作為Honda繼雅閣（Accord）、思域（Civic）后的全球戰(zhàn)略車型之一，飛度(FIT)自2001年推出以來，已在全世界115個國家售出超過230萬輛，年均銷售40萬臺，成為名副其實的全球小型車市場佼佼者。

　　飛度(FIT)脫胎于Honda的GSC（Global Small Car Platform）平臺，也就是全球通用小型車平臺。這一平臺創(chuàng)造性的應用了對小型車開發(fā)極具影響力的“MM理念”（Man Maximum ，Mechanism Minimum--乘員空間最大化、機械空間最小化）。憑借這一理念，從第一代車型至今，飛度（FIT）通過不斷的創(chuàng)新，開拓了小型車的全新領域。

　　對于一款如此成功的車型，其后繼車型的研發(fā)無疑是一項巨大的挑戰(zhàn)。Honda開發(fā)團隊的策略是回歸到用戶需求的原點來延續(xù)第一代車型的成功軌跡。因此在新一代飛度(FIT)上可以看“MM理念”的充分體現(xiàn)，有所不同的是，新一代飛度（FIT）進行了完全的進化，實現(xiàn)了全方位的領先與突破。

　　事實證明，新一代飛度(FIT)剛剛推出就再次獲得成功。上代飛度(FIT)于2001年勇奪日本“年度車”大獎，2007年新一代飛度(FIT)再獲此殊榮，成為日本歷史上首款連續(xù)兩代蟬聯(lián)“年度車”頭銜的車型。在全世界小型車競爭最為激烈的日本市場，新一代飛度(FIT)在所有市場銷售車型中連續(xù)7個月拿下單一車型銷量冠軍，“叫好又叫座”的市場表現(xiàn)足以說明其不俗的實力。

　　在中國市場，廣州本田飛度(FIT)一直以鮮明的個性與全面的性能而大受追捧，已達到33萬的保有量。推出將近4年時間，卻仍是人們購車時的重點考慮車型。秉承廣州本田全球同步換代的傳統(tǒng)，新一代飛度(FIT)如今正式登場，自然更加令人期待。

　　頂級設計： 充滿未來感的超級前伸造型

　　第一眼看到新一代飛度(FIT)，你必定會被它富有未來感的外形吸引。車身造型延續(xù)了膾炙人口的“MM理念”，但比例和細節(jié)進一步優(yōu)化：前鼻更短，車廂空間更大，輪廓更是接近迷你MPV。整個車身以“Super Forward”（超級前伸）的思想進行設計，呈現(xiàn)出前低后高姿態(tài)，蘊涵動勢，彷佛一觸即發(fā)，也充分滿足了空氣動力學的要求。豐富的車身線條不但營造了生動的整車造型，更加顯示出高水準的生產(chǎn)制造工藝。

　　新一代飛度（FIT）的前格柵融入了充滿Honda創(chuàng)意的六邊形設計特征，頗具時尚感覺。銳利的前大燈以及LED組合尾燈，觀感精致、高級而又活潑。采用了比上代直徑大一寸的15英寸輪胎，增強了車子的穩(wěn)定感。豪華運動版更是采用了同級最大的16英寸直徑輪胎，并且配備了強化運動感的前后包圍及裙邊，更能夠彰顯駕駛者的個性品味。

　　新一代飛度(FIT)的車身長度比上代增加55mm、寬度增加20mm、軸距增長50mm，但整體仍保持在長3.9米、寬1.7米、高1.6米之內(nèi)的緊湊范圍，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅有4.94米，繼續(xù)保持行駛靈活性。

　　頂級視野：兩廂車型中前所未見

　　新一代飛度（FIT）在開發(fā)時就以“全方位視野提升”為目標，實現(xiàn)了在該級別車型上前所未見的極佳視野。前伸的車身造型使得前風擋玻璃面積得以增加，側(cè)三角窗的面積增加為上一代的三倍，通過收窄化的A柱設計，使得前方視野增加了10％，不僅帶來愉悅的駕駛感受，更加保障了行車的安全。

