選車要考慮的因素有很多，有人看重外觀，有人偏好品牌，有人在意油耗，有人計算價格……隨著路上車輛的增多，一些交通事故也頻頻發(fā)生。因此，人們的購車觀念必然把車輛的安全性能作為購車的重要條件。以目前國內(nèi)銷售的中級車為例，許多車型都在以安全為主要賣點，但是究竟哪些車型才能真正為車內(nèi)乘員帶來全方位保護呢？對于專業(yè)級車迷來說，這不是個難題，可如果是普通消費者恐怕就犯難了。今天我們就以道奇鋒哲為例，來介紹一些中級車安全性方面的知識。

　　目前，第三方車輛安全測試機構的出現(xiàn)，為消費者對車輛安全指標的了解提供一個重要的信息來源，全球各個國家地區(qū)有著不同的車輛安全測試體系，其中美國的NHTSA與歐洲的NCPA比較具有代表性與影響力，而獲得五星安全評價的車型無疑將受到消費者的青睞。

　　美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）是美國政府部門汽車安全的最高主管機關，它作為美國政府部門車輛安全監(jiān)管的權威性機構，承擔著確保各類車輛必須符合機動車安全法規(guī)要求的重要職責。目前，該機構主要是通過測定模擬人所承受的全面雙向（正面和側面）撞擊，進行車輛安全性五顆星級的評定。

　　道奇品牌引入中國首款進口車型――道奇鋒哲在NHTSA的碰撞測試中擁有正面與側面撞擊5星的成績，其中一項在美國安全測試中才會出現(xiàn)的車輛翻滾測試中道奇鋒哲也擁有4星的評價，由此可見，它的安全性確實有獨到之處，下面我們就從被動安全和主動安全兩個方面來解析一下道奇鋒哲的安全性能。

　　二次傷害是很多車輛事故中常見的現(xiàn)象，對于二次傷害的保護在道奇鋒哲上得到重視。道奇鋒哲的被動安全裝備上不僅擁有豪華車所配備的多級感應氣囊與側氣簾，還還增設了前排膝部氣囊，這可是罕見的裝備�？蓾⑹�轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與踏板配合，充分的考慮到車輛在碰撞中腿部的安全保護。多級力度控制的預漲緊安全帶減少了因為安全帶收緊力度過大而對身體帶來的二次傷害。道奇鋒哲為避免二次傷害增設了人性化的設計，當車輛發(fā)生事故安全氣囊打開的同時，道奇鋒哲還做了幾項保護措施：自動車門解鎖、打開雙閃警報、切斷供油、打開所有燈光系統(tǒng)等，這些保護措施最大限度的為事故后的人員逃生提供安全保護，盡可能的避免二次傷害的發(fā)生。

　　被動安全系統(tǒng)是在車輛發(fā)生危險時的安全措施，它的啟動說明事故已經(jīng)發(fā)生。那么，防止事故發(fā)生的主動安全系統(tǒng)的性能就尤為重要了，主動安全系統(tǒng)的性能會直接影響到車輛行駛中發(fā)生事故的機會，它會在車輛行駛過程中實時提供車輛輔助控制，以達到安全行車的目的。ABS（剎車防抱死系統(tǒng)）與EBD（電子制動力分配系統(tǒng)）的經(jīng)典組合在豪華車成為基本配置，它們不僅在車輛采取緊急制動時能繼續(xù)控制車輛行進方向，而且可以有效地控制制動距離。同時，在這個配置基礎上，我們還看到了BAS緊急制動輔助系統(tǒng)，這個系統(tǒng)的應用可以時時感知駕駛員在進行車輛制動時的力度，并針對制動力進行動態(tài)強化的作用，提高了制動的反映速度，達到縮短制動距離的目的。

　　在道奇鋒哲中還配備了目前世界最主流的安全裝配TCS（牽引力控制系統(tǒng)）與ESP（電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)）組合，這兩項設備在車輛行駛安全中發(fā)揮著很大的作用，TCS不僅通過改善輪胎抓地效果，有效的控制輪胎在濕滑地面打滑的狀態(tài)，在行進過程中如遇到坑洼路面導致輪胎瞬間懸空打滑時還會起到保護作用。而ESP的功能主要是控制車身穩(wěn)定性，降低車輛產(chǎn)生甩尾與側滑的幾率，最大化加強車輛的操控性，ESP的介入讓普通駕駛員在緊急情況下對車輛的操控能力也能接近專業(yè)駕駛員。ESP與TCS的配合能直接提升車輛在行駛中的安全性能，減少事故的發(fā)生。

　　上述的安全裝備是在日常駕駛中遇到極端緊急情況才會啟動的裝備，在道奇鋒哲中的胎壓檢測報警裝置的作用可謂非常實用，該裝置在輪胎氣壓不夠的時候會進行報警，待胎壓恢復后才關閉警報。在高速行駛中如輪胎的胎壓過低將對車輛造成很大的安全隱患，胎壓檢測裝備可以達到防患于未然的作用。夏天馬上就要到來，車輛爆胎，尤其是在高速上爆胎的危險性極大。鋒哲配備的胎壓檢測系統(tǒng)真可謂貼心之舉。

　　車輛的安全直接關系到車內(nèi)乘員的生命安全，一點也馬虎不得，因此，在這里筆者奉勸廣大消費者在選購車輛時要擦亮眼睛，一定要選擇一款像道奇鋒哲這樣具有五星級安全標準的愛車，這樣才能在最大程度上保護您和家人的安全。