POLO從誕生之初，一直追求的是成為一款安全實(shí)用的家庭轎車。為此，POLO車盡量迎合尋常百姓的喜好。

　　上世紀(jì)70年，POLO為了贏得家庭的青睞，會(huì)采用樸素實(shí)用的配置，省略不必要、不實(shí)用的車內(nèi)小飾物，以獲得更大的空間，或追求寬大的后備箱，兼用新型進(jìn)氣欄柵減少進(jìn)氣阻力等。到了80年代，第二代POLO開始對外形進(jìn)行修改，后部車身線條被設(shè)計(jì)得更加簡介動(dòng)感，后備箱則更加陡直，目的都在于增大內(nèi)部空間，提高整車的實(shí)用性。而第三代POLO在1994年的巴黎車展上，宣告：小型轎車將越來越舒適、越來越安全、內(nèi)部空間也將越來越寬敞。至此，POLO的品牌定位已經(jīng)十分透明，即舒適、安全、內(nèi)部空間寬敞。

　　2002年大眾推出了第四代POLO，這款POLO后來順利引進(jìn)中國成產(chǎn)。在外觀上，第四代POLO顯得圓頭圓腦，更為渾圓勻稱。其圓形頭燈可追溯到POLO第一代和第二代車型，區(qū)別只是在頭燈的布局上有所改變。第四代POLO在推出未久，就有幸搭載了一款85馬力的1.4升FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，大大降低了油耗，提高了環(huán)保性能。可見，POLO在安全實(shí)用的前提下，又開始追求環(huán)保的主題。

　　除了出色的發(fā)動(dòng)機(jī)，在第四代POLO身上還配置了ABS、助力轉(zhuǎn)向、前排雙安全氣囊等設(shè)備，并可選擇安裝ESP、導(dǎo)航系統(tǒng)等設(shè)備，這些標(biāo)準(zhǔn)的配置都使小型車的舒適程度與中、高檔車型拉近了距離。在這一階段，POLO車又力圖從家用轎車的檔次再更上一層樓。

　　2005年瑞士日內(nèi)瓦車展后，　POLO進(jìn)行改裝，將全新設(shè)計(jì)的U型前臉代替四眼大燈設(shè)計(jì)，尾燈也做了修改。同時(shí)，源自POLO改款車型的POLO GP也引進(jìn)中國生產(chǎn)，這就是上海大眾的POLO勁情和POLO勁取。

　　最近，CROSS車型因其油耗低，成本低，以及跨界的定義，而越來越受到消費(fèi)者青睞。于是，POLO家族也應(yīng)時(shí)而生，推出CROSS POLO。

　　CROSS POLO

　　如今，上海大眾POLO家族推出了一款線上游戲，定名為“GO GO POLO　炫動(dòng)鋒行秀”。從這款游戲的名字，透露出了動(dòng)感和速度的氣息。這就不難看出，在這一階段，POLO家族將品牌的定位偏向于追求動(dòng)感和時(shí)尚。

　　從以往POLO的品牌定位來看，安全、舒適、實(shí)用已經(jīng)是車界比較保守的品牌定位了。這一保守、陳舊的定位，確實(shí)是在過去的幾年里，為POLO招攬了許多消費(fèi)者。但是，在品牌最多的中國車市，上海大眾POLO家族突然流失的部分消費(fèi)者去哪里了呢？不是因?yàn)檐嚨膯栴}，就是品牌定位的問題。

　　縱觀國內(nèi)車市，許多廠家都汲取了日、韓系車在銷售和消費(fèi)者關(guān)注度上的優(yōu)勢，開始把握時(shí)代的脈搏，跟上國際的步伐。為了抓住未來發(fā)展的契機(jī)，在車市藍(lán)海戰(zhàn)中站穩(wěn)腳跟，國內(nèi)車企也開始往新能源、新動(dòng)力上研究，也愈來愈考慮消費(fèi)者的口味。而上海的F1也越來越熱，車企就更加把車往動(dòng)感、時(shí)尚等元素上靠，這些現(xiàn)象足以發(fā)現(xiàn)，對于速度的追求是不可忽視的，其中的消費(fèi)群實(shí)力也是不可低估的。

　　POLO家族想在這個(gè)車市分得一杯羹，就勢必要把POLO小型車往精細(xì)和精品里做，把POLO品牌定位在時(shí)尚和速度上。