年底將推出的八代廣本雅閣數(shù)據(jù)資料正在逐漸披露，成為眾所矚目的期待。未來這個產(chǎn)品的技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)將是怎樣的？記者近日采訪了廣州本田執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰。

　　面對記者“雅閣會像豐田那樣強調(diào)全面均衡性還是想突出特性和賣點？”的提問，付守杰表示對此感到有點苦惱：“為什么呢？因為要講賣點它太多了—講車身尺寸，已經(jīng)超過中高低檔轎車的尺寸；講動力，可以跟皇冠相媲美；它輸出的馬力跟寶馬沒有什么區(qū)別，甚至它的技術(shù)指標(biāo)性能超過了很多C級車，它整個操控性和安全性都有很大的提高，我們是懷著敬畏之心推出這個新車型的，所以我們這款車不能站在同級別的車來評價，真正有很多領(lǐng)先的地方，因為我們競爭環(huán)境在發(fā)生變化，后推出必須后發(fā)制人，有許多技術(shù)、配置都全面超越了同級別的其他車型，這些就是優(yōu)勢�！�

　　有一個問題記者很感興趣，付守杰表示：“新雅閣堅持垂直換代絕不新老共存”，也就是說現(xiàn)在賣的雅閣，從中國人審美觀來看中規(guī)中矩容易被接受但直接就會停止生產(chǎn)，而市場上從新老帕薩特到新老卡羅拉，父子同堂甚至幾代同堂、新老共存同時生產(chǎn)的車型比比皆是，廣州本田為什么要做垂直換代，驅(qū)動力是什么？

　　付守杰表示：技術(shù)在進步，車在進步，垂直換代、推新停老是把最新的技術(shù)、最好的產(chǎn)品提供給用戶，本田一貫是這個概念，因為你的新的技術(shù)推出來，還用老的技術(shù)就是對用戶的不負(fù)責(zé)任，所以說盡管有些用戶需要老產(chǎn)品，我們相信這些新技術(shù)會使那些喜歡老產(chǎn)品的用戶對新技術(shù)有理解。如果是從經(jīng)濟的角度來講新老共存確實是合算，但從技術(shù)進步的角度來講，還是應(yīng)該堅持垂直換代�！艾F(xiàn)在的市場還不是很成熟，不用垂直換代，父子同堂甚至幾代同堂可能能短暫獲得銷量，但中國的市場和中國的消費者成熟是非�？斓�，到那個時候，或許要為這樣的做法付出很大的代價�！�舉頭三尺有神明’，對于廣本來說，神明就是消費者，是不能糊弄的，必須敬畏，有所為有所不為，看重長久的發(fā)展，而非短期的利益。廣州本田一貫是走務(wù)實的路子，新產(chǎn)品推出來要技術(shù)不要縮水，品質(zhì)不能縮水，配置制不能縮水，經(jīng)得起歷史的考驗�！