隨著這幾年車市的迅猛發(fā)展，A級車市場已經(jīng)成為各廠家競爭的最重要的戰(zhàn)場，都屯重兵于此，明銳、凱越、伊蘭特－悅動、速騰、卡羅拉、福克斯、CIVIC、馬自達3、標致307每款車都有相當(dāng)?shù)膶嵙Γ�更有些B級和B－的車型利用價格優(yōu)勢想占據(jù)份額比如領(lǐng)馭、景程、凱旋、軒逸，競爭異常激烈，今年凱越、伊蘭特都完成了換代，馬自達3即將在年內(nèi)推出小改款，都足見廠家對這一市場的重視。

　　備受關(guān)注的上汽第2款車榮威550，也加入這一市場，榮威550在其外形、配置及動力方面都下足了功夫。基于其長達2705的軸距，榮威550已經(jīng)完全超越了同級別的A級車型，而配置上也有多項超出同級對手，用“A＋車型”或者“B－車型”來形容榮威550可能更為貼切。下面就讓我們一起來看看這一級市場中主流車型的對比。

　　六款主流中級車對比

　　外觀：各有特點　明銳　550　卡羅拉更接近中高級車

　　目前無論是合資廠家還是自主品牌，都已經(jīng)認識到了，目前在國內(nèi)要想車賣的好，外觀一定要好看，作為各廠家的主力車型明銳、凱越、伊蘭特－悅動、速騰、卡羅拉、�？怂�、CIVIC、馬自達3、標致307在外觀設(shè)計上都足夠吸引人，也有各自的特點，因此選哪一款完全可以根據(jù)自己喜好，凱越、伊蘭特－悅動今年先后改款之后也算追上了時代的腳步，但是也感覺在逐漸走向中級入門車的定位。而速騰、�？怂埂�馬自達3都過于強調(diào)運動性，偏年輕化，而307三廂的車身比例實在不協(xié)調(diào)，CIVIC有些偏女性，總體上說明銳、550、卡羅拉的外觀都是即有時代氣息，又符合中國人審美，最重要的是比較適合不同的用戶，再有一點就是這三款車比較穩(wěn)重，也更接近同品牌中高級車的設(shè)計。

　　六款主流中級車對比

　　內(nèi)飾：550 CIVIC絕對領(lǐng)先

　　相比外觀，內(nèi)飾也同等重要，外觀是給別人看的，內(nèi)飾才是給自己看的，速騰、明銳是典型的大眾設(shè)計風(fēng)格，樸實實用，做工扎實，用料精良，而�？怂埂�馬自達3、307、凱越、伊蘭特－悅動這幾款車的內(nèi)飾上沒有過多的亮點，只是符合這一級別車輛的水準，個別車做工和用料還不太理想，卡羅拉的內(nèi)飾設(shè)計雖然不錯，做工也讓人無可挑剔，但是用料顯的塑料感過強。

　　從設(shè)計角度而言CIVIC和550的內(nèi)飾絕對領(lǐng)先同級車型，而用料、做工、顏色搭配、以及使用的便利性，也都無可挑剔，尤其是榮威550作為自主品牌車型，能做到這一點實在不易，整體感覺和寶馬非常接近，而鍍鉻裝飾、實木裝飾為點綴與深淺兩種內(nèi)飾色搭配的都很好，方向盤上也不忘用了進行適度的裝飾，每個細節(jié)給人的感覺決都是整車檔次感十足，再一點550的全液晶數(shù)字儀表盤非常誘人，比CIVIC更加現(xiàn)代感，讀取數(shù)據(jù)也十分方便清晰，仿佛自己在駕駛飛機，讓人充滿駕駛欲望。

　　參數(shù)對比

　　空間：550超出同級　

　　車身尺寸上550各項數(shù)據(jù)多數(shù)都領(lǐng)先同級別。但是這一級車的空間也已經(jīng)足夠滿足日常使用，不會讓人在車內(nèi)感到局促，而CIVIC、卡羅拉、伊蘭特－悅動的后排采用平臺設(shè)計，使乘員更舒適。550只是在尺寸上更大一些，不過其過于流線的車身可能會會讓后排乘員的頭部空間略有不足。

