延續(xù)06年的火爆場(chǎng)面，07年自主品牌同樣受到消費(fèi)者的青睞，不僅是原有的品牌持續(xù)熱銷(xiāo)，而新車(chē)型更應(yīng)市而上，福美來(lái)心動(dòng)版上市、駿捷1.8T推出……面對(duì)越來(lái)越多的產(chǎn)品，自主的競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)入一個(gè)全新的階段，而作為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的基礎(chǔ)，產(chǎn)品的綜合實(shí)力成為了競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵點(diǎn)。面對(duì)7－10萬(wàn)元入門(mén)級(jí)中級(jí)轎車(chē)產(chǎn)品，誰(shuí)才是07年最具潛力的車(chē)型？我們根據(jù)產(chǎn)品的市場(chǎng)口碑及品質(zhì)表現(xiàn)，將向大家推薦四款主流產(chǎn)品福美來(lái)心動(dòng)版、駿捷、F3、A5。

　　福美來(lái)心動(dòng)版

　　上市時(shí)間：2007年3月9日
　　官方價(jià)格：7.68－8.68萬(wàn)元
　　產(chǎn)品關(guān)鍵詞：成熟、品質(zhì)、可靠

　　福美來(lái)心動(dòng)版是海馬汽車(chē)通過(guò)整合自身資源，并依托強(qiáng)大研發(fā)實(shí)力在福美來(lái)平臺(tái)基礎(chǔ)上推出的一款高品質(zhì)的入門(mén)級(jí)中級(jí)轎車(chē)產(chǎn)品，并以"幸�？煽寇�(chē)"的定位，重新詮釋了入門(mén)級(jí)轎車(chē)的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。

　　整體而言，福美來(lái)心動(dòng)版在保留了原福美來(lái)的良好駕駛性、操控性、節(jié)油性及舒適性的基礎(chǔ)上，重新匹配了動(dòng)力總成，采用了F3、駿捷、菱帥等普遍匹配的來(lái)自三菱技術(shù)的4G18成熟發(fā)動(dòng)機(jī)，它具有體積小、動(dòng)力強(qiáng)勁平穩(wěn)、性能穩(wěn)定等優(yōu)勢(shì)，以74kw/6000rpm及133nm/4500rpm的功率和扭矩，滿足了消費(fèi)者的需要。而最具競(jìng)爭(zhēng)力的是，福美來(lái)心動(dòng)版以7.68-8.68的價(jià)格，一步到位樹(shù)立了入門(mén)級(jí)轎車(chē)的高品質(zhì)標(biāo)桿，加上海馬汽車(chē)的品牌形象，成為入門(mén)級(jí)車(chē)市的成熟車(chē)。

　　中華駿捷

　　上市時(shí)間：2006年3月18日
　　官方價(jià)格：8.98－12.88萬(wàn)元
　　產(chǎn)品關(guān)鍵詞：造型、加價(jià)

　　作為中國(guó)產(chǎn)的"小寶馬"，駿捷憑借惹眼的外形、寬敞的內(nèi)部空間、豐富的配置，以及極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，上市后迅速成為消費(fèi)者追捧的焦點(diǎn)。及至如今，駿捷的價(jià)格不僅堅(jiān)挺，而且銷(xiāo)售仍然處于供不應(yīng)求的局面，甚至部分區(qū)域需要加價(jià)提車(chē)，加上駿捷尊馳的上市，向上拓展的產(chǎn)品體系更加豐富了產(chǎn)品線，強(qiáng)化了駿捷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)駿捷的市場(chǎng)前景更有推動(dòng)作用，產(chǎn)品供應(yīng)能力將暫時(shí)難以得到緩解。不過(guò)相信隨著新的生產(chǎn)線投產(chǎn)，駿捷的加價(jià)現(xiàn)象將會(huì)得到有效的遏制，但價(jià)格下降在今年內(nèi)似乎都不會(huì)有太大可能。

　　對(duì)駿捷而言，2790mm的軸距在改善車(chē)內(nèi)縱向空間方面作用明顯，即使前排座椅調(diào)到最后面的位置，后排乘客也不會(huì)覺(jué)得很擁擠，1800的車(chē)身寬度更讓身材偏胖的人士找回了一些自信�？傮w上看，大氣的外觀、出色的動(dòng)力性能、低廉的價(jià)格都是駿捷的優(yōu)勢(shì)。

　　比亞迪F3

　　上市時(shí)間：2007年1月15日
　　官方價(jià)格：7.38-8.98萬(wàn)
　　產(chǎn)品關(guān)鍵詞：模仿、花冠、自主

　　作為一款集合型產(chǎn)品，比亞迪F3可謂是成功的，取材于花冠的前部造型、飛度后尾造型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，博眾家之長(zhǎng)，加上極低的價(jià)格定位，使消費(fèi)者獲得了和豐田花冠一樣的心理享受和卻不必增加更多的承受能力，因而獲得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。但隨著自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)加強(qiáng)，特別是福美來(lái)心動(dòng)版和奇瑞A516的沖擊，F(xiàn)3的銷(xiāo)售前景似乎大不如前。為此，07款F3通過(guò)增加配置、維持價(jià)格希望達(dá)到保持銷(xiāo)量目的。這樣一來(lái)，給F3的用戶和潛在消費(fèi)者都有極強(qiáng)的購(gòu)買(mǎi)心理支持作用。

　　與06款相比，07款F3不僅加大了后排空間，更新增了多項(xiàng)的舒適配置，涵蓋了影音系統(tǒng)、車(chē)載電器時(shí)尚MP3接口、渦旋式制冷空調(diào)、抗靜電鯊魚(yú)鰭天線、高級(jí)打孔皮座椅、防曝曬儀表臺(tái)、豪華仿桃木內(nèi)飾等，使得內(nèi)部乘坐舒適性進(jìn)一步提高，對(duì)F3購(gòu)買(mǎi)者來(lái)說(shuō)，更有購(gòu)買(mǎi)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　奇瑞A5

　　上市時(shí)間：2006年1月19日
　　官方價(jià)格：6.98-10.58萬(wàn)
　　產(chǎn)品關(guān)鍵詞：自主、安全

　　奇瑞A5完全基于自主研發(fā)，是真正由中國(guó)人開(kāi)發(fā)的車(chē)。然而，A5的前景仍受到做工粗糙等諸多因素的影響。比如，前大燈、后備箱等處縫隙大、銷(xiāo)售體系欠完善、服務(wù)欠佳等。不過(guò)如果排除"恨鐵不成鋼"的心理因素，客觀地講，奇瑞A5在同檔次車(chē)型中還是極具競(jìng)爭(zhēng)力的，使用便利、舒適性配置豐富、高安全配置、合理及極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，這些都能激起部分支持愛(ài)國(guó)的消費(fèi)者的青睞。

　　而對(duì)A5而言，造型及安全配置也許是最為突出的亮點(diǎn)，4552mm×1750mm×1483mm的車(chē)身，加上 "Sky-line天穹"設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格流暢、氣派。而由Can-bus局域網(wǎng)控制器和發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜裝置組合而成的"全時(shí)車(chē)載電子管家系統(tǒng)"，大大提升了整車(chē)的質(zhì)感與安全性。