近年來，受國際大環(huán)境等種種因素影響，國內汽車市場增勢趨緩，中國的汽車廠商紛紛加速了開拓海外市場的步伐。如果說，眾多外資企業(yè)巨頭在國內紛紛設點布局是為了長遠的戰(zhàn)略利益準備的話，以天津一汽為代表的國內自主汽車品牌則在海外市場的征程中一路前行……

　　《世界是平的》一書中曾有過這樣的預言，"在世界變得更平坦的未來三十年之內，世界將從'賣給中國'變成'中國制造'，再到'中國設計'甚至'中國所夢想出來'。"中國汽車自主品牌要實現長足發(fā)展，拓展海外市場，就是要實現從"中國制造"到"中國設計"，再到"中國所夢想出來"的質變。

　　面對競爭日益激烈的國內市場，作為中國汽車自主品牌經濟型轎車領軍企業(yè)的天津一汽，日前在國家奧林匹克體育中心"鳥巢"主場館前誓師出征，揭開了"歐亞長征路 極地威志行"活動的序幕。這是繼去年"中阿萬里行"之后，天津一汽再度發(fā)起的一場驗證自主品牌汽車品質的海外遠征，旨在向全世界展示中國汽車自主品牌的新風采，走出一條海外征程的康莊大道。

　　海外征程之品質長征

　　眾所周知，在中國革命發(fā)展的進程中，代表著民族自強的長征精神曾發(fā)揮過極其重要的作用，"長征是宣言書、宣傳隊、播種機"，在當今更趨激烈且沒有硝煙的市場環(huán)境下，中國汽車工業(yè)再次響起了長征精神，而這一次吹響進軍海外沖鋒號的是天津一汽，給我們展現的是一場中國汽車自主品牌的海外品質長征。

　　海外戰(zhàn)略是中國汽車夢寐以求的事情，天津一汽作為一汽集團發(fā)展自主品牌的重要力量，承擔著以自主品牌擴展海外市場的重任。在長期穩(wěn)健發(fā)展修煉內功的同時，天津一汽"十一五"期間提出了"走出去"，開始實施企業(yè)的國際化戰(zhàn)略目標。對此，天津一汽夏利汽車股份有限公司總經理王剛稱：在國家新的汽車產業(yè)政策的引導和支持下，開展國際化合作與競爭，正成為中國汽車自主品牌未來可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略重心，天津一汽作為中國汽車自主品牌經濟型轎車的領軍企業(yè)，有責任通過遠征驗證自主品牌汽車的品質，向全世界展示中國汽車的風采。

　　無論是"中阿和諧之旅"、"OBD澳洲挑戰(zhàn)行"，天津一汽均用艱苦卓絕的品質長征，探求著中國汽車自主品牌與國際先進標準的接軌之路。事實證明：中國自主品牌汽車的優(yōu)秀品質在各種路況、氣象條件下的表現，決不遜色國外同行。而近期舉辦的"歐亞長征路 極地威志行"更是把天津一汽的這場品質長征推向了高潮。它一舉創(chuàng)造了中國自主品牌經濟型轎車最遠距離跨國巡游、最先進入北極圈、首次跨越歐亞大陸分界線、最先挑戰(zhàn)西伯利亞無人區(qū)等多項第一。可見，在這一場海外的品質長征中，天津一汽再次贏得了先機。

　　海外征程之服務先行

　　在現今這樣一個后汽車消費時代，售后服務越來越成為爭奪消費者的一枚重要砝碼，全面服務的競爭時代已然到來。特別是在海外，汽車消費市場已經非常成熟，盈利點在服務而不是產品價格。

　　對于自主汽車品牌來說，這是機會更是挑戰(zhàn)。因為一直以來，自主品牌汽車出口后，售后服務向來是困擾海外汽車銷售的最大難點。因為與國際大企業(yè)相比，自主品牌的銷售服務網絡資金少，沒有完善的售后服務體系，而消費者在購車的時候又會特別關心售后服務，因為他們擔心產品出現問題沒有保障，所有這些狀況都阻礙了自主品牌汽車向海外市場的進一步擴張。深諳市場之道的天津一汽對此提出了"銷售未動，服務先行"的海外戰(zhàn)略思想。強化營銷網絡和海外基地建設，以及開發(fā)適應海外市場的產品，提供符合國外消費者習慣的售后服務。為了目標的達成，天津一汽專門成立了海外事業(yè)部，并在海外經銷網點的鋪設前就預先對經銷商提供定期培訓。

　　以俄羅斯市場為例，對于剛剛進入俄羅斯市場的天津一汽來說，要取得消費者的信賴，就必須建立完善的服務體系，但這種服務體系的建立需要很大的資本投入，而且在汽車銷售的初期還很難收回成本，這就需要企業(yè)具有長久的戰(zhàn)略眼光。天津一汽審時度勢，除了做好整車出口外，積極拓展出口資源覆蓋面，同時注重對經銷商網絡的選擇管理及售后服務體系的建設，目前，在深化拓展海外市場的進程中取得了階段性的突破和勝利。

　　面對海外陌生的市場，品牌口碑的塑造將是一個長期曲折的過程。依托品質長征、服務先行，天津一汽用品牌經營的理念積極穩(wěn)妥的拓展海外市場，給眾多爭搶"出口獨木橋"的企業(yè)帶來了積極的思考，我們可以預計，如果所有的企業(yè)都以中國汽車的長遠利益為己任，開展可持續(xù)發(fā)展的海外戰(zhàn)略，必將發(fā)動一場讓海外市場對中國汽車自主品牌"再認識"的革命！