雪茄型車身，經(jīng)典英倫風(fēng)格的前臉，加之上汽堅(jiān)持不懈的宣傳攻勢(shì)，讓“榮威就是紳士座駕”的概念深入人心。何謂紳士？嘴叼雪茄，手持“文明杖”，待人彬彬有禮，一派與世無(wú)爭(zhēng)的名士氣度。按照傳統(tǒng)的理解，紳士一向是“以理示人，以德服人”，爭(zhēng)強(qiáng)好勝不是紳士的作風(fēng)。榮威此前給人的印象也恰恰如此，高貴而講究?jī)?nèi)涵。然而此番榮威1.8T的“挑戰(zhàn)天門”之旅確讓諸多觀者頗為驚訝。一貫溫文爾雅的紳士突然瘋狂了一把，這“華麗的轉(zhuǎn)身”給榮威的故事添上濃重的一筆。

　　據(jù)悉，上海汽車早在研發(fā)榮威7501.8T之初，就決定要使其底盤在路上行駛盡可能的敏捷，這樣使其不會(huì)像其它公商務(wù)轎車那樣乏味。然而，將天門山的99道彎作為一款商務(wù)轎車的挑戰(zhàn)對(duì)象還是讓諸多業(yè)內(nèi)行家為其捏了一把汗。從坡底到坡頂，1100米的海拔落差，諸多S彎發(fā)卡彎的環(huán)環(huán)相套，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤以及懸掛系統(tǒng)的考驗(yàn)是難以想象的。換句話來(lái)說(shuō)，即使量產(chǎn)運(yùn)動(dòng)型的轎車都未必敢作如此大膽的嘗試，更何況是一款軸距達(dá)到2849mm的商務(wù)轎車。

　　正道是“天將降大任于斯人也，必先苦其心志”，挑戰(zhàn)之日，天公不作美，淅瀝的小雨使得本就不容易的挑戰(zhàn)顯得更為艱難。筆者拿著車鑰匙，望著雨霧繚繞的天門山，心里著實(shí)沒有多少譜。

　　坐進(jìn)車?yán)�，發(fā)動(dòng)，然后準(zhǔn)備，筆者的心跳隨之加速，一股緊張與興奮夾雜的感覺涌上心頭。不過(guò)榮威7501.8T米色為主色調(diào)的內(nèi)飾，古典韻味的木料飾品讓人感覺有了一絲暖意，這紳士的經(jīng)典內(nèi)飾風(fēng)格讓筆者的緊張情緒緩解了很多。

　　令旗一揮，隨即踩下油門，在Kavachi1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)推動(dòng)之下，一切的緊張都在此時(shí)被拋到了腦后。雖說(shuō)是商務(wù)轎車，但是榮威1.8T的動(dòng)力性能還是可圈可點(diǎn)的，特別是其渦輪增壓啟動(dòng)時(shí)機(jī)下探到發(fā)動(dòng)機(jī)1500轉(zhuǎn)左右，能夠更充分地發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。之前在高速試車的時(shí)候，榮威1.8T從時(shí)速160公里加速到時(shí)速200公里區(qū)間的動(dòng)力表現(xiàn)十分強(qiáng)勁，這無(wú)疑是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)所在。

　　容不得多想，第一個(gè)發(fā)卡彎近在眼前，雖說(shuō)50公里的時(shí)速并不算太快，但是考慮到雨中濕滑的路面，對(duì)車輛制動(dòng)性能還是很有考驗(yàn)的。不過(guò)榮威7501.8T的剎車經(jīng)受住了考驗(yàn)，車輛在彎前平穩(wěn)地減到安全車速，然后就是漂亮的過(guò)彎。由于彎道比較急，加之車速快，過(guò)彎的時(shí)候車身能夠感覺到一點(diǎn)側(cè)傾。不過(guò)作為一款商務(wù)轎車，榮威的彎道性能還是令人滿意的。

　　直線加速，然后就是急剎過(guò)彎，車子在這無(wú)情的蹂躪中一遍一遍重復(fù)著這高難度動(dòng)作。隨著海拔的升高，雨霧漸濃，而Kavachi1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力還是絲毫沒有衰減的跡象。懷著緊張與興奮的心情，在濃濃的雨霧之中，筆者的榮威7501.8T終于圓滿地完成了挑戰(zhàn)任務(wù)。當(dāng)踏上頂峰的那一刻起，筆者對(duì)榮威的紳士?jī)?nèi)涵有了更深的了解，誰(shuí)說(shuō)紳士不能瘋狂？