2007年6月18日早，比亞迪汽車迎來歷史性的一刻，第10萬輛F3在比亞迪西安工廠下線，當(dāng)日1000輛F3也緊急供應(yīng)各地市場，總產(chǎn)能和單日發(fā)車量同創(chuàng)新高。至此，比亞迪西安工廠圓滿完成第一個10萬產(chǎn)能，F(xiàn)3也迎來銷售十萬輛的歷史跨越。

　　最快突破10萬輛的自主中級車型

　　從2005年9月22日山東首站上市，到2006年5月22日東北區(qū)域收官之戰(zhàn)，F(xiàn)3經(jīng)歷了長達(dá)8個月的上市征程。自全國市場鋪開到現(xiàn)在，F(xiàn)3已在中級轎車市場整整歷練了13個月。但13個月足以創(chuàng)造市場神話，13個月足以創(chuàng)造新的行業(yè)紀(jì)錄，13個月累計銷售10萬輛使其成為最快突破十萬輛的自主中級車型。中級轎車四大金剛中，別克凱越銷售突破10萬用了16個月，伊蘭特從第一輛到第10萬輛下線用了17個月，福美來則用了差不多兩年的時間，F(xiàn)3后發(fā)制人，成為新的速度之王。

　　F3的市場業(yè)績來之不易，外有合資品牌多年集成的強(qiáng)大壁壘，內(nèi)有自主品牌在中級轎車領(lǐng)域的真空以及國內(nèi)消費者一直以來對自主企業(yè)造車水平的質(zhì)疑。F3在重壓之下顯神威，7-9萬的價格在上市之初便打破市場均衡，在對合資車型"虎口奪食"的同時，一舉引領(lǐng)自主企業(yè)爭相跟進(jìn)中級車領(lǐng)域。在后期的市場爭奪中，面對合資車型的價格圍剿，F(xiàn)3穩(wěn)定的價格體系印證了"精準(zhǔn)就是勝利、誠意就是勝利"的消費規(guī)則，為其贏得了更大的市場空間，月銷連續(xù)突破1萬輛，宣告了自主中級車"反圍剿"時代的到來。

　　始終致力于產(chǎn)能和品質(zhì)的同步提升

　　面對激烈的市場競爭和日益增長的市場需求，比亞迪汽車始終致力于產(chǎn)能和產(chǎn)品品質(zhì)的同步提升。從單日發(fā)車200輛到500輛再到800輛、1000輛，不僅表明F3市場需求的持續(xù)火爆，銷量的增長也是對F3過硬品質(zhì)的最佳檢驗。速度和品質(zhì)的"雙引擎"顯示出了強(qiáng)大的競爭力，也是F3躋身全國品牌車型銷量排行榜前十的關(guān)鍵所在。在圓滿完成第一個10萬產(chǎn)能后，今年7月份，比亞迪西安工廠將完成第二個10萬輛產(chǎn)能的建設(shè)，屆時20萬輛的總產(chǎn)能將全力支撐比亞迪07年15萬輛年銷售目標(biāo)的實現(xiàn)。

　　代表F3車型品質(zhì)象征的20萬產(chǎn)能工程全面采用現(xiàn)代化的現(xiàn)場管理模式和品質(zhì)控制體系，世界先進(jìn)的德國、西班牙焊裝和涂裝設(shè)備以及先進(jìn)的檢測儀器，使F3系列產(chǎn)品的技術(shù)含量持續(xù)得到質(zhì)的改進(jìn)和飛躍。同時，獨到的成本控制手段，將使F3系列產(chǎn)品的價格優(yōu)勢發(fā)揮到極致。目前，1.8L、1.6L的F3和1.5L的F3R同享比亞迪汽車先進(jìn)的技術(shù)裝備工藝，一脈相承的品質(zhì)理念將助推F3全系列產(chǎn)品高價值形象深入人心。

　　跨越第二高點，謀劃F系列全面突破

　　在F3第10萬輛下線之際，比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理夏治冰表示：F3能取得10萬輛的驕人業(yè)績，離不開廣大消費者的青睞，離不開比亞迪汽車全體員工的努力，也離不開社會各界對自主品牌汽車的支持。在成功跨越5萬輛和10萬輛的市場門檻后，比亞迪汽車將迎來一個新的市場增長高點，F(xiàn)3的目標(biāo)就是月銷達(dá)到2萬輛，07年比亞迪汽車還將推出F6和F8，我們有信心實現(xiàn)更大的突破。