在當(dāng)今油價(jià)不斷上漲的市場(chǎng)環(huán)境格局下，尋找新能源替代方案成了所有車企的當(dāng)務(wù)之急，誰(shuí)掌握了新能源，誰(shuí)就掌握了未來車市，新能源開發(fā)的重要性和前瞻性已經(jīng)上升到了企業(yè)發(fā)展前景的空前高度。

　　在混合動(dòng)力等新能源推廣還存在諸多現(xiàn)實(shí)困難的時(shí)候，雙龍汽車憑借著多年來在柴油技術(shù)上的開發(fā)實(shí)力，在國(guó)內(nèi)掀起了一次大規(guī)模的柴油風(fēng)暴。在這次的廣州車展上，雙龍汽車除了攜帶三款熱門的全系列柴油SUV--愛騰、享御08、雷斯特II之外，更有柴油版全新MPV車型新路帝的首次驚艷亮相，在展臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)贏得了陣陣喝彩，受到了媒體和觀眾的廣泛矚目。柴油MPV新路帝的即將上市，不但使雙龍汽車的產(chǎn)品線得到了豐富和完善，而且還昭示著上汽雙龍開展08柴油元年的戰(zhàn)略規(guī)劃。

雙龍柴油版MPV即將登錄中國(guó)

　　擁有世界領(lǐng)先的柴油技術(shù)一直是雙龍汽車頗有競(jìng)爭(zhēng)力的一大優(yōu)勢(shì)。事實(shí)上，雙龍汽車一直致力于領(lǐng)先柴油動(dòng)力技術(shù)的研發(fā)。早在1991年，雙龍汽車與奔馳展開了技術(shù)合作，致力于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的發(fā)展，在韓國(guó)率先投身于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)。經(jīng)過多年與奔馳的技術(shù)合作和自主研發(fā)，雙龍汽車最新搭載的第三代共軌直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，通過電子控制燃油時(shí)間、燃油量、燃燒室直噴壓力，達(dá)到最佳的燃油效率，能夠比同排量汽柴機(jī)節(jié)省燃油30~40%； 而且該柴油技術(shù)還能有效降低排放，二氧化碳排放量降低20%，一氧化碳排放量降低40%，氫化物降低50%，顆粒排放降低60%；同時(shí)，該柴油機(jī)通過采用維持最佳剛性結(jié)構(gòu)和多重噴射等尖端系統(tǒng)，大大消除了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中的噪音和震動(dòng)，完全擺脫了傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的一些弊病，完全可以與汽油動(dòng)力相媲美，在不少特性上甚至超越汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。雙龍汽車推出的柴油動(dòng)力車型不但在韓國(guó)贏得了消費(fèi)者青睞，在歐洲市場(chǎng)上也是備受肯定。

　　如今，樹立"世界級(jí)柴油動(dòng)力專家"形象的雙龍汽車開始在中國(guó)發(fā)力，雙龍的柴油系列產(chǎn)品，包括最新亮相的柴油版新路帝，以及SUV旗艦產(chǎn)品雷斯特II、個(gè)性十足的愛騰和舒適全能的享御08產(chǎn)品也因?yàn)榇钶d了世界領(lǐng)先技術(shù)的第三代共軌直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，將以更加強(qiáng)勁的動(dòng)力性能、更加經(jīng)濟(jì)的燃油效率、更加環(huán)保的尾氣排放引爆08柴油元年。