　　而后排座椅采用了可嵌入式頭枕，也將后部視野提升為100％，后方情況一覽無遺。新一代飛度（FIT）的天窗尺寸也進行了增大，帶來敞亮的駕駛空間。這樣的通透視野又讓新一代飛度（FIT）的魅力劇增，也超越了其他同級車型。

　　頂級空間：寬敞實用超乎想象

　　新一代飛度(FIT)的內(nèi)飾設計風格有大長進，從上代的功能優(yōu)先變得更靈活大膽，“MM理念”的進一步優(yōu)化，使得新一代飛度(FIT)的內(nèi)部空間的寬敞度與舒適度進一步拋離同級對手。整車軸距增長，帶來更加超乎想象的車內(nèi)空間，其中確保乘坐舒適性的肩部空間、后排膝部空間、頭部空間等都進一步提高，達到了部分中級車的水平，令駕乘更加舒適自然。

　　新一代飛度（FIT）儀表臺呈現(xiàn)強烈的立體感，與備受好評的思域、第八代雅閣內(nèi)飾不遑多讓。全新三輻式方向盤具有濃厚運動風格，體現(xiàn)出精致的時尚感覺，能讓駕駛者將精神集中在前方。而整個儀表臺采用擴大化造型，增加了車廂的視野開揚感。標準版和舒適版采用專為中國開發(fā)的淺色調(diào)內(nèi)飾，豪華運動版則采用跑車氣息濃厚的深色絨布內(nèi)飾，跑車化質(zhì)感濃烈。

　　為了體現(xiàn)對駕駛樂趣的追求，新一代飛度(FIT)更加注重駕駛區(qū)的細節(jié)設計：駕駛席高度調(diào)節(jié)幅度加大，方向盤采用和高檔車看齊的四方向調(diào)節(jié)；優(yōu)化踏板位置，并設計了在高級車上常見的左腳休息踏板；門內(nèi)飾板采用凹型設計，營造更寬適的手肘活動空間，還配備了駕駛席中央手枕，使得駕駛成為一種享受。

　　新一代飛度（FIT）的全車座椅形狀與構造都做了大幅提升，特別是后排座墊更加寬厚，乘坐感更舒坦自然，即使長途行駛也不會感到疲勞。四個車門都采用三級開度設計，不但開關門更方便安全，也提升了乘客進出車廂的品質(zhì)感受。

　　上代飛度(FIT)的車廂實用性已經(jīng)堪稱同級典范，而新一代飛度(FIT)將這個傳統(tǒng)演繹得更為極致：車內(nèi)各處分布至少有10處杯架，包括了可以利用空調(diào)出風進行降溫的儀表臺兩側(cè)杯座、配有活動分隔板的中部儲物格、可容納各種物件的前后門儲物格，都為用戶提供了極大便利。前部儲物格分為上下兩層，上層擁有了同級車首創(chuàng)的冷藏功能，可在炎熱夏日也能盡享清涼。此外，新一代飛度（FIT）后排座椅下還獨具匠心設計了暗盒式儲物格，可以存放較為隱私的物品，提供了超出想象的便利。

　　靈活變化的座椅也是飛度(FIT)的強項，上代全球首創(chuàng)被成為“Magic Seat(魔術座椅)”的三種組合方式在這一代上也得以保留。而新一代飛度(FIT) 后座卻首次采用了一鍵放倒的設計，更加容易實現(xiàn)多樣的車內(nèi)空間。得益于飛度(FIT)獨有的中置油箱布局，它擁有同級車無法企及的超大后部空間，常規(guī)尾廂容量已達接近三廂車的380L，并標準配置了行李廂隔板以及方便掛鉤，考慮到了各種使用需求

