07年底，廣州豐田宣布，2008年新車Yaris雅力士產(chǎn)銷計(jì)劃為3.5萬輛，這款車將于今年年中上市，這意味著第一款懸掛豐田標(biāo)志的兩廂車將正式來到中國(guó)。

　　中國(guó)小型車不缺市場(chǎng)，缺的是真正的好車

　　專業(yè)人士認(rèn)為，2007年小型車市場(chǎng)反應(yīng)冷淡，主要原因并非需求下降，根本原因在于缺乏具有真正競(jìng)爭(zhēng)力的好車型。由于國(guó)內(nèi)某些小型車品牌存在品質(zhì)、環(huán)保、安全等方面的問題，在國(guó)人眼中，小型車意味著缺乏安全穩(wěn)定性、動(dòng)力性能差、配置太低等等，甚至是低檔車的代名詞，“價(jià)廉而物不美”、　“低價(jià)低質(zhì)”　等因素影響著人們的購(gòu)買熱情�！澳壳耙恍┬⌒蛙�，因?yàn)槠浼夹g(shù)、性能多方面的大量縮水，被證明不能適應(yīng)市場(chǎng)需要，實(shí)際上，中國(guó)消費(fèi)者需要的是精品小型車。”來自廣州豐田的一份內(nèi)部報(bào)告如是說。

　　專家認(rèn)為，2008年小型車將迎來重大的發(fā)展機(jī)遇：一方面，油價(jià)猛升與燃油稅、排放稅、污染產(chǎn)品稅行將出臺(tái)，將促使中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)向節(jié)能環(huán)保方向發(fā)展；另一方面，汽車使用成本不斷升高、節(jié)能環(huán)保理念深入人心、二三線城市交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步完善，以及80后消費(fèi)人群的崛起等等，都將極大地推動(dòng)小型車市場(chǎng)的發(fā)展壯大。

　　市場(chǎng)的客觀需求和中國(guó)的實(shí)際國(guó)情，決定了2008年中國(guó)小型車市場(chǎng)出現(xiàn)重大拐點(diǎn)，一改以往“叫好不叫座”的尷尬境遇，而以Yaris雅力士為首的緊湊型兩廂車將越來越為大都市年輕一族所接受。

　　2008年小型車市場(chǎng)將趨向精品化

　　在2006年“業(yè)績(jī)暴漲”的短暫美好時(shí)光之后，2007年中國(guó)小型車市場(chǎng)曝了一個(gè)大冷門，市場(chǎng)份額一路下滑，全國(guó)市場(chǎng)銷量全年下降24％。

　　然而，從全球戰(zhàn)略眼光來看，小型車仍是世界汽車行業(yè)發(fā)展主流，即便2007年的市場(chǎng)“寒冬”也未能打擊汽車巨頭們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的信心。去年年底的廣州國(guó)際車展上，無論是跨國(guó)巨頭還是自主品牌，都在小型車上做足文章，環(huán)保、時(shí)尚、精致的小型車成為車展一道亮麗的風(fēng)景線。豐田雅力士、新威馳、新飛度、馬自達(dá)2等車型紛紛搶灘中國(guó)；飛度、樂風(fēng)、樂騁、標(biāo)致206等熱銷小型車則進(jìn)一步擬定競(jìng)爭(zhēng)性價(jià)格，搶占市場(chǎng)份額。

　　專業(yè)人士預(yù)測(cè)，　Yaris雅力士等國(guó)際精品小型車進(jìn)入中國(guó)，將促使國(guó)內(nèi)小型車?yán)顺比�面來臨，同時(shí)將全面提升國(guó)內(nèi)小型車檔次，促使行業(yè)向安全、節(jié)能、舒適、時(shí)尚等方面提升，倡導(dǎo)精品化概念。

　　Yaris雅力士憑借“9＋3”優(yōu)勢(shì)引領(lǐng)小型車市場(chǎng)潮流

　　專家稱，對(duì)廣州豐田而言，Yaris雅力士并不僅僅是凱美瑞的補(bǔ)充車型，而是和凱美瑞平行的一款戰(zhàn)略車型。事實(shí)上，Yaris雅力士也是豐田歐洲設(shè)計(jì)中心開發(fā)的一款全球戰(zhàn)略性車型，代表著真正的豐田緊湊型兩廂車。

　　專業(yè)人士認(rèn)為，　Yaris雅力士具有“9＋3”的綜合優(yōu)勢(shì)。所謂“9”是指Yaris雅力士在安全、動(dòng)力、操控、空間、外形、配置、布局、品質(zhì)、服務(wù)等9大方面超越對(duì)手，將全面改變部分消費(fèi)者對(duì)該類型轎車“不安全、質(zhì)量差”的誤解，為中國(guó)小型車市場(chǎng)樹立起全新的標(biāo)桿。而“3”則是指Yaris雅力士的三層次品牌定位：Yaris雅力士首先是“世界的”，因?yàn)樗�是站在全�?a target="_blank" class="cmsLink">高度，為迎合世界駕駛理念及時(shí)尚品味的主流趨勢(shì)，由TOYOTA歐洲設(shè)計(jì)中心（ED Square）設(shè)計(jì)開發(fā)的戰(zhàn)略車型，多次當(dāng)選歐洲、日本年度車型，全球累計(jì)銷量突破300萬輛，證明了其“世界車”的地位；其次，Yaris雅力士是“豐田的”，它葆有著豐田產(chǎn)品一貫的優(yōu)異品質(zhì)和科技精華，先進(jìn)的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、豐富的乘員保護(hù)裝備保證了其歐洲NCAP五星級(jí)的被動(dòng)安全水準(zhǔn)，在最為嚴(yán)格的歐洲NCAP（新車性能評(píng)估）碰撞測(cè)試中，獲得了第一名的好成績(jī)，其安全性堪比中高級(jí)車；第三，Yaris雅力士更是“中國(guó)的”，將堅(jiān)守廣州豐田“顧客第一”的企業(yè)價(jià)值觀，它為改變國(guó)內(nèi)兩廂車　“安全性差”“品質(zhì)低下”面貌而生，為滿足中國(guó)兩廂車消費(fèi)者的真實(shí)需求而來。

　　作為一款歷經(jīng)千錘百煉的世界級(jí)緊湊型兩廂車，Yaris雅力士的“9＋3”優(yōu)勢(shì)十分明顯，它的投產(chǎn)，必將帶領(lǐng)整個(gè)小型車市場(chǎng)走出谷底，迎來新的春天。