北京汽車市場(chǎng)關(guān)于OBD的規(guī)定一出臺(tái)，就引起了軒然大波，各方的反應(yīng)也不盡相同，有支持也有反對(duì)，而部分消費(fèi)者對(duì)車價(jià)增長(zhǎng)以及是否會(huì)出現(xiàn)車型斷檔的擔(dān)憂也接踵而至。更有傳聞?wù)f，規(guī)定出臺(tái)后，一些自主品牌汽車出現(xiàn)了集體斷檔。就此，記者在第一時(shí)間聯(lián)系了比亞迪在北京的經(jīng)銷商，該經(jīng)銷商表示：在自主品牌汽車中，比亞迪是最早在北京推出OBD轎車的。目前，加裝了OBD的F3已經(jīng)全部到貨，北京的消費(fèi)者不會(huì)出現(xiàn)買不到F3的現(xiàn)象。

　　OBD意為"車載診斷系統(tǒng)"，主要功能為監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況，對(duì)尾氣排放是否超標(biāo)進(jìn)行警示。據(jù)記者了解，比亞迪加裝的OBD，采用的是德?tīng)柛＜夹g(shù)的OBD系統(tǒng)，德?tīng)柛Ｗ鳛槿�球領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)供應(yīng)商，在OBD方面有著多年的經(jīng)驗(yàn)，早在95年和99年就開(kāi)始在美國(guó)與歐洲實(shí)行汽車OBD系統(tǒng)。

　　而對(duì)于F3是否會(huì)加價(jià)出售，比亞迪汽車北京區(qū)域有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，OBD是強(qiáng)制性的規(guī)定，公司一定會(huì)按照有關(guān)要求執(zhí)行。對(duì)于搭載OBD導(dǎo)致的成本增加問(wèn)題，公司充分考慮了消費(fèi)者的利益，決定仍然按照原價(jià)出售F3，不會(huì)給消費(fèi)者增加負(fù)擔(dān)。

　　該負(fù)責(zé)人還表示，在年關(guān)來(lái)臨的時(shí)候，F(xiàn)3在北京的市場(chǎng)表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，在OBD規(guī)定即將出臺(tái)之前，在一定程度上促進(jìn)了F3銷量的提升。不過(guò)，鑒于公司早就對(duì)OBD的政策做了充分的理解，并依靠公司強(qiáng)大的技術(shù)儲(chǔ)備能力和快捷的市場(chǎng)反應(yīng)能力，OBD政策一出臺(tái)，公司就迅速做出了信息反饋，及時(shí)制定了相關(guān)應(yīng)對(duì)措施。因此，OBD的出臺(tái)并不會(huì)影響F3車迷的積極性，相反比亞迪F3的不加價(jià)，將會(huì)再次引起搶購(gòu)熱潮，北京的經(jīng)銷商已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。

　　眾所周知，比亞迪F3一直以高性價(jià)比制勝市場(chǎng)，此次突然增加的OBD成本大約有2000元左右，將對(duì)比亞迪公司本來(lái)就微薄的利潤(rùn)產(chǎn)生不小的影響。不過(guò)，面對(duì)如此緊迫的政策規(guī)定，甚至其他一些汽車品牌的退市，比亞迪并沒(méi)有像其他一些品牌進(jìn)行盲目加價(jià)，也沒(méi)有出現(xiàn)手忙腳亂的現(xiàn)象，不僅可見(jiàn)F3在汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，也證明經(jīng)過(guò)一年多市場(chǎng)的礪煉，比亞迪汽車駕馭市場(chǎng)的能力有了實(shí)質(zhì)性的提高。