想象一下556匹烈馬拉著你向同一目標奔襲的場景！現(xiàn)在新一代CTS－V就將扮演群馬奔騰的角色，載你駛入一個高性能轎車的全新境界。

　　在新款CTS－V全面刷新紐柏林賽道新紀錄的消息傳遍世界后，凱迪拉克于近日終于公布了新款CTS－V的性能指標，一款令諸多對手發(fā)怵的高性能轎跑車就此誕生，而凱迪拉克“V”字軍團將在更多場合扮演后起之秀的角色，將奔馳AMG和寶馬M一一拿下。

　　新款CTS－V采用的V8引擎按照美國汽車工程學會（SAE）標準，最終測定功率為556馬力，峰值扭矩551磅·英尺。測試數(shù)據(jù)表明，這款V8引擎轉速達到6100轉時輸出功率達到最大，而峰值扭矩出現(xiàn)在引擎3800轉時的中低轉速區(qū)。該引擎可使車輛在3.9秒內從靜止加速到時速60英里，還能使CTS－V用12秒的時間以118英里（約合190公里）的時速跑完四分之一英里的距離。

　　新款CTS－V配備了通用汽車創(chuàng)新研發(fā)的磁性行駛控制緩沖裝置，　可將車便捷的設置成旅行或者運動模式，除此之外，CTS－V還搭載了一種新型的性能牽引管理系統(tǒng)，這套非常復雜的運算系統(tǒng)可以在瞬間完成車輪間的扭矩分配，能夠迅速提升車輛加速度，同時進一步優(yōu)化車輛在行駛中的穩(wěn)定狀態(tài)，這也是V8發(fā)動機能夠完美釋放能量的堅實基礎。

　　如此優(yōu)異的性能表現(xiàn)足以令包括寶馬M5在內的眾多競爭對手黯然失色，難怪新車測試階段前就被稱為“M5殺手”。采用豪華配置，帶有換檔撥片的6速自動變速器，可調電磁懸掛和跑完紐伯格林賽道僅需7分59秒32的優(yōu)異性能，這款美國制造的高性能轎車在同級豪華運動轎車中得以傲視群雄。

　　據(jù)悉，這款創(chuàng)紀錄的CTS－V同平臺的民用車型－－全新CTS目前已經在中國國內發(fā)售，市場定價36.8－54.8萬元，其采用的3.6SIDI發(fā)動機提供了310匹馬力，靜止到100公里時速僅用6.3秒，已經成為同級車中的性能之冠。如今更為強悍的CTS－V　到來，恐令豪華車的運動風潮迅即轉變成一場席卷全球的性能風暴。

　　556匹烈馬同時飛奔！凱迪拉克新版CTS－V性能數(shù)據(jù)揭曉

　　想象一下556匹烈馬拉著你向同一目標奔襲的場景！現(xiàn)在新一代CTS－V就將扮演群馬奔騰的角色，載你駛入一個高性能轎車的全新境界。

　　在新款CTS－V全面刷新紐柏林賽道新紀錄的消息傳遍世界后，凱迪拉克于近日終于公布了新款CTS－V的性能指標，一款令諸多對手發(fā)怵的高性能轎跑車就此誕生，而凱迪拉克“V”字軍團將在更多場合扮演后起之秀的角色，將奔馳AMG和寶馬M一一拿下。

　　新款CTS－V采用的V8引擎按照美國汽車工程學會（SAE）標準，最終測定功率為556馬力，峰值扭矩551磅·英尺。測試數(shù)據(jù)表明，這款V8引擎轉速達到6100轉時輸出功率達到最大，而峰值扭矩出現(xiàn)在引擎3800轉時的中低轉速區(qū)。該引擎可使車輛在3.9秒內從靜止加速到時速60英里，還能使CTS－V用12秒的時間以118英里（約合190公里）的時速跑完四分之一英里的距離。

　　新款CTS－V配備了通用汽車創(chuàng)新研發(fā)的磁性行駛控制緩沖裝置，　可將車便捷的設置成旅行或者運動模式，除此之外，CTS－V還搭載了一種新型的性能牽引管理系統(tǒng)，這套非常復雜的運算系統(tǒng)可以在瞬間完成車輪間的扭矩分配，能夠迅速提升車輛加速度，同時進一步優(yōu)化車輛在行駛中的穩(wěn)定狀態(tài)，這也是V8發(fā)動機能夠完美釋放能量的堅實基礎。

　　如此優(yōu)異的性能表現(xiàn)足以令包括寶馬M5在內的眾多競爭對手黯然失色，難怪新車測試階段前就被稱為“M5殺手”。采用豪華配置，帶有換檔撥片的6速自動變速器，可調電磁懸掛和跑完紐伯格林賽道僅需7分59秒32的優(yōu)異性能，這款美國制造的高性能轎車在同級豪華運動轎車中得以傲視群雄。

　　據(jù)悉，這款創(chuàng)紀錄的CTS－V同平臺的民用車型－－全新CTS目前已經在中國國內發(fā)售，市場定價36.8－54.8萬元，其采用的3.6SIDI發(fā)動機提供了310匹馬力，靜止到100公里時速僅用6.3秒，已經成為同級車中的性能之冠。如今更為強悍的CTS－V　到來，恐令豪華車的運動風潮迅即轉變成一場席卷全球的性能風暴。