全新高效節(jié)能的L850 2.4L發(fā)動機是通用汽車整合國際優(yōu)勢資源,(由蓮花公司集成美國、德國先進技術(shù)打造),引進并專為中國開發(fā)的直列四缸全鋁發(fā)動機。它是通用全球最好的直列四缸發(fā)動機,極具科技含量。" />

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優(yōu)惠養(yǎng)車

原創(chuàng)  革新動力感受 上乘駕乘感受

2007-10-22 16:14:18 來源: PCauto 作者:arashi
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  動靜融合ECOTEC○R——全新、前沿科技、全球頂尖水平的直列四缸全鋁發(fā)動機
全新高效節(jié)能的L850 2.4L發(fā)動機通用汽車整合國際優(yōu)勢資源,(由蓮花公司集成美國、德國先進技術(shù)打造),引進并專為中國開發(fā)的直列四缸全鋁發(fā)動機。它是通用全球最好的直列四缸發(fā)動機,極具科技含量。

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  Ecotec L850 2.4發(fā)動機是Ecotec家族2005年推出的最新科技產(chǎn)品,是GM旗下第一款真正意義的全球性發(fā)動機。由通用汽車集全球最尖端科技打造的雙可變氣門(雙VVT)四缸全鋁發(fā)動機系列,是當(dāng)今世界最先進的四缸發(fā)動機的代表產(chǎn)品之一。Ecotec系列發(fā)動機目前其直列四缸發(fā)動機有1.9L、2.0L、2.2L和2.4L四種排量,被廣泛應(yīng)用于旗下的龐帝亞克、薩博、歐寶、雪佛蘭等近20款不同的車型。

  Ecotec家族發(fā)動機優(yōu)異的性能和潛力還體現(xiàn)在:

  Ecotec家族成員“Ecotec 2.0L Supercharged” ( Ecotec 2.0升 機械增壓發(fā)動機)最近被美國權(quán)威雜志《沃德汽車世界》評為“2006年十佳汽車發(fā)動機”
Ecotec 2.0L Turbocharged(2.0升 渦輪增壓發(fā)動機)在美國高速直線汽車賽(NHRA)上爆發(fā)出高達1250匹馬力的非凡動力,于2004年獲得25個分站賽的17站冠軍,打破多項賽道紀錄,彰顯超群實力,其卓越性能、優(yōu)異的原型設(shè)計和驚人的耐用度得到參賽車隊的一致贊譽M18上的Ecotec L850 2.4發(fā)動機的核心部件和結(jié)構(gòu)設(shè)計上均與上述兩款Ecotec發(fā)動機完全一樣,系出名門。

  三大特點:杰出動力表現(xiàn)、同級車最具競爭力的燃油經(jīng)濟性、出色的NVH調(diào)校

  輕量化全鋁合金發(fā)動機

  L850 2.4L發(fā)動機采用全鋁材料(All Alloy)構(gòu)鑄而成的,充分利用鋁材料的輕質(zhì)特性減輕了發(fā)動機的整備重量,從而大幅提升性能表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟性,其油耗是同級車里面最低的。
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  雙VVT持續(xù)可變凸輪正時氣門

  L850發(fā)動機采用雙VVT持續(xù)可變凸輪正時氣門,進、排氣門都配備連續(xù)可變凸輪正時機構(gòu),同時實現(xiàn)進、排氣門的狀態(tài)控制。這樣可以提高功率,提供更寬泛的大扭矩轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)域,并且還可以提高怠速穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟性。
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  電子節(jié)氣門(ETC)

  L850發(fā)動機使用電子節(jié)氣門(ETC),它綜合油門踏板位置和腳踩踏板的速度,以及其他信息如發(fā)動機轉(zhuǎn)速、冷卻液溫度、底盤電子控制信號等,經(jīng)過精確計算后,再確定節(jié)氣門應(yīng)有的開度。這樣,就完全避免了機械式的油門踏板桿系中諸如間隙、摩擦和磨損等引起的誤差,改進了節(jié)氣門的反應(yīng)速度,有助于發(fā)動機與車上其他系統(tǒng)的信息交流,提高控制精度,使發(fā)動機運轉(zhuǎn)更精確平穩(wěn)和油耗更低。
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  筆式點火線圈

  這款發(fā)動機的點火是采用筆式點火線圈,集成火花塞點火線圈一體式,這樣能最優(yōu)化點火及增進火焰燃燒,提高發(fā)動機點火能效及可靠性。
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  油冷式活塞系統(tǒng)

