"新消費稅"、"環(huán)保"、"高端"

　　今年MPV已經(jīng)進入"收官"階段，但各個商家之間的競爭卻愈演愈烈，透過彌漫的硝煙，我們可以看到在06年市場風(fēng)云變幻的一年：新消費稅實行后的MPV市場"漲價風(fēng)波"、國III排放標準的出臺讓"環(huán)保"成為廠家切膚之痛、競爭縱深發(fā)展下的國產(chǎn)MPV高端發(fā)力……歷經(jīng)一年動蕩的MPV市場變數(shù)不斷，"黃金排量"、"環(huán)保"、"高端"成為主導(dǎo)06年MPV市場的三大關(guān)鍵詞，也在一定意義上預(yù)示了MPV行業(yè)的長足發(fā)展方向。

　　關(guān)鍵詞一："新消費稅"  漲價風(fēng)波無疾而終

　　關(guān)鍵背景：

　　在全球資源緊缺，油價持續(xù)攀高的情況下，06年4月1日起，我國新消費稅正式實施，明確限制大排量車型的增長，購買大排量車型要多交納將近一倍的稅款。新消費稅政策下的這一部分增值成本是通過"漲價"轉(zhuǎn)嫁給消費者還是企業(yè)自行消化成為業(yè)界焦點之爭。

　　關(guān)鍵影響：

　　消費稅調(diào)整下新的市場變化，給大排量居多的MPV業(yè)界帶來了巨大的震動，主流MPV產(chǎn)品中：別克GL8、廣本奧德賽等合資品牌由于利潤較為豐厚保持價格；國產(chǎn)品牌中除了東風(fēng)風(fēng)行選擇以企業(yè)通過其它方式消化增值成本不漲價外，其它一些廠家本著"水漲船高"的心理漲價后不久即基于市場表現(xiàn)的壓力，價格不得不相繼回落到原點。

　　無疾而終的06年MPV市場"漲價風(fēng)波"背后，是一些實力深厚的國產(chǎn)MPV企業(yè)，在新的市場變化下以戰(zhàn)略性的市場前瞻眼光將產(chǎn)業(yè)新政實施帶來的困境轉(zhuǎn)換為市場拓展的先機：以東風(fēng)風(fēng)行為例，其06年的戰(zhàn)略產(chǎn)品菱智未全國上市前，就成為博鰲亞洲論壇專用車、屢獲政府機構(gòu)、大型企業(yè)事業(yè)單位的青睞，甚至走出國門，享有"國禮般殊榮"，其正式上市后更是大單不斷……在這樣的銷量依托下，東風(fēng)風(fēng)行并沒有"恃優(yōu)"而漲，而是以產(chǎn)品市場銷量的持續(xù)擴大化和企業(yè)的深厚"內(nèi)力"消解成本壓力，成為"漲價風(fēng)波"中的最大亮點和市場贏家。業(yè)內(nèi)權(quán)威人士認為，隨著市場競爭白熱化，企業(yè)只有通過全方位整合、創(chuàng)新，消化增值成本，提供性價比更高的產(chǎn)品，才能在風(fēng)云變幻的汽車市場走得遠。

　　關(guān)鍵詞二："環(huán)保"  注重環(huán)保車企受益

　　關(guān)鍵背景：

　　自2005年4月27日國家環(huán)�？偩止�布了相當(dāng)于歐III和歐IV標準的國III汽車尾氣排放，各地2007年7月1日不能達標的汽車必須退市。06年作為過渡的關(guān)鍵性一年，北京、上海、廣州三大城市相繼正式實施國III標準，12月1日，北京地區(qū)還正式實施了關(guān)于沒有裝配OBD的車型不能銷售的環(huán)保政策，06年成為MPV廠家"國III環(huán)保戰(zhàn)"的一年。

　　關(guān)鍵影響：

　　資料顯示：06年國III浪潮下的主流MPV產(chǎn)品中，除了東風(fēng)風(fēng)行、別克ＧＬ８、廣本奧德賽三大品牌由于產(chǎn)品在設(shè)計之初即遵照歐Ⅲ標準通盤設(shè)計得以直接順利通過外，其他品牌均只有寥寥幾款車型通過、甚至幾乎全軍覆沒。不少廠家和品牌不得不面對無車可售的巨大經(jīng)濟損失和尷尬局面，而OBD系統(tǒng)政策的實施更成為一些廠家的切膚之痛。