　　車內(nèi)的儲物空間這幾款車型表現(xiàn)都不錯，基本都是觸身可及，卡羅拉、CIVIC、550更為突出一些，其他也都不差，兩款德系車也考慮周到。

　　后備箱空間上，勿庸置疑明銳以掀背車型的先天優(yōu)勢占據(jù)第一，307則是靠硬加出的尾巴所帶來的620升容量排第二，馬自達3的短尾設(shè)計使其以300升的容量排名最后，其他車型基本在400－525升之間。

　　六款主流中級車對比

　　動力系統(tǒng)及變速箱：性能派和節(jié)能派涇渭分明

　　在動力上能榮威550　、速騰、明銳三款渦輪增壓發(fā)動機在動力輸出和扭矩上優(yōu)勢明顯，但是榮威550的渦輪要在2500轉(zhuǎn)時才介入，而明銳的TSI和速騰的1.8T發(fā)動機的渦輪在1500和2000轉(zhuǎn)介入，因此起步提速方面550略弱。其他車型里只有307 2.0升和馬自達3 2.0升發(fā)動機在功率輸出上比較接近這三款發(fā)動機。

　　而節(jié)油性能上卡羅拉、CIVIC是絕對的冠軍，VVT－i和i－VTEC兩款發(fā)動機的節(jié)油性能是大家所公認的，而且在動力和扭矩輸出上也幾乎追近2.0升發(fā)動機，因此綜合而言這兩款車的發(fā)動機在日常駕駛中更具優(yōu)勢。

　　變速箱方面，明銳和速騰使用的是6速Tiptronic手動自動一體變速箱，550是5速Tiptronic手動自動一體變速箱，307是4速Tiptronic手動自動一體變速箱，都是以駕駛性能為第一考慮的，明銳和速騰的變速箱搭配最好，550應(yīng)該不會有太大差別，標致的4速變速箱頓挫感明顯，追求舒適的用戶還是要仔細考慮，除了CIVIC在使用5速自動變速箱，其他車型都是4速自動的變速箱都是出于制造成本和使用成本的考慮，城市使用4速自動變速箱平穩(wěn)有余沖勁不足。

　　配置清單（除基本型沒有電加熱后視鏡和天窗，其他車型標配）

　　配置上：550接近B級車

　　在這級別上的做法，基本上都是頂配車型才具備全部的配置，雖然550也不列外，但是550全系列車型上很多配置是其它車型頂配車型上才有的，比如一鍵啟動、ESP、天窗、自動空調(diào)、定速巡航，有些配置主推車型就開始有提供，比如導(dǎo)航，USB接口。而方向盤換擋撥片很多20萬以上的車都沒有提供。

　　六款主流中級車對比

　　操控和安全性：歐系全面勝出

　　速騰、明銳的安全性和操控性不必多說，那是有口皆碑的，�？怂�、307和馬自達3也都是把好手，550有著純正的英國血統(tǒng)，而且從750的表現(xiàn)我們也可略知一二，其他車型也就是滿足一般人的駕駛需要，想稍微激烈一點駕駛就會讓你感到力不從心。
　　安全方面，雖然歐洲車和日本車在造車理念上的不同，導(dǎo)致了碰撞后的表現(xiàn)不同，但是這一級別上的車型基本都可以讓大家放心駕駛，而且安全配置也足夠豐富，歐洲NCAP提供給的數(shù)據(jù)報告也顯示這些車都是安全性能出色的車型，不過速騰和明銳的激光焊接車身是其他車無法比擬的。而550還沒有經(jīng)過國內(nèi)外的安全測試具體只能等結(jié)果出來后再看。

　　六款主流中級車對比

　　結(jié)語：要看550如何定價

　　買車除了自己的喜好，還要就是看性價比和用車費用，用車的費用到了這一級別沒有太大的差異了，因此售價就比較重要了，目前這一級別中價格區(qū)間都比較相近，目前只有凱越和伊蘭特－悅動稍微便宜，其他車型的1.6車型也會比較實惠，目前550預(yù)計售價在14到18.98萬元，與其他車型排量相當(dāng)車型價格也近，如果最后售價確實如此，那么以寬大的車身，突出的配置和設(shè)計，550還是十分劃算的。