日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最近的調(diào)查報(bào)告指出，就像個(gè)人電腦一樣，如今越來(lái)越多的汽車是按照客戶的個(gè)性化要求來(lái)生產(chǎn)的。近兩年，每當(dāng)一船豐田汽車運(yùn)到美國(guó)港口，改裝工人都要忙碌一番：根據(jù)不同客戶的需求，配備電腦、裝空調(diào)、安裝立體聲音響、運(yùn)動(dòng)型踏板以及調(diào)換形色各異的輪胎等。在這里，每天有約200輛豐田汽車按照客戶的需要裝配，然后運(yùn)往全國(guó)的零售店。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前75％￣90％的“迷你”汽車都是按照客戶需求定制裝配的，廠方提供了70多種選擇方案，價(jià)格從2000美元到6300美元不等。

　　如今，寶馬、福特和通用對(duì)海外市場(chǎng)按需定制抱有很大希望，福特和通用甚至決定今年將在一些美國(guó)城市擴(kuò)大按需定制的試驗(yàn)。業(yè)內(nèi)權(quán)威人士認(rèn)為，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車按需求裝配將無(wú)疑是筆劃算生意。因?yàn)樵谡�體性能不變的前提下，配置可以根據(jù)自己的需求選購(gòu)，一方面節(jié)省了花費(fèi)，另一方面也更加符合自己的駕駛需求，而且這也將是汽車發(fā)展的趨勢(shì)。

　　或許目前來(lái)看，汽車定制在中國(guó)還僅僅是個(gè)愿望。雖然，中國(guó)的汽車市場(chǎng)正在以令世人驚嘆的速度發(fā)展，但和已經(jīng)成熟的歐美汽車市場(chǎng)相比，仍然處于發(fā)展階段。但是，聰明的汽車制造商已經(jīng)把這種實(shí)際意義上的定制，轉(zhuǎn)化成了另外一種模式，那就是將產(chǎn)品線盡可能的細(xì)化，并用不同的價(jià)格區(qū)間、套餐式的配置組合來(lái)滿足不同消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品功能個(gè)性化的需求。

　　近日，高端小型車東風(fēng)標(biāo)致206炫動(dòng)版的上市就剛好符合了這一趨勢(shì)。東風(fēng)標(biāo)致206炫動(dòng)版是繼1.6L 206、1.4L 206，206天窗版、206 S運(yùn)動(dòng)版之后的又一款產(chǎn)品，在保持206車系優(yōu)良性能、安全性的前提下，在原有標(biāo)準(zhǔn)配置上又增添了電動(dòng)后視鏡、后電動(dòng)窗、駕駛員座椅高度調(diào)節(jié)、智能自動(dòng)空調(diào)、鋁合金輪轂等一系列智能、動(dòng)感的配置，適應(yīng)了更多消費(fèi)者的需求。僅比206 S標(biāo)配系列高出4000元的價(jià)格，更使這款炫動(dòng)版成為性價(jià)比最高的206車型，與市場(chǎng)上同價(jià)位車型相比更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　相關(guān)人士表示，現(xiàn)階段真正意義上的汽車定制化在中國(guó)還無(wú)法實(shí)現(xiàn)，但這將是汽車產(chǎn)業(yè)、甚至是所有產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。206炫動(dòng)版實(shí)際上是將汽車產(chǎn)品定制化進(jìn)行了轉(zhuǎn)化，一方面解決了因?yàn)閮r(jià)格和需求的不搭配而導(dǎo)致的購(gòu)買失敗；另一方面，也更加細(xì)化的滿足了消費(fèi)者的個(gè)性需求，讓更多的人可以擁有一款適合自己的高端經(jīng)濟(jì)型小車。