3月6日上午，在北京舉行的全國政協(xié)十一屆一次會議中國致公黨討論會后，科技部部長萬鋼在接受央視記者采訪時，對奇瑞等民族企業(yè)在自主創(chuàng)新方面取得的成績給予了充分肯定和期望。

　　在汽車節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域，中國已開始與國際標準接軌，而與此同時，新能源技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用則成為汽車企業(yè)打造核心競爭力的基石。作為民族工業(yè)品牌，奇瑞等多家汽車企業(yè)也已在新能源領(lǐng)域取得了良好的成績。對此萬鋼深有感觸地說：“我是希望奇瑞堅持走自主創(chuàng)新的道路，建立自己創(chuàng)新的文化，更多地適應(yīng)市場的需求，把眼光要放到國際上。但是要堅持節(jié)能減排，這是發(fā)展的方向，要以節(jié)能減排的新技術(shù)為抓手。我相信他們在不久的將來就會成為世界著名的大企業(yè)�！�

　　奇瑞公司一直秉承“更安全，更節(jié)能，更環(huán)�！钡漠a(chǎn)品理念，致力于自主創(chuàng)新，走國際化的發(fā)展道路，在節(jié)能減排和汽車環(huán)保技術(shù)研究應(yīng)用上取得了一系列的成績。

　　成立之初，奇瑞公司就確立了堅持自主創(chuàng)新與合作、引進、消化、吸收相結(jié)合的發(fā)展思路，通過對關(guān)鍵技術(shù)的研究、開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，降低汽車燃油消耗、尾氣與噪聲排放；通過新能源的應(yīng)用，可回收材料利用等，進一步減少汽車對環(huán)境的影響。目前，奇瑞已掌握的相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)包括高效低排放汽油、高效率傳動技術(shù)、環(huán)保及回收再利用材料應(yīng)用技術(shù)、代用燃料技術(shù)、混合動力技術(shù)、燃料電池汽車技術(shù)及汽車電子控制技術(shù)等，這些無疑為奇瑞后續(xù)新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)品的品質(zhì)提供了強有力的技術(shù)支持。

　　作為“國家節(jié)能環(huán)保汽車工程研究中心”和國家級汽車節(jié)能環(huán)保實驗室的奇瑞汽車工程研究院，奇瑞一直承擔著國家　“863計劃”節(jié)能和新能源汽車項目的研發(fā)重任。目前，奇瑞已成功開發(fā)了轎車用系列高效柴油和汽油發(fā)動機及LPG、CNG、醇類靈活燃料和醚類（二甲醚）燃料等新型燃料汽車；并在混合動力汽車的核心技術(shù)、燃料電池汽車、氫發(fā)動機、生物燃油汽車的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)方面制定了相關(guān)的技術(shù)規(guī)范和標準，培育了國內(nèi)關(guān)鍵零部件的配套資源。

　　此外，去年奇瑞還與“能源巨頭”中石化簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，　中國石化將為奇瑞汽車的研發(fā)和生產(chǎn)提供技術(shù)先進的油品，并為奇瑞在綠色替代能源車型的研發(fā)上提供技術(shù)支持，而奇瑞汽車的新產(chǎn)品也將真正做到中國自主品牌汽車全面使用中國自主品牌油品。通過使用中石化提供的高品質(zhì)國IV標準的燃油，可以將奇瑞發(fā)動機的尾氣排放參數(shù)調(diào)校到最佳狀態(tài)�？梢哉f，此次兩大巨頭的聯(lián)姻是建立在自主創(chuàng)新能力和國際化發(fā)展路線相結(jié)合的基礎(chǔ)上，對增強雙方在世界經(jīng)濟中的競爭力，穩(wěn)步開拓國際市場起著積極的作用。

　　據(jù)媒體報道，在此次汽車國IV排放標準檢測認證中，以奇瑞為代表的民族汽車廠家絲毫不弱于國際大品牌汽車產(chǎn)品。無論是認證時間、認證數(shù)量、還是總體通過率，奇瑞都位居行業(yè)前列，甚至超過了某些跨國公司。奇瑞正是憑借著自身的實力力挫眾多合資廠家，一舉拿下80輛奧運交通服務(wù)車中50輛的份額，成為首次亮相奧運會的中國自主品牌汽車。分析人士指出，占據(jù)北京奧運會混合動力車隊的主導地位，說明奇瑞混合動力技術(shù)已經(jīng)達到國際先進水平，同時服務(wù)北京奧運會也向全世界展示奇瑞節(jié)能、環(huán)保的技術(shù)形象。

　　由此可見，節(jié)能、環(huán)保、新能源這些決定企業(yè)競爭力的核心元素無論對于奇瑞等自主品牌，還是對中國汽車工業(yè)未來發(fā)展都將承擔重要的戰(zhàn)略意義。