中級(jí)車市場(chǎng)歷來是兵家必爭之地，其中也雄踞著諸如雅閣、帕薩特、凱美瑞、蒙迪歐致勝等一眾新老明星各領(lǐng)風(fēng)騷。而在日系中級(jí)車中，一直是雅閣、凱美瑞交替領(lǐng)先，二分天下，兩者均有月銷過萬輛的驕人戰(zhàn)績，是當(dāng)之無愧的銷量霸主。

　　但再過一個(gè)月，隨著一部車的上市，也許這種格局將有所改變。這位“攪局者”的名字就是東風(fēng)日產(chǎn)的新一代天籟。自從半月前，在北京國際車展上全球首發(fā)、驚艷亮相之后，新一代天籟便成了媒體追逐的寵兒，各類相關(guān)報(bào)道每天都不絕于耳，于是乎對(duì)消費(fèi)者最關(guān)心的售價(jià)問題也就自然成了關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　毫無疑問，新一代天籟是東風(fēng)日產(chǎn)08年最重要的戰(zhàn)略車型。作為NISSAN全新豪華旗艦，擔(dān)負(fù)著提升東風(fēng)日產(chǎn)品牌形象和銷量利潤的雙重使命。因此，對(duì)待最關(guān)鍵的定價(jià)問題一定會(huì)慎之又慎。

　　買車畢竟不是買菜，除了和對(duì)手比價(jià)格之外，不妨先分析一下各方實(shí)力。從各方公布的信息來看，新一代天籟，無論在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力，還是安全性、舒適性以及操控性能方面較之上一代天籟都有了十分顯著的提升。因此，可以說，充分具備了和新雅閣與凱美瑞分庭抗禮的實(shí)力，作為“生力軍”確實(shí)不容小覷。特別是其創(chuàng)新使用的D平臺(tái)帶來的靜謐性和減震性能以及仿生學(xué)座椅的舒適感都將給消費(fèi)者留下深刻印象，而在2.4-2.5L級(jí)別上領(lǐng)先對(duì)手的V6+CVT動(dòng)力組合，更是讓依然在使用直列4缸+5速自動(dòng)檔的對(duì)手們望塵莫及。

　　再看售價(jià)方面，新雅閣2.4EX為22.98萬，2.4EXL Navi為26.48萬，凱美瑞240E精英版為20.98萬，240G豪華版為22.98萬，新一代天籟2.5L的網(wǎng)上比較主流的預(yù)測(cè)售價(jià)為23.68萬，可能簡配還略有下調(diào)。預(yù)測(cè)天籟·公爵3.5L為34.98萬元，略高于新雅閣3.5L的33.98萬。對(duì)于這樣的預(yù)測(cè)價(jià)格也是眾說紛紜，見仁見智，但對(duì)比之下，我們不難發(fā)現(xiàn)，新一代天籟并沒有明顯優(yōu)勢(shì)，它會(huì)如何殺出價(jià)格重圍，還有待觀望。畢竟距離上市還有一月有余，套用一句流行的廣告語：“一切皆有可能”。說不定，到時(shí)候東風(fēng)日產(chǎn)給我們一個(gè)驚喜也說不準(zhǔn)呢。

　　目前，老款天籟的銷售已進(jìn)入收官階段。高達(dá)3萬元的優(yōu)惠讓利，使其的超高性價(jià)比再次顯現(xiàn)無疑，創(chuàng)下不俗的銷售佳績也就不足為奇了。可以預(yù)見，月余之后，隨著新一代天籟的粉墨登場(chǎng)，日系中級(jí)車間必將進(jìn)行一場(chǎng)更為慘烈的角斗大戰(zhàn)。究竟是波瀾不驚，還是三分天下，抑或是后來居上，就等新一代天籟上市之后給出我們答案吧。