北京車展上，東面和西面的4號館可謂豪車云集。但東面和西面的豪車展館還是有區(qū)別的，其中最明顯的一點(diǎn)就是環(huán)保態(tài)度上的不同。

　�。ㄒ陨蟽煽铐敿壓儡�，是筆者在北京車展現(xiàn)場附近偶遇的）

　　動輒百萬元甚至數(shù)千萬元的豪華車濟(jì)濟(jì)一堂，讓不少車迷們大呼過癮，而車商們更是笑不動，因為這些展臺上的車在車展結(jié)束前都會名車有主。

　　不過，東面館中的豪華車雖然堪稱人類最頂尖的豪華車型，但是這些車型的展臺布置到車型本身，全部是以奢華和超級動力為賣點(diǎn)，而與整個車展主題"夢想和諧新境界"則顯得有點(diǎn)格格不入。

　　確實，這些動輒數(shù)百萬元的車型油耗水平從來不是他們要考慮的范疇，因此百公里動輒數(shù)十升的油耗也就"熟視無睹"了。直接一點(diǎn)說，在這樣一個能源緊缺的時代，超級豪華車們的生存法則似乎還停留在過去，即"越頂級、越奢華就越好賣"的時代。而節(jié)能環(huán)保似乎與他們從來都沒有關(guān)系!

　　西面的館區(qū)內(nèi)也是豪華車型，只不過他們是離消費(fèi)者最近的豪華車，比如奔馳、寶馬、凱迪拉克。售價都在數(shù)十萬元起步，頂尖車型也不過1、2百萬，但他們似乎更有環(huán)保意識，除了各種豪華車之外，都開始向替代能源和節(jié)約能源的新技術(shù)車型發(fā)展。比如寶馬X3混合動力、7系列的氫動力車型、凱迪拉克Provoq氫電池、凱雷德混合動力以及奔馳的混合動力和電池車型，而且他們都將新能源車型作為車展的重點(diǎn)主題來推廣比如凱迪拉克的"綠動未來"主題。