時(shí)至今日，07年中國車市的大幕已經(jīng)拉開了，不少廠家都有意無意間透露出新車上市的消息。各個(gè)廠家短兵相接，互不相讓。在競爭慘烈的中級(jí)車市場中，上半年哪些車型令人期待呢？我們簡要梳理一下。

　　上海大眾斯柯達(dá)明銳

　　上海大眾的斯柯達(dá)明銳可謂及時(shí)雨。隨著南北兩個(gè)大眾的車型逐漸翻新，上海大眾和一汽大眾在德國人的操作下涇渭分明。為了彌補(bǔ)上海大眾車型的捉襟見肘，斯柯達(dá)品牌應(yīng)時(shí)而生。作為捷克的老品牌，斯柯達(dá)在國際上的知名度很高，被大眾納入旗下之后，其系列車型全線開花，在歐洲市場中取得了不俗的成績。上海大眾為了彌補(bǔ)桑塔納和帕薩特之間的空檔，及時(shí)的將斯柯達(dá)引進(jìn)，推出了明銳車型，有效地豐富了產(chǎn)品線和品牌序列。

　　斯柯達(dá)是大眾PQ35平臺(tái)上的產(chǎn)物，與速騰、途安均屬于一個(gè)平臺(tái)，具有相當(dāng)高的市場競爭力。明銳依托了斯柯達(dá)經(jīng)典的品牌和大眾的品質(zhì)，勢(shì)必出手不凡。我們有理由對(duì)這個(gè)車型充滿期待。

　　斯柯達(dá)明銳 推薦度：★★★★

　　海馬H1

圖：H1賽車版諜照

　　內(nèi)部代號(hào)為H1的海馬新車型，在近期報(bào)端和網(wǎng)絡(luò)上經(jīng)常出現(xiàn)，坊間也流傳著相關(guān)種種謠言，經(jīng)過對(duì)各種線索的分析，初步判斷海馬H1車型將在4月的上海車展上揭開面紗。從目前了解的消息來看，H1采用了與馬自達(dá)3頗為類似的外觀。也難怪，海馬和馬自達(dá)雖然結(jié)束了品牌層面的合作，但仍然沿襲了馬自達(dá)的很多特質(zhì)。正是因?yàn)檫@點(diǎn)，海馬無論從技術(shù)上還是品牌上，在國有自主品牌的眾多廠商中，依然是排頭兵。

　　H1依托與馬自達(dá)技術(shù)方面的合作，開發(fā)了一套全新的平臺(tái)，采用了各項(xiàng)先進(jìn)的技術(shù)，在運(yùn)動(dòng)型和高性能上下了很大的功夫。海馬H1在國有自主品牌中可以稱為運(yùn)動(dòng)型轎車的開山之作，一舉占領(lǐng)了國有自主品牌的制高點(diǎn)。同時(shí)，H1的推出，將對(duì)�？怂�、思域、馬自達(dá)3等突出運(yùn)動(dòng)型的車型帶來很大的麻煩。

　　H1期待指數(shù)：★★★★★

　　豐田卡羅拉

　　卡羅拉，初見這個(gè)名字，有點(diǎn)眼生，其實(shí)就是第10代花冠。一汽豐田在2004年2月份引進(jìn)豐田第九代花冠在國內(nèi)生產(chǎn)，并迅速成為國內(nèi)中級(jí)車市場的主力車型。隨后147" target="_blank" >東風(fēng)本田思域等眾多新車的上市，對(duì)花冠帶來了極大的沖擊。豐田第十代COROLLA轎車在中國亮相，其中文名從以往的"花冠"變更為"卡羅拉"，這是豐田汽車公司首次將新車全球首發(fā)地選在中國。

　　一汽豐田稱，卡羅拉將作為其核心戰(zhàn)略車型于07年中期在天津工廠投入生產(chǎn)，并向全國銷售。豐田在成功推出凱美瑞后，又垂直換代花冠，可見豐田對(duì)中國汽車市場的重視程度是多么的重要。但有個(gè)不能回避的問題就是，新老花冠同時(shí)銷售的窘境是現(xiàn)實(shí)存在的。如何處理好這種狀態(tài)，不出現(xiàn)左右互博的情況，是豐田需要想辦法解決的，不是簡單的換換名字就能改變的。

　　卡羅拉期待指數(shù)：★★★★★

　　標(biāo)志307兩廂

圖為歐洲現(xiàn)行兩廂307，國產(chǎn)307預(yù)計(jì)將按此改造

　　在計(jì)劃將307車型引入中國時(shí)，東風(fēng)標(biāo)致就做了大量市場調(diào)研，從車型到配置涵蓋甚廣，結(jié)論是當(dāng)時(shí)中國的消費(fèi)者容易接受三廂。另外，GOLF在中國的失敗，高端兩廂車在中國出現(xiàn)水土不服，也對(duì)東風(fēng)標(biāo)志產(chǎn)生了很大影響。經(jīng)過反復(fù)論證，最終引進(jìn)的是三廂307，此舉一出，引來了不少非議。

　　隨后307推出了駕馭版、CMS等車型，來守住市場地位。但隨著新車型的不斷下線，速騰、思域、�？怂�、馬自達(dá)3等車型的推出，讓307感到了不少壓力。近幾年兩廂車逐漸受到追捧，特別是�？怂箖蓭�推出后銷售火爆，東風(fēng)標(biāo)致決定07年推出讓大家期盼已久的兩廂307。兩廂307的推出意味著真正的較量開始，同時(shí)也將 307、�？怂乖跉W洲的戰(zhàn)火引燃到了中國。

　　這款在歐洲市場表現(xiàn)搶眼，無論價(jià)格還是技術(shù)都成熟穩(wěn)定的車型，經(jīng)過一波三折，終于走進(jìn)中國，消費(fèi)者期待指數(shù)竄升迅猛。

　　兩廂標(biāo)致307 期待指數(shù)：★★★

　　中級(jí)車市場歷來是廠家必爭之地，今年市場更是如此。但與往年不同的是，今年的中級(jí)車新車主要是中級(jí)車市場的高端產(chǎn)品。這些高端產(chǎn)品將不會(huì)在價(jià)格上有太多驚喜，而主要是在品牌、品質(zhì)、個(gè)性等方面展開競爭。以前這一市場是完全被合資品牌所壟斷，但隨著自主汽車廠商在國內(nèi)的崛起，自主品牌也將首次探入這個(gè)細(xì)分市場。多款具有高品質(zhì)、個(gè)性化的自主與合資品牌高端中級(jí)車在07年逐一面世并展開競爭，這或許將是07國內(nèi)車市最大的亮點(diǎn)。