今天從上海汽車股份有限公司獲悉，其在內(nèi)蒙古滿洲里市近郊建設(shè)的第一個冬季低溫試驗場近日正式落成。該試驗場是目前國內(nèi)各大廠商中獨立建設(shè)的占地面積最大、可進行試驗項目最多的一個，其將成為上汽集團自主品牌產(chǎn)品研發(fā)體系中重要的組成部分。

　　據(jù)悉，上海汽車該冬季試驗場所在地介于北緯48°到北緯49°之間，該地區(qū)年平均氣溫為零下1度，湖區(qū)封凍時間長達180天／年。冬季來自西伯利亞的冷空氣會首先經(jīng)過這個區(qū)域，然后翻越大興安嶺向東南方向移動。因此當(dāng)?shù)囟�季最低氣溫可低于零�?0度，冬季平均氣溫比同樣聚集了眾多其他冬季試驗場的黑河地區(qū)低5-10度。"這樣的地理氣候條件為我們的低溫試驗提供了更好的低溫環(huán)境，能在試驗過程中暴露更多的問題供研發(fā)部門做出改善，這也是我們?yōu)槭裁捶艞壓诤佣�選擇更冷的地方建設(shè)冬季試驗場的原因。"上海汽車技術(shù)中心主任，英國技術(shù)中心董事長高衛(wèi)民介紹說。

　　該冬季試驗場已建成的項目包括15km耐久試驗跑道、11km高速環(huán)道、5km城市工況跑道、3km ABS試驗跑道、200m直徑動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)測試場以及大面積動態(tài)試驗場。這些場地可進行動力總成、懸掛、制動、零部件、內(nèi)飾件等整車各部分的冬季性能及可靠性驗證試驗項目。

　　上海汽車在該試驗場派駐了完整的工程、技術(shù)以及試驗隊伍，其中包括來自上海汽車技術(shù)研究中心總部試驗認證部，以及來自供應(yīng)商、試驗支持提供商的代表和技術(shù)人員。上海汽車技術(shù)研究中心試驗認證部總監(jiān)龔紅兵表示，滿洲里冬季試驗場已經(jīng)建立起與上海、英國研發(fā)中心之間順暢的溝通渠道。"試驗數(shù)據(jù)會在第一時間傳回總部，而在試驗過程中出現(xiàn)的問題，現(xiàn)場能解決的我們可以現(xiàn)場解決，現(xiàn)場不能解決的我們會與總部溝通由他們協(xié)助解決，再進一步的問題則由總部派工程師到現(xiàn)場解決。"

　　據(jù)介紹，滿洲里試驗場承擔(dān)的主要職責(zé)是IP21項目，即榮威550的整車極端低溫試驗。按照試驗流程，榮威550將在滿洲里試車場做75天10000公里的冬季性能和耐久試驗。"這里每年能保持20天以上零下30度以下的氣溫，車輛使用環(huán)境很嚴(yán)酷，但更能反應(yīng)問題；其次我們一個工程師負責(zé)11臺車，能更專注地工作，而行業(yè)內(nèi)普遍一個工程師要負責(zé)30臺試以上試驗車。"駐場工作人員介紹說。