一、節(jié)能-同等排量，燃油消耗降低一半

　　核心：捷達(dá)柴油車(chē)采用自然吸氣直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其核心技術(shù)是燃料直接噴射-捷達(dá)柴油車(chē)也是國(guó)產(chǎn)轎車(chē)應(yīng)用燃料直噴技術(shù)的首例：與傳統(tǒng)噴油方式相比，燃料直噴方式能更有效地在不同駕駛環(huán)境下控制空燃比，能達(dá)到更好的稀薄燃燒效果；其次，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)具有很高的熱轉(zhuǎn)換率(汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的熱轉(zhuǎn)換效率通常為25～30 %，而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)30～45%)，使得捷達(dá)柴油車(chē)燃油消耗可降低37%。

　　輔助：捷達(dá)柴油車(chē)采用電控油門(mén)(E-GAS)-電子柴油機(jī)控制電腦(EDC)根據(jù)踏板位置傳感器反映的油門(mén)踏板位置變化，精確控制噴油量，修正駕駛員誤操作，使得駕駛更輕松，燃油更經(jīng)濟(jì)。

　　自然吸氣直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、電控油門(mén)，以及捷達(dá)堅(jiān)若磐石的品質(zhì)，使捷達(dá)柴油車(chē)深受市場(chǎng)寵愛(ài)-一位擁有30年駕齡的長(zhǎng)沙車(chē)主，憑借其嫻熟的駕駛技巧和性能卓著的捷達(dá)柴油車(chē)，曾一舉創(chuàng)下一箱油城市工況跑到1793公里的好成績(jī)；2004年9月，貴陽(yáng)的一位車(chē)主在參加一次節(jié)油比賽時(shí)，駕駛一輛捷達(dá)柴油轎車(chē)，憑借一箱油(55升)行駛了1952公里，平均油耗僅2.82升/百公里，柴油轎車(chē)的省油特性得到很好的體現(xiàn)。

　　二、經(jīng)濟(jì)-同等排量，每月少花兩千元

　　由于柴油轎車(chē)具有優(yōu)異的節(jié)油特性，即使在擁堵嚴(yán)重的城市工況下，一箱油也可跑1000公里以上，行駛成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于汽油轎車(chē)。從上表汽油與柴油轎車(chē)的燃油費(fèi)支出比較可以看出，1.6同等排量，一百公里油耗柴油比汽油節(jié)省4.5升，燃油費(fèi)用節(jié)省22元左右。對(duì)于出租車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，如果按每天每輛出租車(chē)跑400公里計(jì)算，節(jié)省燃油費(fèi)用80元左右，一個(gè)月節(jié)省2400元，每月柴油車(chē)維修保養(yǎng)費(fèi)用約比汽油高出300-500元左右，則每月實(shí)際節(jié)省1900元左右-而一級(jí)城市出租車(chē)平均工資目前在三千元左右，二三級(jí)城市則只有一千五百元！

　　在原油價(jià)格持續(xù)上漲、國(guó)內(nèi)成品油價(jià)也不斷上調(diào)的情況下，汽車(chē)使用的經(jīng)濟(jì)性無(wú)論對(duì)社會(huì)還是個(gè)人，都顯示出巨大的價(jià)值。如果燃油稅出臺(tái)且油價(jià)繼續(xù)走高，則柴油轎車(chē)的經(jīng)濟(jì)性就更加明顯。

　　三、環(huán)保-同等排量，污染減少一半

　　捷達(dá)柴油車(chē)的氧化型催化反應(yīng)器匹配合理，尾氣排放達(dá)到歐洲Ⅲ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)的限值，是排放最清潔的國(guó)產(chǎn)轎車(chē)。

　　在降低空氣污染的技術(shù)指標(biāo)上，捷達(dá)柴油車(chē)優(yōu)于汽油轎車(chē)45%，二氧化碳的排放量比汽油轎車(chē)低30%至45%，一氧化碳、碳?xì)浠�合物的排放也大大低于汽油�?chē)，尾氣對(duì)大氣層臭氧層的破壞比汽油轎車(chē)低一半，噪聲、振動(dòng)、與汽油機(jī)轎車(chē)接近，排放顆粒物也很少。

　　四、動(dòng)力-發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，適合多種路況

　　捷達(dá)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料是直接噴入燃燒室內(nèi)壓燃著火的，不會(huì)產(chǎn)生早燃、爆燃等不正常燃燒。獨(dú)特的燃燒室設(shè)計(jì)使得運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的可燃混合氣由燃油與空氣分層混合，易實(shí)現(xiàn)分層燃燒和稀薄燃燒，使得一方面捷達(dá)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩比一般汽油發(fā)動(dòng)機(jī)要大；另一方面由于采用了先進(jìn)技術(shù)，捷達(dá)柴油車(chē)的震動(dòng)和噪音遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)柴油車(chē)。

　　由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在部分負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的燃燒比全負(fù)荷時(shí)更好，而且無(wú)進(jìn)氣節(jié)流損失，這也使得捷達(dá)柴油車(chē)在城市工況下的性能更優(yōu)于汽油轎車(chē)。而且，由于國(guó)內(nèi)路況比較復(fù)雜，丘陵、山地多，擁有高扭矩輸出的捷達(dá)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使捷達(dá)柴油車(chē)通過(guò)性比同排量的汽油轎車(chē)要高。

　　五、安全-不采用火花塞，杜絕車(chē)輛自燃

　　汽油在常壓下的閃點(diǎn)為-20℃，燃點(diǎn)也是零度以下，而柴油在常壓下的閃點(diǎn)為55℃，燃點(diǎn)接近80℃，因此柴油存儲(chǔ)和使用時(shí)遇到明火也不易點(diǎn)燃，很大程度上避免了引起火災(zāi)；其次，捷達(dá)柴油車(chē)沒(méi)有高壓線、火花塞、分電器等，一般汽油轎車(chē)可能發(fā)生的因點(diǎn)火系統(tǒng)產(chǎn)生的自燃，在捷達(dá)柴油車(chē)身上就不存在。正因?yàn)椴裼筒灰讚]發(fā)、著火點(diǎn)較高、不易因偶然情況被點(diǎn)燃或發(fā)生爆炸，所以遇到嚴(yán)重的交通事故發(fā)生柴油泄漏時(shí)，柴油轎車(chē)極少出現(xiàn)燃燒、爆炸等情況。正因?yàn)椴裼蛙?chē)擁有諸多安全特點(diǎn)，所以軍隊(duì)、警察的車(chē)輛普遍采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)際通行的做法。

　　六、耐用-比汽油車(chē)擁有更長(zhǎng)使用周期，更適合出租運(yùn)營(yíng)

　　捷達(dá)柴油車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低，氣缸燃燒溫度比汽油車(chē)要低，相關(guān)零部件不易老化，磨損比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)小，壽命相對(duì)要長(zhǎng)；其次，捷達(dá)柴油車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是壓燃而不是點(diǎn)燃，沒(méi)有高壓線圈、火花塞、分電器等點(diǎn)火系統(tǒng)，因此不會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)火系統(tǒng)的故障。因此，捷達(dá)柴油車(chē)的壽命至少比汽油轎車(chē)長(zhǎng)20%以上，故障率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于汽油轎車(chē)，更加耐用。