今年原本計(jì)劃要買思域的，但在前兩周經(jīng)過麥凱樂商場時(shí)看到東風(fēng)日產(chǎn)在搞活動(dòng)，本著湊熱鬧的初衷鉆進(jìn)去看看，結(jié)果在人群中發(fā)現(xiàn)了逍客。之前在網(wǎng)站上也見過這款車，但沒想到真車還挺漂亮的，像概念車一樣充滿個(gè)性，跟思域的前衛(wèi)造型相比是另一種味道。原來我以為逍客會(huì)是一輛SUV，但真車看起來沒有SUV那么高，這倒讓我有點(diǎn)心動(dòng)了。后來拿了份資料，又纏著東風(fēng)日產(chǎn)的接待人員問了好幾個(gè)問題，就從心動(dòng)變成搖擺了。

圖為東風(fēng)本田思域

　　我喜歡思域，首先是因?yàn)樗�很運(yùn)動(dòng)。歷代思域的發(fā)動(dòng)機(jī)都有不錯(cuò)的動(dòng)力，而且油耗也不高，這一代還使用了鋁合金結(jié)構(gòu)再加上VTEC技術(shù)，看起來很不錯(cuò)。但逍客的發(fā)動(dòng)機(jī)好像也不差，同樣也是鋁合金結(jié)構(gòu)，也帶有跟VTEC異曲同工的C－VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)，。而且資料上說逍客的發(fā)動(dòng)機(jī)采用賽車級(jí)的加工技術(shù)，還說那些曲軸什么的用了納米加工技術(shù)，那是不是說逍客的發(fā)動(dòng)機(jī)更順滑一點(diǎn)，更省油一點(diǎn)呢？

圖為東風(fēng)日產(chǎn)逍客

　　再看變速器，思域的是5AT，比卡羅拉，馬3之類的4AT厚道多了，可惜沒有手動(dòng)換擋模式。我對(duì)這樣可是一直耿耿于懷，這么運(yùn)動(dòng)的思域，居然沒有手動(dòng)換擋。逍客有點(diǎn)意思，居然全是CVT無級(jí)變速。我之前知道CVT很省油，而且是一口氣加速，不像AT要換擋，但沒想到CVT還可以有手動(dòng)換擋。逍客的CVT就是了，還有6個(gè)擋位，應(yīng)該很有駕駛樂趣吧。

　　至于底盤，思域的底盤也是一直挺有名氣的，富有駕駛樂趣。逍客雖然不是SUV，但看起來底盤高高的，操控應(yīng)該沒有思域那么凌厲。但東風(fēng)日產(chǎn)的MM說逍客采用了低地臺(tái)設(shè)計(jì)，雖然車身高但重心低，而且懸掛也是比較運(yùn)動(dòng)的設(shè)定，聽起來也是蠻運(yùn)動(dòng)的感覺。

　　但真正打動(dòng)我的是后面的一句話，她說底盤低會(huì)有很多路走不了，你買車不會(huì)天天就走在高速上吧。嗯，也有道理，這十幾萬買臺(tái)車，當(dāng)然是希望能多去點(diǎn)地方了�？村锌偷募軇�(shì)，一般郊外自駕游或者看工地之類的苦差應(yīng)該是難不倒它的。最高配置的逍客居然還有四驅(qū)版本，不錯(cuò)�。�

　　現(xiàn)在只剩下一個(gè)問題就是價(jià)錢了，但現(xiàn)在到處都打聽不到逍客的價(jià)錢，連4S店都說要等逍客上市后才知道價(jià)錢。聽說要到3月中旬上市，也不是很久，那就再等等，等價(jià)格出來，我就去試駕逍客，然后再對(duì)比一下。如果逍客價(jià)格合理，那我可要重新考慮。