  發(fā)動機的壽命主要依氣缸磨損量來確定,L850發(fā)動機應(yīng)用的油冷式活塞系統(tǒng),用全新理念對活塞結(jié)構(gòu)、冷卻潤滑條件進行重新設(shè)計,特別是優(yōu)化了潤滑形式,系統(tǒng)有效地降低活塞溫度,磨損更低,壽命延長。延長了發(fā)動機的定期維護時間,節(jié)省了您的汽車維護成本。
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  數(shù)碼式傳感器

  L850發(fā)動機的所有傳感器都用數(shù)碼式取代了模擬信號式,使獲取信息變得更準確、更可靠、更有效率。保證了發(fā)動機控制模塊更精確的工作。
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  E67 發(fā)動機控制模塊(ECM)

  L850發(fā)動機應(yīng)用的雙VVT持續(xù)可變凸輪正時氣門需要更精確的凸輪軸控制,這樣,才能使得進、排氣門的開啟和閉合更準確。這臺發(fā)動機的控制模塊采用E67 ECM,實現(xiàn)32位的處理速度,更大的內(nèi)外RAM,可以和CAN-bus進行更快更準確的信息交流,具有更快的處理信息的能力。同時,E67 ECM還集合了車載的故障自我診斷、牽引力控制計算、電子節(jié)氣門等功能,達到最好的動力性能、安全性能、經(jīng)濟性和排放。

  L850發(fā)動機的缸頭為半永久模鑄造,具有更好的材料特性。

  傳統(tǒng)的鑄造工藝,已限制著現(xiàn)代汽車發(fā)動機氣缸體的內(nèi)腔越來越復(fù)雜的制造要求。應(yīng)用消失模缸體,(消失模是一種先進科技,它能滿足內(nèi)腔設(shè)計復(fù)雜性而不用考慮鑄成后模塊還要取出的難題),可以允許更復(fù)雜的鑄造來進行油道設(shè)計。

  應(yīng)用帶滾針軸承搖臂,減少摩擦,更進一步地降低油耗。所有這些技術(shù),都使得這款發(fā)動機更具科技含量。

  如此先進設(shè)計和前沿科技,保證了這款發(fā)動機在任意轉(zhuǎn)速下雄渾的動力輸出和平穩(wěn)的運轉(zhuǎn)。其最大功率為123kw/6400rpm,最大扭矩達到228Nm/4800rpm。而這些都將體現(xiàn)在車輛的性能表現(xiàn)中,2.4的SGM18其0到100km/h的加速時間一改別克車發(fā)動機動力不足的陳舊印象,加上SGM18動感的外形,相信將會給您帶來完全不一樣的駕馭快感。

  在油耗方面,作為德國歐寶最高科技的直列四缸發(fā)動機,基于“技術(shù)——環(huán)�!�(jīng)濟性”原則開發(fā)的ECOTEC○R系列發(fā)動機,就是以優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性和低尾氣排放而著稱。采用順序多點燃油噴射、雙VVT持續(xù)可變凸輪正時氣門、電子節(jié)氣門(ETC)的ECOTEC○R L850 2.4L發(fā)動機,擁有大排量卻實現(xiàn)了更經(jīng)濟油耗,其百公里油耗尾氣排放等級達到歐洲4號標準。

  另外這款全鋁發(fā)動機的定期維護極其便利,使得車主在做日常維護時更加容易。

  同時,作為別克車系的全新車型,SGM18更加注重您的駕乘感受。動靜融合的ECOTEC L850 2.4L發(fā)動機除了應(yīng)用高科技為您提供雄渾動能,更結(jié)合發(fā)動機降噪技術(shù)和車身NVH工程(QuietTuning)營造出靜音空間,秉承別克品質(zhì),為您帶來寧靜享受。
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  全鋁制發(fā)動機

  全鋁制發(fā)動機采用液壓懸掛,減少行車時的噪音和振蕩。
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  發(fā)動機平衡軸

  雙平衡軸抵消往復(fù)質(zhì)量產(chǎn)生的慣量,消除了直列四缸發(fā)動機慣有的振動問題,保證發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn),提供更優(yōu)秀的NVH特性,
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  底殼

  提高強度,改進NVH,提供更大的儲油空間。
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  直接安裝式驅(qū)動附件

  避免附件共振,改善NVH特性。
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  車身NVH工程

  運用別克最新技術(shù)——靜音調(diào)節(jié)(QuietTuning),減少發(fā)動機所引起的車體結(jié)構(gòu)和內(nèi)部的噪音和振動水平。在發(fā)動機倉內(nèi),除了布置隔音板外,還有10層前圍板,形成全面隔板區(qū)域,阻斷噪音路徑,充分吸收振動。

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