2月底，上汽榮威的第二款新車榮威750 1.8T正式公布了售價并開始進店銷售，兩周來，榮威4S店捷報頻傳，榮威750 1.8T每天的預(yù)訂非�；鸨�，不少地區(qū)出現(xiàn)了不同程度的加價銷售情況。經(jīng)銷商表示，不少預(yù)訂和加價購買榮威750 1.8T的消費者都是沖著這款名叫“Kavachi”的發(fā)動機而來。

　　事實上，榮威1.8T Kavachi發(fā)動機受到市場熱捧并非個案。國內(nèi)中高級轎車市場，類似于Kavachi這樣的1.8T渦輪增壓發(fā)動機逐漸成為市場主力。

　　長期以來，因為能夠在同等排量下大大增強車輛的性能，渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)成為歐洲中高端車型普遍采用的新技術(shù)，但由于技術(shù)價格昂貴，渦輪增壓車型往往高不可攀。隨著技術(shù)的進步和市場的發(fā)展，曾經(jīng)高高在上的昂貴的渦輪增壓系統(tǒng)也在近年逐步走入民用車市場，越來越多的消費者開始接受新技術(shù)帶來的駕控樂趣，在中國市場，渦輪增壓發(fā)動機迅速走紅。

　　在國內(nèi)率先采用渦輪增壓發(fā)動機的PASSAT領(lǐng)馭1.8T自從上市以來就牢牢占據(jù)了中高級轎車銷量的前三強，成為阻截雅閣和凱美瑞等日系車中強有力的競爭對手；2007年，采用更新更先進技術(shù)的邁騰1.8T也進入了市場銷售，銷量也逐步提升，這種以技術(shù)見長的1.8T車型逐漸成為中高級車市場主流，形成制約和打壓日系車日漸強大的有力武器。而本次榮威1.8T發(fā)動機的加盟，大大加強了中高級車“渦輪增壓T”陣營的力量。

　　技術(shù)先進、動力強勁、經(jīng)濟環(huán)保是渦輪增壓發(fā)動機的三大優(yōu)勢。以榮威的這款1.8T Kavachi發(fā)動機為例，該款發(fā)動機與英國著名的蓮花跑車和陸虎神行者Freelander出自同一平臺，上海汽車根據(jù)中國用戶習慣、中國路況及燃油狀態(tài)，進行了重新調(diào)校和升級，由機械式BGAS升級為全新電子節(jié)氣門控制（ETC8）系統(tǒng)，通過獨特的EMS6204系統(tǒng)集成，結(jié)合缸內(nèi)超高壓無縫工藝及多點燃油直噴MFi技術(shù)，精密控制燃油經(jīng)濟比，使得榮威750 1.8T車型的百公里油耗（90Km／h等速）僅為6.0L，排放能達到歐IV標準。

　　動力方面，這款1.8T Kavachi發(fā)動機最大功率為118kw／5500rpm，最大扭矩215N m／2100rpm，最高時速達到了205公里／小時，0－100公里時速加速時間僅為9.5秒……這樣的數(shù)據(jù)，對于越來越懂車越來越關(guān)注汽車實際性能的消費者來說是極具吸引力的。

　　由于本身技術(shù)和性能上的優(yōu)勢，上汽頗為重視和看好這款“Kavachi”發(fā)動機。據(jù)悉，榮威品牌的后續(xù)車型都將會使用這款渦輪增壓發(fā)動機，比如即將上市的榮威全新平臺的A級車榮威550；同時，這款“Kavachi”發(fā)動機還將提供給國內(nèi)外其他品牌使用，可以樂觀的預(yù)計，Kavachi發(fā)動機將成為未來國內(nèi)中高級車市場的絕對主力機型。