2008年2月22日，長安汽車集團宣布新版奔奔正式上市銷售，具體車型的價格分別為舒適型3.89萬元，經(jīng)典型4.29萬元，豪華型4.69萬元，超值型4.89萬元。新裝奔奔降低了入門門檻，在配置大幅度調(diào)整和升級的基礎(chǔ)上，對價格體系進行了重新梳理，勢以全新的矩陣席卷08年車市。

　　長安奔奔是2007年的一個關(guān)鍵詞，它以黑馬姿態(tài)，憑借逾5萬的銷量，儼然成了微轎市場唯一的勝利者。去年底，奔奔推出了中國首款運動微轎，布下了角逐2008年車市的第一個棋子。兩個月后，新裝奔奔緊隨上市，2008將成為奔奔年。

　　新裝堅守不降價

　　春節(jié)車市在平平淡淡中度過，消費者面對廠商和經(jīng)銷商五花八門的"明降"或"暗降"業(yè)已毫不動心，只看不買。消費者極強的持幣待購心理、08年整體走勢也還一片朦朧，在這樣的大背景下，新裝奔奔卻堅定的樹起了不降價的旗幟，只有舒適型比老款便宜了900元，其他車型均逆勢上揚了100元。

　　奔奔緣何有膽量"冒天下之大不韙"，不降反升？這要從新款的"頂級裝備"說起。除了最低價格的一款車型外，奔奔新款都配備了雙安全氣囊，樹立了微型轎車安全的最新標(biāo)桿。為了提高駕乘舒適性，新款奔奔還增加了電動后視鏡、背門遙控開啟、后除霜等裝置，更好的保障了行車安全。另外，運動版富有沖擊力的外形受到了消費者的普遍歡迎，新款繼續(xù)沿用了這一風(fēng)格，并在防擦條上增加了金屬亮條，看起來更為動感出眾。

　　奔奔要依靠出眾的品質(zhì)上演一場士兵突擊，而不是憑借價位上的小恩小惠贏得用戶的芳心。這是車市競爭的王道。

　　經(jīng)典型和超值型成主打

　　截至到現(xiàn)在，奔奔形成了由自動檔、運動版和新版共同組成的產(chǎn)品矩陣，既能滿足一般消費者對于代步工具的基本要求，也能滿足特定用戶對于自動變速器的需求，更加迎合了時尚人群的特性，運動版和新版奔奔將成為最具時代和運動氣質(zhì)的微型轎車。

　　在新版奔奔中，經(jīng)典型和超值型的配置全方位升級，具備了更明顯的競爭優(yōu)勢。經(jīng)典型奔奔，除了普增的副駕駛安全氣囊外，又增加了后視鏡帶轉(zhuǎn)向燈、雙色排擋手柄、雙色手剎手柄、方向盤鍍鉻和遙控后備箱門開啟裝置，美觀和實用兩手抓，兩手都更硬。超值型奔奔，具備了低級別車型的所有配置，更在舊版的基礎(chǔ)上增加了發(fā)動機艙隔熱墊、車門防擦條帶亮條、后風(fēng)窗電子除霧和電動調(diào)節(jié)后視鏡，體現(xiàn)了對駕乘者更多的關(guān)懷。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，這兩款車型將大受消費者的追捧，成為08年微轎市場的主力。

　　08年，隨著合資品牌下探至緊湊型轎車甚至是微型轎車市場，該區(qū)間的競爭將更加激烈。夏利、QQ等老牌自主品牌轎車后勁不足，奔奔、雙環(huán)小貴族、長城精靈、吉利熊貓、比亞迪F1等新興勢力需要投入更大的努力以突破合資品牌的圍剿。奔奔07年的成績?yōu)楹髞碚邩淞⒘说浞�，而其�?8年的全方面升級則更為車市注入了一支強心劑。我們完全有理由相信，這些，都預(yù)示了一個美好春天的實現(xiàn)。