長久以來，外國人說外國話、外國人開外國車，是中國老百姓腦子里長期以來固有的認(rèn)識，所以當(dāng)一外國人說著流利的中國話，大家都會叫好�？吹揭蝗和鈬�朋友都開著中國車出外郊游時，也讓人頗感意外。

　　如今，一個開著中國本土汽車品牌的群體悄然出現(xiàn)，他們不僅愛上了中國的文化，更是對性價比高的中國車青睞有加，用他們的話來講，吃穿住行都在中國，他們是地地道道的中國消費者。

圖為哈弗.派

　　統(tǒng)計

　　洋“哈弗派”獨領(lǐng)風(fēng)騷

　　在中國，老外開得最多的“中國車”，就是長城哈弗CUV。而這些人自稱為洋哈弗派，他們把中國武俠小說中的“門派”這個詞引入到這個群體中，讓人感覺頗有聲勢。

　　日前，據(jù)權(quán)威機構(gòu)的不完全統(tǒng)計，目前國內(nèi)至少有一兩千的哈弗車主，目前在中國的自主汽車品牌中，老外擁有的最多的是長城哈弗。據(jù)長城汽車有關(guān)人士透露，這些消費群體比較集中地出現(xiàn)在北京、上海、廣州、深圳、東莞等大中城市中。這些外國朋友，一些是國外公司駐京代表、在華工作專家學(xué)者、大使館的工作人員。

　　今年1-8月，長城哈弗以36590輛的銷量繼續(xù)占據(jù)SUV市場冠軍寶座，領(lǐng)先于本田C-RV和現(xiàn)代途勝等日韓強勢對手。同時，國內(nèi)SUV領(lǐng)域絕對主力哈弗SUV又引發(fā)一個熱點紀(jì)錄現(xiàn)象-- 哈弗派正在迅猛增加，其中的洋哈弗派在全國更是火速蔓延。

　　反思

　　消費方式：承載生活方式

　　洋哈弗派的擴增，正反映了中西方汽車消費理念的碰撞與融合。

　　該派鐵桿哈弗車主Andy Cain，中文名“火山人”，英國人，今年38歲，到中國整整十年，在香港和東莞各生活了五年。目前在東莞茶山一家工廠從事管理工作，并負(fù)責(zé)與香港總公司的聯(lián)絡(luò)。

　　“火山人”告訴記者：有人說，我是外國人，為什么不買個打小就熟悉的本國品牌，外國車開起來也有面子？其實，我是一個追求品味時尚的人，所以對車的要求也很高。買什么樣的車代表著一個人有著怎樣的生活品味。對我來說，哈弗滿足了我的駕乘需要，它的動力在市區(qū)和高速都沒有問題。舒適性方面，哈弗也不錯，長時間開著不覺得累。哈弗的底盤，非常穩(wěn)定，開起來很放心。但最重要的是它很時尚，內(nèi)裝很靚、外型很Fad。害怕筆者聽不懂，他還刻意的用中文重復(fù)了一次：很時尚、很時髦�；鹕奖葎澲�說。

　　“火山人”認(rèn)為，現(xiàn)在中國人對汽車的消費觀念曾經(jīng)走進過一個誤區(qū)，但現(xiàn)在還是越來越多的人選擇理性。談話即將結(jié)束時，他仿佛自言自語的低聲說：我相信以后有更多的人和我一樣選車，買哈弗這樣性價比高的中國車，不一定國產(chǎn)車就不好。

　　看來，火山人對中國人當(dāng)下買車時的一些不理性還是有保留態(tài)度的。

　　解剖

　　中西共軌：時尚生活延至城外

　　洋哈弗派并非一夜走紅。據(jù)車界人士分析，洋哈弗派的悄然流行，核心是中西方汽車生活方式的共軌——把生活觸角延伸至城市之外，人們越強調(diào)時尚的生活：恬靜的自然與繁華的城市一個都不能少。

　　“開一款漂亮的車出去享受大自然是件非常令人愉快的事情，而哈弗能夠滿足我這方面的需求”。來自法國，崇尚浪漫生活的羅拉認(rèn)為選擇什么樣的車就代表著怎樣的生活品味。

　　這個法國人認(rèn)為哈弗不僅滿足了他上班代步的需要，更多的還是給他生活帶來了無盡的樂趣�！拔业谝淮我姷竭@款車，就被它深深的吸引了，它很讓人著迷，法國人很夸張地閉著眼睛深深呼吸了一下。內(nèi)部整潔大方、給人以溫馨的感覺，外形時尚、前衛(wèi)，我覺得開著它外出是件浪漫的事情，仿佛是和情人一起走在大街小巷里，特別是行駛在北京的胡同里，我們仿佛穿過了時空在漫步，法國人的想象力著實夠豐富�！�

　　“長城哈弗的底盤驅(qū)動系統(tǒng)也是我挑選過所有車型中最好的，轉(zhuǎn)向和制動的響應(yīng)非常即時，我認(rèn)為這是我最明智的一個選擇”，說到此，羅拉臉上洋溢著揚揚自得的神情。

　　已經(jīng)在北京生活了三年的羅拉，很深地融入了中國。如今，他最大的樂趣就是在節(jié)假日和朋友一起去北京懷柔、順義、大興轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，吃吃農(nóng)家菜、住住小平房，開心享受在北京的每一天，而哈弗已經(jīng)成為他在北京生活的一部分。

　　比較

　　翻墻效應(yīng)：一半哈弗賣老外

　　與在國內(nèi)哈弗倍受外國朋友推崇一樣，其海外熱銷與國內(nèi)“洋哈弗派”盛行遙相呼應(yīng)，很多國外消費者對哈弗也情有獨衷。尤其可喜的是，據(jù)最新的中國進出口部門數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示：8月份，哈弗內(nèi)外銷比例首次達到了1：1。長城哈弗作為中國最早參與國際市場競爭的SUV車型，堪稱是中國汽車進軍海外的典范。

　　目前，在海外市場，中南美、俄羅斯、非洲、意大利、羅馬尼亞、烏克蘭、智利等都集中了哈弗的大量車主。在俄羅斯，哈弗終端銷售價是2.2—2.4萬美元，基本與途勝、維特拉、雅閣、雪鐵龍C5等品牌價格持平，比國內(nèi)的售價高出了5—6千美金。今年前8個月，僅哈弗在俄就銷售了4226輛，比去年同期增長237%。

　　去年底，沙特阿拉伯警方指定要長城哈弗作警車，他們認(rèn)為哈弗這款車很有派頭，而且它的越野功能非常突出，適合中東沙漠路段。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)專家分析，哈弗之所以國外獲得成功，是憑借其東方特色又不失歐美風(fēng)情的時尚外觀，以及國際先進的發(fā)動機技術(shù)和扎實的底盤，博得了要求苛刻的外國消費者青睞，應(yīng)該說是中國車性價比及技術(shù)的雙重勝利。同時，哈弗這種“墻內(nèi)外開花一起香”的現(xiàn)象，也證明了哈弗已經(jīng)較為成功地實現(xiàn)了中國車成為全球車的突破，這方面，長城汽車在已經(jīng)走到了國內(nèi)諸多汽車企業(yè)的前面。