了腰部支撐調(diào)節(jié)，讓人很不理解；眾所周知在長(zhǎng)時(shí)間駕駛的時(shí)候良好的腰部支撐可以讓駕駛者減少駕車疲勞、提高體感舒適度，這可不是一個(gè)可有可無(wú)的配置。在后排座椅的實(shí)用性方面，悅動(dòng)缺少了座椅按比例放倒，這一點(diǎn)也比較遺憾，作為一款家用車，如果車主想要放置較長(zhǎng)物品，那么面對(duì)悅動(dòng)他會(huì)很無(wú)奈。

　　在安全配置方面兩款車都采用了前后盤剎車、ABS＋EBD的組合，以及雙安全氣囊的配置；作為一款中低端緊湊型車來(lái)說(shuō)這些是比較標(biāo)準(zhǔn)的配置了。

　　輪胎方面也沒(méi)有什么差別，都采用了15英寸195寬度的輪胎，扁平比略有差別：扁平比的高低各有優(yōu)劣，低扁平的輪胎在極限狀態(tài)下壓縮變形更小，會(huì)有更好的操控性；而高扁平輪胎比雖然壓縮形變會(huì)高，但是在較差路面下可以獲得更好的舒適性和碾壓通過(guò)性。不過(guò)對(duì)這兩款家用車型來(lái)說(shuō)，60％和65％的扁平比是人體很難察覺得到的。

　　駕駛、操控對(duì)比：調(diào)校不錯(cuò)

　　在底盤和懸掛結(jié)構(gòu)方面，老款伊蘭特采用了雙連桿結(jié)構(gòu)的獨(dú)立懸掛，和多連桿結(jié)構(gòu)相比已經(jīng)有些差距，但可能是出于成本控制的考慮，新車悅動(dòng)卻采用了成本更低的扭力梁式整體懸掛。從機(jī)械結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，整體式的懸掛結(jié)構(gòu)明顯要落后于獨(dú)立懸掛，尤其是面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)扭力梁懸掛的穩(wěn)定性稍差。不過(guò)通過(guò)很好的調(diào)校后，在日常實(shí)際駕駛過(guò)程中其舒適性和穩(wěn)定性感覺差別也不大就是了。

　　動(dòng)力性方面，兩款車采用的都是同一款1.6升VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，校調(diào)上也沒(méi)有太大差別；動(dòng)力基本滿足日常使用。

　　價(jià)格對(duì)比：伊蘭特更具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)

　　自2002年11月北京現(xiàn)代正式投產(chǎn)之后，有多款車型在國(guó)內(nèi)上市，其中伊蘭特車型的銷量突破了50萬(wàn)輛大關(guān)，因其保有量較大而使得維修保養(yǎng)費(fèi)用低廉，非常適合作為家用車。而悅動(dòng)在配件方面也與老款伊蘭特有很多通用件，因此保養(yǎng)成本不會(huì)很高。

　　但是從兩款車的價(jià)格看，老款伊蘭特1.6手動(dòng)豪華型的官方指導(dǎo)價(jià)為9.98萬(wàn)，而悅動(dòng)1.6手動(dòng)豪華型的官方指導(dǎo)價(jià)為10.98萬(wàn)元，1萬(wàn)元的差價(jià)其實(shí)并不是很大，消費(fèi)者理論上是會(huì)傾向于新款車型。但是此前北現(xiàn)迫于銷售壓力，導(dǎo)致經(jīng)銷商對(duì)于老款車型的優(yōu)惠幅度非常大，因此在終端伊蘭特會(huì)有1.3－1.6萬(wàn)元的優(yōu)惠幅度。這樣看來(lái)，作為1.6手動(dòng)豪華型的伊蘭特終端售價(jià)為8.68萬(wàn)，相比之下與悅動(dòng)就有2.3萬(wàn)元的差價(jià)，而這個(gè)價(jià)格對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)就值得商榷了。

　　況且，通過(guò)以上的對(duì)比我們可以看出來(lái)老款伊蘭特在各個(gè)方面并不遜色于新上市的悅動(dòng)，甚至一些實(shí)用性配置更加突出，老款在空間方面也能夠滿足日常需求。而悅動(dòng)僅僅是外觀、內(nèi)飾更加現(xiàn)代，空間提升一些而已。因此老款車型對(duì)于務(wù)實(shí)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑是非常大的吸引。

　　根據(jù)上月銷量，新老伊蘭特組合出擊拿下了20000輛的成績(jī)，其中悅動(dòng)和伊蘭特的銷量之比為1：1.35。這個(gè)銷量數(shù)據(jù)也說(shuō)明悅動(dòng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)并不明顯，產(chǎn)品定位也有些模糊。而老款的強(qiáng)勢(shì)，也會(huì)讓悅動(dòng)的潛在用戶放棄對(duì)其的選擇，最終結(jié)局有可能出現(xiàn)新款車型被拋棄、老款也被淘汰的局面。其實(shí)這種新老共存的做法說(shuō)穿了只是短期行為，對(duì)于長(zhǎng)期的品牌建設(shè)是很不利的。從新老伊蘭特的銷售中我們可以發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)已經(jīng)變的越來(lái)越理性，對(duì)于廠商的考驗(yàn)也將越來(lái)越嚴(yán)峻。