　　頂級駕趣：強勁動力與靈活操控

　　Honda在發(fā)動機領域素有成就，新一代飛度(FIT)的動力系統(tǒng)再次印證這一點。1.3L和1.5L兩款發(fā)動機均采用了Honda世界領先的i-VTEC技術，但兩者的設計方向略有差異：1.3L i-VTEC發(fā)動機具有低速時一個進氣門休止的功能，更注重日常中低速駕駛時的省油表現(xiàn)；1.5L i-VTEC發(fā)動機則具有氣門正時和升程的高低速轉(zhuǎn)換功能，更講求全區(qū)域的強勁動力輸出。實現(xiàn)了同級最高的動力輸出：1.3L發(fā)動機最大功率73Kw（100ps）/6000rpm，最大扭矩127Nm/4800rpm；1.5L發(fā)動機最大功率88Kw（120ps）/6000rpm，最大扭矩145Nm/4800rpm，均為國產(chǎn)1.3L和1.5L發(fā)動機之最，甚至超過了某些2.0L發(fā)動機。新一代飛度(FIT)搭載了精心研發(fā)的5速自動變速器（5AT）及5速手動變速器。與CVT變速器相比，5速自動變速器更能適應需要頻繁變換車速的中國駕駛環(huán)境，并能提供更佳的起步和超車反應，還有利于延長傳動系統(tǒng)的使用壽命，節(jié)省了維修成本。此外，新一代飛度（FIT）甚至還采用了一般只用于高級車和F1賽車技術中的換擋撥片技術，在豪華運動版上配備了雙模式換擋撥片系統(tǒng)，使用戶不論在使用D擋或者S擋駕駛時候只需要輕動手指，即可實現(xiàn)“人車合一”的駕駛狀態(tài)，充分享受駕駛的樂趣，做到了真正的運動豪華。

　　在第八代雅閣上Honda已展現(xiàn)出其新一代車身開發(fā)的功力，整體剛性大增，由此可為優(yōu)異的操控和舒適性打下基礎。新一代飛度(FIT)的車體剛性同樣大幅度提升，配合車身局部剛性的優(yōu)化，實現(xiàn)了“剛”（操控性）與“柔”（舒適性）的完美平衡。

　　新一代飛度(FIT)的底盤也作了細心改良，懸掛連接部位、彈簧位置、安裝角度等都有所優(yōu)化，降低底盤噪音、振動之余，也增強了操控的扎實感和穩(wěn)定性。令駕駛感受更加得心應手。

　　新一代飛度(FIT)仍采用EPS電動助力式轉(zhuǎn)向，但助力電機能力提升，有效增強了方向盤的回正力度，消除了上代飛度(FIT)方向盤回饋力較弱的缺點。制動系統(tǒng)也是一個顯著升級的環(huán)節(jié)，1.5L車型均采用四輪盤式制動，1.3L車型的前盤后鼓式制動器尺寸也有所加大，并優(yōu)化了踏板的行程和反應，制動效能和感受都大幅進步。

　　頂級節(jié)油：先進技術造就“省油大師”

　　由于先進的i-VTEC 發(fā)動機采用了世界首創(chuàng)的活塞花紋涂層等先進技術，并得益于5速自動變速器更寬廣的傳動比和更大范圍的鎖止控制能力，新一代飛度(FIT)車型的等速巡航油耗，仍然達到該級別的頂級水平。1.3L車型最低90km/h等速油耗僅為4.9L(1.3標準版)，1.5L車型90km/h等速油耗也僅為5.1L，遠遠優(yōu)于同級別車型。相信新一代飛度(FIT)仍可輕松獲得“省油大師”的美譽。

　　頂級安全：令人信服的高標準

　　新一代飛度(FIT)繼續(xù)應用Honda精湛的G-CON全方位碰撞安全技術，并采用了在第八代雅閣上效果顯著的ACE高兼容性車身結構，在碰撞中能實現(xiàn)出色的自我保護性能，并降低對對方車輛的攻擊性。在Honda世界首個全方位安全碰撞試驗室進行的車對車（Car to Car）碰撞中，新一代飛度與本田車型中最大、最重的車型LEGEND進行50％偏置碰撞，以出色的表現(xiàn)證明了其高水準的安全性能。而在日本J－NCAP安全碰撞測試中，新一代飛度（FIT）一舉取得了六星級的最高安全評價。

