兩廂車市在2008即將到來之時，即將是戰(zhàn)火一片。在A0級兩廂車競爭異常激烈且集中投放的2007年底至2008年中，長安鈴木新雨燕1.5L不僅要正面對決同日上市，首次投放中國市場的馬自達2，還要面臨來自廣州豐田Yaris、本田第二代飛度的未來威脅，更要使自己在老牌勁旅POLO勁情、飛度、標致206、東風雪鐵龍C2的夾擊中立于不敗。要做到上述種種，除了擁有一臺極具技術優(yōu)勢的VVT發(fā)動機作為硬件外，合理且游刃有余的定價更是致勝的關鍵。

　　從長安鈴木自身的產品布局來看，新雨燕1.5L的定價在高于雨燕1.3L的同時，必須巧妙地避開與兩廂天語SX4的交叉。雨燕1.3L廠方指導價為6.98萬元至9.48萬元，而兩廂天語SX4價格區(qū)間則在8.88萬至11.88萬元。前者的高配車與后者的低配車之間存在6000元的交叉空間。據(jù)長安鈴木廠家方面透露，新雨燕1.5L上市后，雨燕1.3L也有新款推出，而時會讓兩者共存，豐富產品線，滿足不同消費者的需求。因此，從長安鈴木雨燕1.3L、雨燕1.5L到兩廂天語SX4這一階梯性的產品布局來看，新雨燕定價區(qū)間極有可能在7.88萬－10.58萬元左右。

　　另外，新雨燕1.5L和直接競爭對手馬自達2同天上市，誰都會搶占定價的先機。馬自達2將與在同一銷售渠道銷售的馬自達3形成相互銜接的細分市場，馬自達2的高配車型價格過高會使消費者轉而購買高一級別的低配馬自達3。目前，馬自達3在廠方指導價11.8萬－16.98萬元的基礎上，其經(jīng)銷商報價已達到10.76萬－15.4萬元左右。因此，馬自達2的最高價格定于10萬－11萬元以內比較合理。但是，由于馬自達3一度被停產陰影所困擾長達9個月之久，因此復產后，其價格必然需要做出些許讓步才能重新挽回消費者的信心，所以馬自達3重出江湖后已經(jīng)定了割肉價，又在價格戰(zhàn)激烈的汽車市場不斷下探，所以為了挽回價格頹勢，并且充分利用馬自達2的首次投放中國市場的新車效應，其最高價格極有可能在11.58萬元左右，其售價區(qū)間可能在8.88萬－11.58萬元。

　　再從長安鈴木上市后的價格調整策略來看，在2005年5月雨燕1.3L上市的半年之后，長安鈴木于2006年初就進行了價格調整，最便宜車型的售價低到了不足7萬元，再次拉大了自己相對于競爭對手的價格差距。面對目前車市頻繁降價的現(xiàn)狀，同時為了應付2008年中可能上市的廣州豐田Yaris和本田新一代飛度的壓力，長安鈴木也不得不預留出價格的空間，但這樣的空間，對于始終以性價比取勝的長安鈴木品牌理念來說，也絕不會太多。

　　在雨燕1.3L上市之時，長安鈴木就宣稱要重新定義高性價比的標準，后來的事實證明，這種高性價比得到了消費者的認可也為長安鈴木樹立了良好的口碑，因此這次在新雨燕1.5L的定價上，嘗到甜頭的長安鈴木絕對不會輕易調整策略，還是會以高性價比為取勝的利器。而且，新雨燕1.5L在保留原來雨燕的配置基礎上增加了MP3音樂接口、倒車雷達、智能無鑰匙系統(tǒng)等裝備，以及真皮方向盤和真皮換檔手柄等體現(xiàn)運動元素的舒適配置，并配備了同級車中絕無僅有的六氣囊式輔助保護系統(tǒng)。如果新雨燕以7.88萬元的價格起價，以其VVT發(fā)動機和豐富的配置已經(jīng)足以為A0級兩廂車市場帶來沖擊，使其贏得先機。