賽威助力凱迪拉克復(fù)興夢(mèng)想進(jìn)入第二階段原創(chuàng)
凱迪拉克復(fù)興,早已不只是一個(gè)夢(mèng)想。
2002年,凱迪拉克推出的入門(mén)級(jí)豪華運(yùn)動(dòng)車(chē)型CTS,揭開(kāi)了品牌復(fù)興計(jì)劃的序幕。而繼CTS取得全球媒體及市場(chǎng)的一致認(rèn)可后,SLS賽威又在中國(guó)豪華商務(wù)車(chē)市場(chǎng)的異軍突起,助力這一百年品牌的偉大復(fù)興進(jìn)入第二個(gè)階段。
SLS賽威:“戰(zhàn)略車(chē)”直搗豪華車(chē)戰(zhàn)略腹地
去年是SLS賽威在中國(guó)市場(chǎng)推出的第一年。1月底上市,2月正式交車(chē)的兩個(gè)星期內(nèi),銷(xiāo)量突破600臺(tái),讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手倍感壓力;而在推出的當(dāng)季度內(nèi),SLS賽威在部分地區(qū)的銷(xiāo)量甚至直逼寶馬7系;這款車(chē)在整個(gè)2007的全年銷(xiāo)量突破了4000臺(tái),占到凱迪拉克品牌在華總銷(xiāo)量的62%;
進(jìn)入2008年,在豪華車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)格局更顯多樣化的形勢(shì)下,SLS賽威正以它獨(dú)樹(shù)一幟的剛勁、大氣、豪華風(fēng)格,成為70萬(wàn)級(jí)別高端豪華商務(wù)車(chē)型中最令人矚目的生力軍。在以往以奧迪A6、寶馬5系為代表的該細(xì)分市場(chǎng),SLS賽威更以其在豪華車(chē)中難得一見(jiàn)的現(xiàn)代主義奢華理念吸引著更多私營(yíng)業(yè)主、行業(yè)精英、演藝人士、自由職業(yè)者等社會(huì)新興財(cái)富人群的關(guān)注。
而此時(shí)距SLS賽威正式上市不過(guò)一年多點(diǎn),能達(dá)到這樣的知名度和銷(xiāo)量,在外人看來(lái),確實(shí)是一個(gè)驚人的成績(jī)。而對(duì)凱迪拉克品牌本身來(lái)說(shuō),這樣的表現(xiàn)卻似乎是在意料之中。早在2006年11月的SLS賽威發(fā)布會(huì)上,上海通用有關(guān)人士就表示:上海通用給這款車(chē)定義為凱迪拉克在中國(guó)的戰(zhàn)略車(chē)。因?yàn)镾LS賽威,上海通用將真正深入到中國(guó)豪華轎車(chē)激烈競(jìng)爭(zhēng)的腹地。
SLS賽威:打動(dòng)財(cái)富新貴的絕不僅僅是“L”
這樣的信心源于通用對(duì)這款車(chē)型的用心。第一代SLS賽威自1976年推出以來(lái),始終以尖端科技和創(chuàng)新配備引領(lǐng)豪華車(chē)發(fā)展潮流。而在中國(guó)推出的這第六代車(chē)型,更是特別融入了上海通用對(duì)中國(guó)客戶需求的理解,進(jìn)行了大“變身”,可以說(shuō)這款車(chē)是專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)度身訂制。
這一點(diǎn)我們可以從它的英文命名上看出來(lái):賽威的英文名為“SLS”,其中“L”即加長(zhǎng)和豪華的意思。加長(zhǎng),正是為了迎合中國(guó)的商務(wù)消費(fèi)人群對(duì)舒適的氣派感覺(jué)的需要而特別設(shè)置的。經(jīng)過(guò)“L”化變革的賽威,軸距達(dá)到了3057mm,完全可以與它的對(duì)手寶馬5L和奧迪A6L一較高下,與更高的寶馬7和奧迪A8相比也不遜色。
而且這款車(chē)還將比北美市場(chǎng)銷(xiāo)售的車(chē)型增加了很多豪華舒適配置。其飛盾式的中控臺(tái)、細(xì)膩的木紋內(nèi)飾、BOSE5.1PersonalSurround環(huán)繞影音視聽(tīng)娛樂(lè)系統(tǒng)、劇院式環(huán)車(chē)LED照明視覺(jué)設(shè)計(jì)……這些體現(xiàn)出VIP座艙專(zhuān)屬的頂級(jí)豪華尊崇感的細(xì)節(jié),無(wú)不勾勒出國(guó)人對(duì)“豪華”的至高需求。
上市一年多,SLS賽威的市場(chǎng)表現(xiàn),并沒(méi)有辜負(fù)其“戰(zhàn)略車(chē)”的重任。鑒于中國(guó)市場(chǎng)的重要性,可以毫不夸張地說(shuō),借由這款車(chē)型,凱迪拉克的第二輪復(fù)興又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。而隨著其“現(xiàn)代主義奢華”的理念得到更加廣泛的認(rèn)可,隨著全新CTS的強(qiáng)勢(shì)出擊,以及更多令人期待的全新車(chē)型的相繼推出,凱迪拉克品牌的復(fù)興之路必將越走越穩(wěn)!
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榮威D7 12.38-21.98萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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小米SU7 21.59-29.99萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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奧迪A6L 42.79-65.68萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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小米SU7 Ultra 52.99萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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奔馳E級(jí) 45.18-59.98萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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漢 16.58-25.98萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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雷克薩斯ES 29.69-48.89萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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極氪001 25.9-32.9萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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寶馬5系 43.99-52.59萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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銀河E8 15.38-22.88萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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