　　安全裝備方面，新一代飛度(FIT)全系列標配ABS＋EBD（制動防抱死和電子制動力分配）、雙安全氣囊、前排安全帶提示裝置、帶預張緊力的前座椅安全帶，1.5L車型標配帶有乘員姿勢檢知系統(tǒng)（OPDS）的側(cè)氣囊，豪華運動版更配有側(cè)氣簾，成為同級被動安全設備最齊全的小車。

　　頂級配置：智能豪華超越同級

　　除了以上的全方位領先，新一代飛度(FIT)的配置也相當豐富。1.3L車型標配CD音響、4/6分割后座椅、智能防盜報警系統(tǒng)、電動外后視鏡、四向可調(diào)方向盤等；1.5L車型配備了鋁合金輪輞及同級別中唯一的電動防夾天窗、可播放MP3＋WMA格式文件的多媒體音響，并率先采用在第八代雅閣上應用的速度感知聲音補償功能（SVC），此外，AUX接口的設計更是為用戶暢享自己的音樂空間提供了可能。

　　頂級的豪華運動版裝備更加齊全，包括帶液晶顯示屏的自動恒溫空調(diào)、電動外后視鏡折疊、外后視鏡轉(zhuǎn)向燈、深色隱私玻璃等，堪稱小車中最頂級享受。

　　頂級品質(zhì)：兩廂車品質(zhì)典范

　　新一代飛度（FIT）吸引用戶的原因除了強大的產(chǎn)品魅力外，便是堪稱兩廂車典范的頂級品質(zhì)。飛度（FIT）完美繼承了Honda一貫的品質(zhì)基因，在小型車上實現(xiàn)了可與高級車比肩的一流品質(zhì)。

　　作為Honda全球質(zhì)量第一的海外工廠，廣州本田從03年起就開始了小型車的生產(chǎn)，累計了豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗。因此，飛度（FIT）2004年上市便一舉獲得J. D. Power IQS新車質(zhì)量調(diào)研入門中型車第一名。在廣州本田，飛度（FIT）與一貫代表高品質(zhì)的雅閣、奧德賽等車型共線生產(chǎn)，保持了相同水準的制造工藝，擁有令人信服的可靠品質(zhì)。

　　眾所周知，歐洲市場對產(chǎn)品品質(zhì)的要求極為嚴苛，而廣州本田飛度（FIT）與本田（中國）汽車有限公司出口歐洲的飛度車型實現(xiàn)了大部分零部件的共享，新一代飛度（FIT）的零部件共用率更是高達95％，廣州本田甚至還提供部分零部件用于出口飛度的生產(chǎn)。這進一步證明了廣州本田新一代飛度（FIT）品質(zhì)值得信賴，堪稱兩廂車品質(zhì)典范。

　　征服市場：所向披靡的全面之作

　　新一代飛度(FIT)所在的兩廂車級別，是個技術含量甚高的細分市場。這個級別的買家們既講求經(jīng)濟實惠，又追求技術含量。他們對車輛的設計、功能、做工、空間、動力、操控、節(jié)能、安全、裝備等所有方面都有著極高的心里期望，只有全方位滿足的車型，才能夠真正打動他們，獲得他們的青睞。

　　上代飛度(FIT)之所以能脫穎而出，在于它是同級里最全面的小車，方方面面都兼顧得到，因此滿足了各種類型、不同需求的用戶。

　　新一代飛度(FIT)繼續(xù)貫徹追求全面領先的理念，而且每個環(huán)節(jié)的水準較之上代都進一步提升，它的目標不但是要成為同級之最，還力圖突破小車范疇，為用戶帶來更高一級的功能和享受。因此，新飛度(FIT)不但全方位領先，更是全方位突破，它必將再次拋離對手，成為國內(nèi)該級別市場的佼佼者。