近日，已完成中國汽車技術(shù)研究中心C-NCAP三項碰撞測試的利亞納廣受業(yè)界關(guān)注。這款曾達(dá)到歐洲NCAP四星碰撞標(biāo)準(zhǔn)的轎車在國內(nèi)C-NCAP碰撞中到底能"碰"出幾星？在最終結(jié)果尚未公布之前，利亞納的成績懸疑重重。"可能超過四星，達(dá)到五星"，面對記者的疑問，昌河鈴木方面很有信心。

　　三次碰撞測試回放

　　11月20日-11月22日期間，利亞納牌CH7161型轎車在中國汽車技術(shù)研究中心的碰撞試驗場內(nèi)先后完成了正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗、可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗。

　　在首項測試--正面100%重疊剛性壁障碰撞中，利亞納前排正副駕駛的安全氣囊瞬間打開。從氣囊上留下的印記可以看出前排假人與氣囊接觸位置比較準(zhǔn)確，后排試驗假人在安全帶作用下坐姿良好。強力碰撞后，利亞納的前機器蓋翹起，可以看到機艙內(nèi)部零件。同時，利亞納的前風(fēng)擋玻璃出現(xiàn)了裂痕，但并沒有破碎。據(jù)當(dāng)時在現(xiàn)場的記者反映，正面碰撞后，利亞納的A、B柱都沒有發(fā)生變形，四個車門均能正常打開，安全帶也能正常使用，并且束縛情況良好。

　　在第二項測試--可變形移動壁障側(cè)面碰撞后，駕駛員一側(cè)的車門發(fā)生凹陷變形，前車門與翼子板之間出現(xiàn)了縫隙。被撞一側(cè)前車門玻璃破碎落地，后車門玻璃保持完好。從車的后方看，后車門也出現(xiàn)了縫隙。目擊記者稱，在此次碰撞中，駕駛員坐姿及安全帶束縛情況良好。除B柱出現(xiàn)了變形外，A柱和C柱基本保持完好。

　　在第三項測試--正面40%可變壁障碰撞后，利亞納被撞一側(cè)的車頭及發(fā)動機艙出現(xiàn)變形，左側(cè)車身破損，右側(cè)大燈脫落，但A，B，C柱沒有發(fā)生變形。同時，前排正副駕駛的安全氣囊順利打開，氣囊和前部儀表板上留有與假人額頭和腿部在碰撞瞬間接觸后的色彩痕跡。另外，風(fēng)擋玻璃沒有破碎，安全帶還可正常工作，三個試驗假人坐姿良好，4個車門均能正常打開。

　　碰撞成績猜想--有望獲得五星

　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，在三次碰撞中，駕駛員假人及后排假人均呈良好坐姿，安全帶依然可以正常工作，這表明利亞納的安全氣囊、安全帶在碰撞中發(fā)生了有效的作用，這樣，利亞納的駕乘人員在碰撞中嚴(yán)重受傷的概率就比較小。

　　該人士進(jìn)一步指出，NCAP是最能考驗汽車安全性的測試。美國、歐洲和日本都有成熟的相關(guān)法規(guī)，而這些法規(guī)中公認(rèn)最為嚴(yán)格的是歐盟實施的歐洲NCAP測試。而我國的C－NCAP測試由于開展的時間不長，很多規(guī)章制度也不健全，并且碰撞測試的評分標(biāo)準(zhǔn)也要比歐盟NCAP寬很多。所以，在歐洲獲得過NCAP碰撞四星標(biāo)準(zhǔn)的利亞納在國內(nèi)的C-NCAP碰撞中的成績應(yīng)該至少能夠保持四星標(biāo)準(zhǔn)，甚至可能會超過四星，達(dá)到五星標(biāo)準(zhǔn)。

　　昌河鈴木方面對于利亞納此次的碰撞測試效果也基本滿意。據(jù)利亞納的技術(shù)人員介紹，利亞納采用領(lǐng)先世界的TECT輕型碰撞吸能車身，全車40％采用高剛性材料，兼顧了輕量與堅固性。利亞納不僅取得過歐洲NCAP四星碰撞標(biāo)準(zhǔn)，其原型車Aerio在美國高速公路安全保險協(xié)會（IIHS）2005年的碰撞測試中也是成績優(yōu)良，碰撞記錄顯示，軀干傷害為A（可接受），后排乘客頭、軀干及下肢傷害為G（好），頭部保護(hù)為A。"可能會超過四星，達(dá)到五星"，有鑒于利亞納在國外碰撞中的良好表現(xiàn)，昌河鈴木技術(shù)人員信心十足地說。

　　據(jù)悉，利亞納的碰撞成績不久即將公布，利亞納最終能獲幾星，我們拭目以待。