未雨綢繆，這條古訓很大程度上還在決定中國人的購買習慣。買車尤其如此，特別是A級車，作為工薪階層的消費品，不像對跑車那樣要求功能單一，而是最好能夠宜商宜家，載人裝貨，因此“大空間”的車備受中國消費者的歡迎。然而并不是個子大就意味著大空間，如果空間利用不合理，仍顯局促狹小。在空間利用方面做的最好的A級車莫過于奇瑞A5，在“榨取”空間而又不損失駕乘舒適感方面頗有獨到之處。

　　嚴格意義上說，這款車的尺寸和軸距已經超越了普通A級車的定義，幾乎接近于B級車。正常來說A級車一般指車長4.3～4.6米，軸距在2.4～2.63米之間的車，B級車車長在4.6～4.9米之間，軸距在2.63～2.9米之間的車。而奇瑞A5的車身尺寸為4552／1750／1483mm，軸距2600mm，車長和軸距幾乎接近B級車的定義，屬于真正意義上的“A＋級轎車”，正是這種大尺寸造就了奇瑞A5寬敞的內部空間。

　　而奇瑞A5的弧頂設計也為其實現(xiàn)了“大空間感”。奇瑞A5的外觀設計沿襲了歐洲流行的“Sky－line天穹”造型，這種類似于“甲殼蟲”的設計，用流暢而富于動感的線條不但造就了氣派時尚的外觀，也通過拱起的弧線營造了一個寬敞的駕乘空間，頭部空間更充足，同時也提供了更為開闊的視野。

　　在考慮空間時后備箱的容積是最主要因素，其大小直接決定了拉貨載物的實際效用。奇瑞A5 483L的超大容積在同類車型中可算是首屈一指，可以裝載比其他車型更多的物品，這可能也是這款車最大的用戶群體是私營業(yè)主的原因。此外，A5的后備箱開口寬敞，存放大件更方便，使其實用性更加突出。值得一提的是，A5的行李箱可以不用開車門而使用遙控鑰匙進行開啟，這一人性化的設計在實際使用中是十分有用的。

　　此外，在內飾設計上奇瑞A5充分進行了有限空間的最大化設計，采用嵌入式、隱藏式等多種設計手法，最大限度的“榨取”空間，如前排扶手箱內的隱藏式儲物盒、前頂內置眼鏡盒、車門超大內置儲物盒、大容量手套箱等多樣化的存儲空間設計，而米色內室設計能達到最大化的視覺延展效果，所有這些讓車內狹小的空間充滿豐富的想象和驚喜，這些細致入微的設計不但讓車內空間利用率最大化，也為車主提供了一個有序整潔的環(huán)境。

　　空間雖然不能作為決定購買的第一要素，然而大空間帶來的舒適和實用卻使車本身的魅力陡增，因此來自于汽車空間改革的一場“革命”愈演愈烈，奇瑞A5的大空間設計正好順應了這股潮流，受到了廣大消費者的歡迎，也因此成為了A級車市場“空間革命”的“標桿車型”。