自11月中旬亮相廣州車展以來(lái)，第八代雅閣在車市中刮起的勁風(fēng)越來(lái)越猛烈。本周，第八代雅閣在全國(guó)各地車市熱持續(xù)升溫，僅浙江杭州的預(yù)約登記客戶數(shù)量就將近2000人。與此同時(shí)，各類媒體陸續(xù)推出的2007年度車型評(píng)選活動(dòng)，從目前的車友投票情況看來(lái)，第八代雅閣成為最值得期待的新車基本已成定局。

　　第八代雅閣重奪冠軍志在必得

　　凱美瑞、邁騰、新蒙迪歐、馬6……國(guó)內(nèi)中高級(jí)車市不乏實(shí)力選手，昔日銷量冠軍雅閣能否重新登上冠軍寶座，從目前市場(chǎng)對(duì)其的市場(chǎng)期望值看，難度似乎并不大。

　　在北美，凱美瑞和雅閣交替把持轎車市場(chǎng)的銷量冠軍已達(dá)9年之久，而二者間的差距也僅在萬(wàn)輛之間。今年1至10月份，凱美瑞在北美總銷量為354478輛，雅閣以332815輛的成績(jī)緊跟其后，凱美瑞暫時(shí)位居第一。但值得注意的是，就在北美新雅閣上市的第一個(gè)月后，10月份凱美瑞銷量為33728輛，雅閣銷量為30936輛，二者間差距縮小到了不足2000輛，凱美瑞無(wú)疑感受到了來(lái)自新雅閣更緊迫的威脅。

　　而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，雅閣則以100207輛的銷量位居其后，如果考慮到這一代雅閣車型的銷售時(shí)間已經(jīng)超過(guò)4年，雅閣能取得如此成績(jī)絕對(duì)是一個(gè)奇跡。

　　隨著第八代雅閣以全新面貌加入到這一場(chǎng)馬拉松之后，"戰(zhàn)爭(zhēng)"格局將很快得到改觀。廣州本田自信地表示，2008年雅閣重新奪得同級(jí)車銷量冠軍，沒(méi)有太大懸念。

　　全面打破中高級(jí)車市競(jìng)爭(zhēng)格局

　　第八代雅閣不同于凱美瑞，它在推出之前已經(jīng)擁有了龐大的用戶群，不難推斷，新雅閣的市場(chǎng)增量不會(huì)像凱美瑞表現(xiàn)得那樣明顯。此次力推新雅閣，更重要的是為了提升雅閣的品牌價(jià)值，從這個(gè)角度出發(fā)，新雅閣將不會(huì)像上代產(chǎn)品那樣考慮打價(jià)格牌。

　　第八代雅閣在中國(guó)究竟會(huì)怎么出牌？雖然至今還沒(méi)有定論，但廣州本田執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰在廣州車展上表示，如果說(shuō)1998年推出的第六代雅閣和2003年的第七代雅閣，分別使中國(guó)進(jìn)入了"汽車技術(shù)與國(guó)際同步"和"汽車價(jià)格回歸"的時(shí)代，那么即將上市的新雅閣將在配置、品質(zhì)、性能和空間等方面向C級(jí)車靠攏，不止是做價(jià)格標(biāo)桿，更主要的作用是制定規(guī)則：用B++轎車的標(biāo)準(zhǔn)成為中國(guó)車市的新坐標(biāo)。

　　作為B級(jí)車的第八代雅閣，無(wú)論是外觀、尺寸、動(dòng)力、配置，特別是技術(shù)，都在向C級(jí)車靠攏，這就為中國(guó)汽車企業(yè)發(fā)展確立了新的發(fā)展方向。而這，正是令眾多雅閣迷著迷不已的原因之一。

　　廣本三次獲得最佳企業(yè)公民稱號(hào)

　　12月8日，"2007中國(guó)企業(yè)公民論壇暨2007年第四屆中國(guó)最佳企業(yè)公民頒獎(jiǎng)盛典"揭曉了獲評(píng)第四屆中國(guó)最佳企業(yè)公民的30家企業(yè)，廣州本田再次榜上有名，連續(xù)三年獲此殊榮。產(chǎn)品是企業(yè)的社會(huì)良心。擁有良好產(chǎn)品口碑的廣本，連續(xù)三次獲得"中國(guó)最佳企業(yè)公民"稱號(hào)，這在業(yè)內(nèi)絕無(wú)僅有。

　　中國(guó)最佳企業(yè)公民評(píng)選活動(dòng)由《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》、《21商業(yè)評(píng)論》主辦，迄今為止已舉辦四屆。第四屆評(píng)選的主題是：平衡，可持續(xù)。"平衡"是企業(yè)存在的至高藝術(shù)，企業(yè)不僅是創(chuàng)造利潤(rùn)的社會(huì)單元，還應(yīng)該是承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的重要載體；"可持續(xù)"則是企業(yè)發(fā)展的終極境界，更是企業(yè)公民的核心定位。

　　這幾年來(lái)，秉隨 "成為社會(huì)期待存在的企業(yè)"的理念，廣州本田以建設(shè)節(jié)約型企業(yè)、環(huán)境友好型企業(yè)為目標(biāo)，在企業(yè)內(nèi)部建立配套環(huán)境管理體系，在生產(chǎn)過(guò)程中推行循環(huán)經(jīng)濟(jì)管理模式，還將自己的環(huán)保理念，推廣到上游的供應(yīng)商和下游的特約店；并從制度上提供保障，成立了四個(gè)事務(wù)局，形成矩陣管理；啟動(dòng)能源審計(jì)工作并推進(jìn)"清潔生產(chǎn)"審核。通過(guò)一系列的環(huán)保舉措和一整套制度保障，廣州本田建立了汽車行業(yè)領(lǐng)先的環(huán)境績(jī)效管理模式。廣州本田通過(guò)對(duì)環(huán)境戰(zhàn)略的成功運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品、技術(shù)和商業(yè)模式上的創(chuàng)新，從而創(chuàng)造獨(dú)特而環(huán)保的客戶價(jià)值并樹立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。