俗話說"大嘴吃八方"，最近看到網上一新車，又是大嘴。聯想到現在大街上越來越多的大嘴汽車前臉，不禁手癢，歷數一下各家門派的大嘴風格。

　　大家都說大嘴是奧迪搞出來的，其實不太準確，只不過奧迪做得最夸張、最霸道而已。大嘴--大格刪設計歷史悠久，因為散熱的需要，早先的老爺車幾乎都是大格柵設計�，F在的大嘴功能性作用已經不重要，重要的是漂亮、張揚。

　　家族式個性大嘴

　　先從最新的這個"大嘴"說起吧，這個"大嘴"上掛著雪佛蘭的金領結LOGO。雪佛蘭的大嘴也是有家族淵源的，給我留下最深印象的就是去年北京車展上的WTCC Ultra，一款大膽前衛(wèi)的概念賽車，將汽車外在形體語言發(fā)揮到了極致，很震撼。WTCC Ultra上的"大嘴"把雪佛蘭家族傳統的復合雙孔格柵做了很現代的設計，據說靈感來源于鳥類的掠食動作，真的是兇猛。再翻翻之前收藏的一些圖片，發(fā)現雪佛蘭的"大嘴"還真是歷史悠久，并且根據車型的特點"大嘴"被演變成各種版本，各具特色。

2003年底特律車展的上的雪佛蘭SS，首次亮相的"大嘴"預示著雪佛蘭的未來設計方向，使這款車成為那界車展最耀眼的明星

雪佛蘭Cheyenne，未來皮卡的代表作同樣是因為"復合式大嘴"而被寫入家譜

雪佛蘭2004 Nomad，"抽象派"一體格柵

作為多用途車，雪佛蘭Uplander線條柔和的"大嘴"與SUV的外觀，體現了一種CROSSOVER的風格

雪佛蘭WTCC Ultra，演變自家族雙格柵造型的極富侵略性的"大嘴"設計

年初剛剛在北美發(fā)布的戰(zhàn)略車型2008款 Malibu身上，雪佛蘭家族大嘴被全新演繹

雪佛蘭新景程，新款"大嘴"值得期待

　　古典派經典大嘴

　　阿斯頓·馬丁、勞斯萊斯、賓利、瑪薩拉蒂和世爵都是大嘴，他們彰顯的是一種古典的美，這些車型的大嘴設計已經過了幾十上百年的歷史磨礪。阿斯頓·馬丁以一種標志性形狀的大嘴在國際跑車領域占有一席之地。而賓利、勞斯萊斯硬朗的大嘴則顯示出莊重和尊嚴。新瑪莎拉蒂總裁的大嘴顯然比奧迪大眾的德國式大嘴婉約得多，屬于意大利式的海派風格。而世爵的大嘴設計已經無從考證，它自從誕生以來就繼承著荷蘭皇族的基因。

阿斯頓·馬丁BD9，幾十年都延續(xù)著這種特殊形狀的前臉設計

勞斯萊斯幻影，傳承百年經典的古典"大嘴"設計理念

賓利雅致728，同勞斯萊斯一樣彰顯著大英帝國的最高權威

瑪莎拉蒂總裁，永恒的"大嘴"設計詮釋著速度與激情

世爵C8，上百年的經典，唯有大嘴見證著歷史的足跡。

　　現代派前衛(wèi)大嘴

　　當然，說到如今的主流車型，大嘴的代表門派還是以"奧迪"為主。奧迪的大嘴是2003年首次出現在Nuvolari概念車上，它真正被普及是在新奧迪A6車型上市后。除此之外，還有一些很有特點的大嘴，可以說是各有千秋，也都出現在2003年前后，確實是英雄所見略同。例如標致家族的新大嘴設計更靠下，整體位于保險杠上。大嘴呈扁長型，更威猛、更豪放，這頭來自法蘭西的獅子好像要吃遍天下美食。

2003年亮相的奧迪Nuvolari概念車，最早的奧迪大嘴設計。

奧迪Shooting Brake Concept，奧迪大嘴家族中"最血盆"的一個

奧迪S8，取消了橫跨式保險杠，將"大嘴"延伸到前臉最下沿

標致407，標致的家族代表設計元素，扁長型"大嘴"橫跨保險杠

　　看得出來，無論是古典派的大嘴，還是現代派的大嘴，只要是原創(chuàng)的，有家族淵源的，都獨具特色。