隨著去年12月國家發(fā)改委出臺的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄（2007年本）》，在燃油經(jīng)濟性、排放標準等指標上，對節(jié)能環(huán)保型小排量乘用車首次進行了定義，鼓勵企業(yè)大力推動小排量汽車發(fā)展的呼聲越來越高。

　　很多汽車專業(yè)人士預言，今年小排量車將迎來一個前所未有的春天。小排量車憑什么打動中國市場？在未來的中國車市，小排量能否成為主流？雖然目前還不能妄加斷言，但越來越多的利好因素，如一針強心劑，早已讓嗅覺靈敏的汽車巨頭們血脈噴張，躍躍欲試。

　　多方利好因素標志小排量受寵

　　目前，在全球能源的緊缺的嚴峻形勢下，國內(nèi)的成品油價格也將節(jié)節(jié)攀升，高油價的來臨已經(jīng)是不爭的事實。同時，國內(nèi)燃油稅有望在今年出臺，有專家預計油價至少將增長1／3。在這些因素的影響下，必將導致消費者養(yǎng)車成本大大增加。因此汽車市場的消費將更趨經(jīng)濟和理性，小排量、低油耗的車型將受到更多的關(guān)注。

　　作為引領(lǐng)國際汽車市場風向標的歐洲市場，在全球能源緊缺的情況下，小排量車早已成為一種消費風尚。如今，這股“小排量”風也悄悄吹進了08年的中國車市。從今年1月份的銷售情況來看，小排量車的增幅超過乘用車的整體增幅。由此可見，我國小排量汽車正日益受到消費者的喜愛，市場潛力巨大。

　　市場向“小”　，消費者仍可觀望

　　事實上，精明的汽車巨頭們早已嗅到了中國小排量汽車市場春的氣息。從去年年底開始，便迫不及待推出各自的主打小排量車型。馬自達2與新雨燕剛打響了第一槍，Cross　POLO便隨即殺到。一時間，小排量車市好不熱鬧。

　　然而，之前一直被市場寄與厚望的馬2實際表現(xiàn)并不理想，今年1月和2月的銷量均在1000輛左右，這個成績或許與它初期定價過高不無關(guān)系。隨后，Cross　POLO同樣遭到價格過高的詬病。小編認為，現(xiàn)在下手小排量車時機上稍微有點早，畢竟還有幾款小排量車型也即將面世，或許可以帶來更多的驚喜和選擇。

　　1.新樂騁

　　雪佛蘭新樂騁就是其中一款非常值得期待的車型。在2007年法蘭克福車展首發(fā)的雪佛蘭新樂騁，可能將于本月在中國市場與全球同步進行銷售。新樂騁是一款針對歐洲市場需求研發(fā)的精品小排量汽車。據(jù)悉，與現(xiàn)款樂騁相比，新樂騁軸距不變，長度和寬度略有加長，這讓新樂騁獲得更大的內(nèi)部空間，實用性也更強。前臉采用了目前較流行的“大嘴”設計，與景程風格相似。前大燈、轉(zhuǎn)向燈以及尾部也作了調(diào)整，整體看上去更有活力，更加動感。動力上，有消息透露新樂騁在原有1.4L車型基礎上，會增加更多的排量選擇。如果這款新樂騁在國內(nèi)上市的話，它的出現(xiàn)無疑又給國內(nèi)小排量市場增添了一個“重量級選手”。

　　2.雅力士

　　繼新樂騁后，接下來上市的雅力士也值得期待。作為豐田出擊兩廂車市場的首款車型，雅力士承擔著開疆拓土的重要使命。雅力士外形基本上延續(xù)了上一代威馳的造型設計，完全是一副可愛調(diào)皮的造型，比較偏向女性風格，所以受眾群相對比較有限。雅力士整車尺寸雖然緊湊，但是內(nèi)部空間還是很寬敞的。而且內(nèi)飾比較時尚，現(xiàn)代感、科技感都比較強，不過其中不少低成本塑料材質(zhì)的內(nèi)飾配置，明顯帶有日本車慣有的低質(zhì)，如果不在乎這些細節(jié)的朋友，倒也無妨。另外，VVT－i發(fā)動機配合U340E自動變速器，在燃油經(jīng)濟性方面是雅力士較大的亮點。

　　這兩款車都是消費者目前值得考慮的車型，當然，它們能否在與馬自達2、新雨燕及市場上原有的小排量車型的競爭中取得成功，還有待市場的檢驗。

　　綜上所述，在08年國家有關(guān)方面的大力倡導，燃油價格不斷攀升，小排量成為時尚主流等因素的影響下，小排量車市場將日漸被更多消費者關(guān)注。隨著新樂騁、雅力士和馬自達2等車型的入市，08中國車市將掀起一波屬于小車的高潮。