近日，北京市環(huán)保局宣布，北京將分兩個(gè)階段執(zhí)行國家第四階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)。即2008年3月1日起，國Ⅲ及其以下標(biāo)準(zhǔn)的小轎車將禁止在北京銷售。國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，一石激起千層浪，就像一次“突擊體檢”，讓眾多MPV廠商措手不及。而長(zhǎng)城嘉譽(yù)MPV則傲然獨(dú)立，處變不驚。這是因?yàn)椋瑠W運(yùn)意識(shí)、環(huán)保意識(shí)、全球意識(shí)領(lǐng)先的長(zhǎng)城汽車，高瞻遠(yuǎn)矚，未雨綢繆，每一個(gè)新產(chǎn)品的研發(fā)都是高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)，立足于國際市場(chǎng)的。

　　據(jù)了解，國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，將有超過3成的車型退出北京市場(chǎng)。對(duì)國內(nèi)的MPV來說，比例將會(huì)更高，這絕對(duì)是一個(gè)挑戰(zhàn)。一些不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的MPV車型高唱降價(jià)促銷曲。在這方面長(zhǎng)城汽車絕對(duì)是位高手，與很多廠家或是從去年底才開始進(jìn)行國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)車型的環(huán)保認(rèn)證、或是臨時(shí)偷梁換柱用環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)“升級(jí)”、或是只針對(duì)北京市場(chǎng)開發(fā)的國Ⅳ車型應(yīng)對(duì)不同。長(zhǎng)城汽車對(duì)新產(chǎn)品的開發(fā)，一貫堅(jiān)持的“全球車”標(biāo)準(zhǔn)，嘉譽(yù)MPV在排放方面以目前國際上最高的歐洲標(biāo)準(zhǔn)為標(biāo)桿，達(dá)到歐Ⅳ的排放標(biāo)準(zhǔn)，領(lǐng)先于國內(nèi)MPV產(chǎn)品的排放水平。

　　嘉譽(yù)在動(dòng)力搭載的2.0升黃金排量發(fā)動(dòng)機(jī)，表現(xiàn)了自己清晰的定位。在研發(fā)時(shí)充分考慮消費(fèi)者既追求強(qiáng)勁動(dòng)力，又希望經(jīng)濟(jì)節(jié)油的需求，在自主品牌MPV中率先采用可變氣門發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。其采用了三菱專為長(zhǎng)城汽車打造的2.0 MIVEC智能可變氣門系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，正時(shí)與氣門揚(yáng)程雙項(xiàng)可調(diào)，動(dòng)力更強(qiáng)，持續(xù)加速性更好，并能夠有效降低燃油消耗。三菱MIVEC核心技術(shù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于瑞風(fēng)、風(fēng)行等同類車型。三菱MIVEC是與豐田VVT－i、本田i－VTEC齊名的發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)新技術(shù)，其特點(diǎn)是正時(shí)與氣門揚(yáng)程雙項(xiàng)可調(diào)，目前三菱LANCER、歐藍(lán)德、戈藍(lán)等車型已裝配了MIVEC系列發(fā)動(dòng)機(jī)，德國寶馬公司已經(jīng)將MIVEC作為“ValveTronicS”發(fā)動(dòng)機(jī)投入使用，克萊斯勒和韓國現(xiàn)代汽車聯(lián)合開發(fā)的“全球發(fā)動(dòng)機(jī)（World Engine）”中，也嵌裝了三菱獨(dú)立開發(fā)的可變氣門機(jī)構(gòu)。

　　2.0升MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，單頂置凸輪軸，4缸16氣閥，堪稱小排量黃金動(dòng)力。16氣閥可以提高進(jìn)氣效率，減少換氣損失，有效提高功率和扭矩。最大功率105 kW、最大扭矩185N·m，最高車速170km／h，動(dòng)力堪比2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗僅相當(dāng)于1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。它通過在發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口采用MIVEC連續(xù)可變型氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)，ECU控制凸輪的切換來改變氣門的正時(shí)和揚(yáng)程，使發(fā)動(dòng)機(jī)在整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都可以提供額外充足的動(dòng)力和扭矩，并大大降低燃油消耗和排氣污染。

　　另據(jù)了解，北京市環(huán)保局已公布的排放達(dá)到國Ⅳ的車型種類中，大部分為合資品牌。業(yè)內(nèi)專家分析達(dá)到國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)不少自主品牌企業(yè)來說，確實(shí)有難度。究其原因，提高標(biāo)準(zhǔn)所需的投入資金就是一個(gè)很嚴(yán)重的問題。兩年前剛剛攻破國Ⅲ排放大關(guān)，緊接著又面臨加裝OBD的要求，僅僅一年的時(shí)間，又要求達(dá)到國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。這對(duì)某些自主品牌來說在短期內(nèi)不易完成。

　　由此可見，在產(chǎn)品研發(fā)上，　長(zhǎng)城汽車實(shí)力雄厚，敢想敢干，獨(dú)具特色。嘉譽(yù)就是一個(gè)很好的例證。

　　在國內(nèi)銷售的MPV，缺少2.0升車型，嘉譽(yù)占據(jù)了一個(gè)有利的市場(chǎng)空間。作為長(zhǎng)城汽車首款MPV，其憑借功能性、舒適性、商務(wù)性的提升，在產(chǎn)品力上擁有了不俗的實(shí)力。而11.68萬元起售價(jià)，更讓其物超所值。上可以爭(zhēng)取更高一級(jí)公商務(wù)用MPV市場(chǎng)的份額，下可以獲得一些大家庭的青睞，收到左右逢源的效果。

　　長(zhǎng)城嘉譽(yù)便如同一個(gè)“模范”，合理的價(jià)格、低調(diào)的作風(fēng)、勤懇的態(tài)度給人們留下了深刻的印象；更重要的是，作為一款國產(chǎn)車，長(zhǎng)城嘉譽(yù)所代表的務(wù)實(shí)精神值得所有立志造出一流中國車的人學(xué)習(xí)。