廠家辟謠:斯柯達Fabia推遲國產(chǎn)是空穴來風原創(chuàng)
“HPS”含義成為爭議熱點
記者在《21世紀經(jīng)濟報道》上看到了一篇報道,稱上海大眾斯柯達將在年底國產(chǎn)的Fabia將要延遲推出時間。至于推遲的原因,只有寥寥數(shù)語:“國產(chǎn)法比亞1.4自動擋車型HPS系統(tǒng)(Hazardous Polluting Substance危險污染物質)排放不達標,引進工作已經(jīng)推遲!
從字面上來看,這樣算不得什么大問題,任何一款新車在國產(chǎn)化進程中,難免會遇到技術障礙。但在這篇報道的后文中,作者卻言之鑿鑿地稱:“由于法比亞今年引進已是無望……”這就讓很多人產(chǎn)生了疑問,難道在4月份以盛大規(guī)模亮相北京車展的Fabia,真的就此擱淺?一款準備期長達一年的成熟平臺產(chǎn)品,會因為一個“HPS”影響整體國產(chǎn)計劃的進程?
記者就此采訪了上海大眾斯柯達的兩位掌門人:上海大眾斯柯達營銷事業(yè)部副總監(jiān)兼銷售總監(jiān)付強及上海大眾斯柯達品牌公關負責人陸軍,兩位同時對此表示詫異:“不可能,絕對是空穴來風,F(xiàn)abia的國產(chǎn)計劃已定,今年年底就會與廣大消費者見面!”
看來,這篇來自《21世紀經(jīng)濟報道》有虛假成分在內,細細讀來,疑點有二:
其一,這HPS到底是個什么東西?難道問題大到在后兩個季度中都始終無法解決?
其二,此文作者究竟是從何種權威渠道確認Fabia今年引進無望?
首先,據(jù)此篇報道中解釋,國產(chǎn)Fabia1.4自動擋車型的HPS系統(tǒng)是“Hazardous Polluting Substance危險污染物質”排放不達標,且此文作者也表示:“目前上海大眾正在采用與POLO的同樣部件進行測試,以此來尋找問題癥結!
沒錯,F(xiàn)abia與POLO的動力平臺系統(tǒng)源自同門,通過借鑒POLO的同樣部件,應該就能很快找出問題所在,何來影響今年整個下半年國產(chǎn)計劃之說?何況這一動力平臺已經(jīng)在歐洲和國內市場經(jīng)過了多年考驗,排放標準為何會突然變得不合格起來?看看Fabia的大哥,國產(chǎn)明銳,上市之初便全系實現(xiàn)歐四排放,斯柯達與上海大眾的技術實力自然不容小覷。
記者專門采訪了廠家負責斯柯達Fabia國產(chǎn)化技術工作的上海大眾工程師,他表示,法比亞的HPS系統(tǒng)是指“Hydraulic Power Steering”,即液壓助力轉向系統(tǒng),而非傳聞中的“Hazardous Polluting Substance危險污染物質”。原來如此!這根本就是英文水平不高、汽車專業(yè)修養(yǎng)不高所造成的曲解!
記者立即查詢了權威的機械工業(yè)出版社出版的英漢汽車工程詞典,當即發(fā)現(xiàn),“Hazardous Polluting Substance危險污染物質”這一詞條根本不存在于汽車工程專業(yè)術語當中,而“Hydraulic Power Steering”液壓助力轉向系統(tǒng)則是一條極其常見的專業(yè)術語。
可見,從“HPS”這一縮寫里想像出“危險污染物質”,實在是有些空穴來風。而真正的“HPS”液壓助力轉向系統(tǒng),甚至連江浙一帶的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)都能夠加工生產(chǎn),上海大眾又怎么可能在今年整個三、四季度都搞不定?
另外,從此文作者通篇報道來看,并沒有提及消息渠道,這一消息的權威性自然要打個折扣。我們只能相信在北京車展上上海大眾斯柯達高層的說法,國產(chǎn)Fabia鐵定會在今年年底之前與國內消費者見面。兩位廠家高層,上海大眾斯柯達營銷事業(yè)部副總監(jiān)兼銷售總監(jiān)付強及上海大眾斯柯達品牌公關負責人陸軍的說法更能堅定Fabia車迷們的信心。
一款國產(chǎn)新車的引進計劃,是經(jīng)過深度考慮的,廠家權威渠道方面不可能輕易否決;同樣,國產(chǎn)化進程雖然是保密的,但是部分細微的技術障礙并不足以構成原則性的推遲上市的計劃。看來,F(xiàn)abia鐵定能夠在年底之前和國內消費者見面!