　　毋庸質(zhì)疑，06年的MPV車市，國III標準車型和未達標車型呈現(xiàn)出"冰火兩重天"局面，歷經(jīng)國III標準深層洗滌和強制安裝OBD系統(tǒng)的切膚之痛后，無論在MPV廠家還是消費者群體環(huán)保理念都深入人心，"綠色MPV產(chǎn)品"領(lǐng)軍06年MPV市場。以3大系列52個型號的業(yè)界最大陣容一次性通過國III標準的東風(fēng)風(fēng)行MPV產(chǎn)品成為市場最大贏家，其旗下菱智、菱越、菱通系列產(chǎn)品備受市場熱捧和消費者信賴，菱智2.0L作為國內(nèi)MPV市場率先推出的首款EOBD產(chǎn)品再創(chuàng)行業(yè)細分市場銷量新高，東風(fēng)風(fēng)行在贏得市場先機滿足市場對環(huán)保產(chǎn)品的需求的同時，也在企業(yè)品牌的公信力和美譽度方面獲得了長足發(fā)展的良好沉淀。據(jù)了解，目前整體汽車市場符合國Ⅲ標準的車型達5851種，其中已安裝OBD的車型僅為860種，市場空間極大，事實證明，"環(huán)保"已成為現(xiàn)今MPV汽車制造廠家發(fā)展戰(zhàn)略的重中之重，注重環(huán)保的車企終將受益無窮，國III標準的實施，給MPV市場進行了一場意義深遠的行業(yè)洗滌。

　　關(guān)鍵詞三："高端"  國產(chǎn)MPV高處發(fā)力

　　關(guān)鍵背景：

　　市場數(shù)據(jù)反映，06年以來MPV市場高速增長，市場重心持續(xù)下調(diào)，15-25萬元的高端公商務(wù)MPV市場份額將近60％，占據(jù)市場主導(dǎo)地位。隨著公商務(wù)MPV保有量的大幅上升，車型日益繁多，競爭日趨激烈。

　　關(guān)鍵影響：

　　自04年合資品牌別克GL8、廣本奧德賽一統(tǒng)天下的市場格局被打破后，06年國產(chǎn)MPV高處發(fā)力，以更符合國情化實際的設(shè)計制造理念在高端公商務(wù)MPV市場大行其道：年內(nèi)才上市的風(fēng)行菱智就以獨樹一幟的"先賓后主"公商務(wù)接待核心理念在06年高端公商務(wù)接待市場上風(fēng)光無限，先后成為2006博螯亞洲論壇、中國-東盟博覽會、世界杯羽球賽、國際奇石展等年度高規(guī)格盛會和重大活動指定用車、為"國賓車"以"國禮"資格贈送東盟友好國家等，屢獲政治、經(jīng)濟、體育等不同領(lǐng)域的國際性高規(guī)格盛會與重大活動青睞，市場銷量遙遙領(lǐng)先，收獲品牌知名度和產(chǎn)品銷售的雙豐收。就此，有關(guān)專家表示，市場的逐步理性和成熟使得消費者和市場對公商務(wù)接待MPV這一極備特殊性的車型要求更高且富有針對性：已由以往過于注重車輛操控性、駕駛感受和豪華感轉(zhuǎn)變?yōu)楦�注重實用、舒適和公商務(wù)功能與氣質(zhì)。這也是公商務(wù)MPV發(fā)展的方向和向著理性、成熟前進的必然趨勢。

　　總結(jié)：

　　風(fēng)云變幻的06年MPV市場即將塵埃落定，據(jù)行業(yè)最新統(tǒng)計，目前為止，別克GL8、廣本奧德賽、東風(fēng)風(fēng)行、江淮瑞風(fēng)位仍然牢牢占據(jù)MPV市場前四位不變。市場的增長速率會變，各廠家的市場份額、競爭格局會變，但在市場的變與不變中可以預(yù)見的是，07年MPV市場更趨成熟、更趨理性的的發(fā)展態(tài)勢不會變。