2008年1月1日起，北京市為了配合“綠色奧運”的主題，將在全國率先實施國Ⅳ燃油標準。3月1日起，北京市機動車又將分兩個階段率先執(zhí)行國IV排放標準，不符合要求的車輛將停止銷售、注冊。政策推出伊始，MG名爵將搶閘出擊－－將于3月1日在京城正式推出符合國IV標準的新車，并意義深長地取名為“MG7迎奧版”。MG7迎奧版的面市，將成為新春國IV標準第一車。

　　國IV相當于歐IV，意味著更少的有毒氣體排放，更高的燃油使用標準。政策的推出著實給各大汽車廠家?guī)�來很大的影響：一方面，讓車達到國IV標準，整車成本要相應(yīng)增加3000元左右；另一方面，一般一款車型從國III排放升級至國IV排放需要進行較復(fù)雜的發(fā)動機排放匹配，還要進行整車道路耐久試驗和整車排放耐久試驗，完成這樣的升級需要一年半左右的時間。因此，直至目前，只有為數(shù)不多的幾款國內(nèi)車型可以達到國IV標準，對于技術(shù)實力相對薄弱的自主品牌更是難上加難。

　　MG7迎奧版基于MG名爵強大的研發(fā)實力與高技術(shù)能力，其在發(fā)動機技術(shù)方面的先進性使得高效率、低功耗、低污染的整車表現(xiàn)成為可能。作為參與去年“歐洲交通領(lǐng)域降低溫室氣體排放的相關(guān)標準”的制定討論會的中國汽車品牌代表，MG名爵已經(jīng)奠定了自己在汽車尾氣排放標準方面的引領(lǐng)地位，也正因為擁有嚴格按照歐洲標準的生產(chǎn)工藝體系，MG名爵得以在最快時間內(nèi)推出符合國IV標準的適應(yīng)車型，從而為2008京城車市帶來了新春驚喜。

　　一切環(huán)保的最后目的，都是保護我們?nèi)祟愖陨怼�MG7不但是保護我們?nèi)祟愘囈陨�存的空間，對我們每個坐在汽車內(nèi)部的駕乘者也要進行保護。MG7迎奧版就是這樣的一款車！

　　MG7采用了一系列先進技術(shù)，并通過嚴格的質(zhì)量控制體系，確保駕駛者的健康在車內(nèi)不受任何有害物質(zhì)的影響。關(guān)注新車并樂于體驗的中國車迷都曾有這樣的經(jīng)歷：坐在新車里大都能聞到刺鼻的氣味，讓人感覺非常不適。而MG7采用了無異味抵壓注塑包覆工藝內(nèi)飾板件，使得車內(nèi)不會出現(xiàn)有害物質(zhì)的刺激性氣味，從而保障駕駛者的健康。而汽車產(chǎn)品常用的Cr6＋也與MG7徹底無緣－－全車無Cr6＋的設(shè)計保證駕駛者不受這一致癌物的影響。這種從根本上關(guān)注車主健康的安全理念確保了整車環(huán)保、無污染，從細微之處體現(xiàn)對于車主的關(guān)愛。除此之外，一直以苛刻的歐盟標準要求自己的MG名爵在質(zhì)量控制上也嚴格按照百分之百的歐洲標準生產(chǎn)，以確保MG7完全符合歐盟環(huán)保要求。它是國內(nèi)唯一通過歐洲環(huán)保ELV指令的車型�？梢哉f，MG7憑借其先進的安全理念和嚴格的質(zhì)量把控為駕駛者建立起一道隱性的屏障，在時刻保證駕駛者的健康安全。

　　MG7 1.8MT迎奧版是同級車中唯一采用符合國IV標準的全鋁發(fā)動機，最大功率超過或接近2.0排量。緊湊型的鋁制結(jié)構(gòu)和重量最優(yōu)化的零件使得發(fā)動機質(zhì)量很輕；全鋁材質(zhì)的發(fā)動機，散熱性更好、重量最輕，比其他同級車型的發(fā)動機輕30多公斤。而重量減輕的最直接效果便是油耗方面表現(xiàn)的增強。官方公布，90km／h等速油耗僅為5.9L／百公里。強大的動力性配以驚人的低油耗是MG7最大的賣點之一，更在用戶使用中獲得一致的口碑。

　　在操控性能上，MG7迎奧版保留了獨創(chuàng)自適應(yīng)底盤系統(tǒng)。緊湊型麥弗遜前獨立懸架，與獨創(chuàng)性Z型縱擺臂雙橫臂后獨立懸架使駕駛感覺格外舒適，保障了操控的精準度。自適應(yīng)底盤系統(tǒng)會根據(jù)路況自動調(diào)節(jié)，達到路感與舒適的完美融合，不實為B級車中的佼佼者。純正的血統(tǒng)造就經(jīng)典的雪茄造型和宮廷化內(nèi)飾，國際名車的高品質(zhì)給予車主360°全方位安全保障，更使得MG7迎奧版在眾多車型中脫穎而出。

　　去年8月底MG名爵旗下的MG7系列正式上市以來，憑借其原汁原味的英倫風格、符合歐洲標準的工藝品質(zhì)和價格競爭力，迅速成為2007年中高級車市的一匹黑馬。而MG名爵又在如此短時間內(nèi)，完成了復(fù)雜的發(fā)動機排放匹配的升級技術(shù)，正是MG名爵品牌強大的研發(fā)實力體現(xiàn)，相信這款以環(huán)保為主題的車型定將成為京城2008年度車市的有力競爭者。