從北京車展組委會(huì)獲悉，11月18日即將開(kāi)始的北京國(guó)際車展將首次迎來(lái)紅旗老爺車展。本次活動(dòng)將由紅旗老爺車協(xié)會(huì)主辦，本次精選了包括一臺(tái)絕版大紅旗在內(nèi)的6輛參展車，這些車輛全部來(lái)自民間紅旗老爺車迷的藏品。

　　據(jù)組委會(huì)介紹，本次北京車展在場(chǎng)地條件非常緊張的情況下，仍然為紅旗老爺車展辟出了專用場(chǎng)地，主要是為了弘揚(yáng)中國(guó)汽車品牌文化，讓更多中國(guó)車迷們重溫那段中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)以紅旗精神為代表的、令人自豪的創(chuàng)業(yè)歷史。

　　中國(guó)現(xiàn)代汽車工業(yè)的起點(diǎn)始于1958年第一輛紅旗轎車的誕生。當(dāng)時(shí)，國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，國(guó)外又在技術(shù)上封鎖中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，可謂困難重重。一汽集團(tuán)肩負(fù)重任，自力更生，開(kāi)始了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)業(yè)壯舉，并陸續(xù)有了許多輝煌的成就。1959年，紅旗轎車圓滿完成國(guó)慶十周年大典任務(wù)，此后又陸續(xù)開(kāi)發(fā)了高級(jí)加長(zhǎng)車、防彈車。1965年，紅旗轎車被任命國(guó)賓用車，正式肩負(fù)國(guó)車重任，此后完成了包括前美國(guó)總統(tǒng)尼克松、前德國(guó)總理科爾在內(nèi)的各類重要國(guó)事接待任務(wù)，成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的一面旗幟。這段輝煌的歷史，以及"越艱難、越發(fā)展"的紅旗精神，至今仍然是老一代一汽人珍藏的記憶。

　　這次紅旗老爺車展預(yù)計(jì)展出的六輛紅旗老爺車中，最具期待的是1976年生產(chǎn)的超長(zhǎng)紅旗，該車長(zhǎng)達(dá)10.08米，內(nèi)飾豪華，配置完善，是目前中國(guó)最大的加長(zhǎng)紅旗車，現(xiàn)被承德紅旗老爺車協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)雒文有收藏。除此之外，當(dāng)年聶榮臻元帥的一輛紅旗轎車也將參展，該車是目前唯一接受國(guó)際老爺車組織頒發(fā)資格證書(shū)的紅旗老爺車，并曾代表中國(guó)參加國(guó)際老爺車大賽活動(dòng)。另外幾臺(tái)車分別是曾經(jīng)多次接待外賓的紅旗高級(jí)敞蓬檢閱車，以及當(dāng)年李先念、彭真、賀龍等國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的曾經(jīng)用車，這些色彩各異的紅旗老爺車匯聚一堂，將為車迷們奉獻(xiàn)一套風(fēng)味獨(dú)特的文化大餐。

　　50年又一個(gè)輪回，今天中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)再度吸引了世界的目光，紅旗也迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。隨著紅旗HQ3的即將上市，紅旗品牌又要邁開(kāi)重歸豪華的征程，站在更新、更高的起點(diǎn)上再創(chuàng)輝煌。據(jù)悉，全新一代的紅旗豪華車、加長(zhǎng)車、防彈車將聯(lián)手參加06年北京國(guó)際車展，這套參展陣容初步顯露了紅旗戰(zhàn)略發(fā)展意圖，尤其是自主開(kāi)發(fā)的、作為特殊用途車型的紅旗加長(zhǎng)防彈車的出現(xiàn)，顯示出紅旗重新回歸國(guó)家最高端政府用車的決心與實(shí)力。開(kāi)放合作，自主發(fā)展，一汽集團(tuán)的自主發(fā)展戰(zhàn)略經(jīng)歷多年積累，至此初露鋒芒。

　　新、老一代紅旗在本次北京國(guó)際車展上交相呼應(yīng)，傳承老一代紅旗的精神文化脈絡(luò)，在更新、更先進(jìn)的技術(shù)和發(fā)展理念支持下發(fā)展新一代的紅旗轎車。繼承與發(fā)展之間，紅旗在本屆車展上爭(zhēng)鋒世界名車，也給中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)增添了一抹亮麗的文化色彩。

　　附：參展老爺車背景資料：

　　一、紅旗加長(zhǎng)車

　　車輛型號(hào)：加長(zhǎng)車
　　生產(chǎn)年代：1976年

　　車輛介紹：此車長(zhǎng)10、08米，軸距8米，是中國(guó)汽車工人精湛技術(shù)的展現(xiàn)和中國(guó)民族轎車工業(yè)的經(jīng)典之作，印證了中華民族具有自立于世界民族之林的能力，展示了中華民族的尊嚴(yán)和驕傲，堪稱"東方藝術(shù)與汽車技術(shù)完美結(jié)合的典范"。此車曾參加了2002年10月《老爺車長(zhǎng)城之旅》活動(dòng)，目前機(jī)械性能完好。

　　現(xiàn)收藏于北京汽車工程學(xué)會(huì)老爺車分會(huì)。

　　二、紅旗CA770A-國(guó)際老爺車賽事參賽車

　　車輛型號(hào)：CA770A
　　生產(chǎn)年代：1966年

　　車輛介紹：此車為V8發(fā)動(dòng)機(jī)，液壓傳動(dòng)，無(wú)極變速，曾是聶榮臻元帥的座駕。1998年紅旗老爺車收藏委員會(huì)主席雒文有先生曾駕駛該車，參加了路易威登國(guó)際老爺車?yán)�力賽，獲得第九名的好成績(jī)，添寫(xiě)了國(guó)際老爺車賽事無(wú)中國(guó)人、中國(guó)車的空白。此車也是目前唯一一輛擁有國(guó)際老爺車權(quán)威組織頒發(fā)的國(guó)際老爺車資格證書(shū)的老爺車，堪稱經(jīng)典之車。

　　現(xiàn)收藏于北京汽車工程學(xué)會(huì)老爺車分會(huì)。

　　三、紅旗CA770-彭真的座駕

　　車輛型號(hào)：CA770
　　生產(chǎn)年代：1965年

　　車輛介紹：此車為V8發(fā)動(dòng)機(jī)，后驅(qū)動(dòng)，8座高級(jí)轎車，內(nèi)有隔音玻璃，后排座為液壓傳動(dòng)座椅，水箱面罩與CA72型紅旗車相似，明顯區(qū)別與后來(lái)生產(chǎn)的CA770A型。該車曾參加2001年《紅旗老爺車、助京申奧行》活動(dòng)。此車型的前二十輛全部分配給中央主要領(lǐng)導(dǎo)乘坐，該車為3號(hào)車，是第一任北京市長(zhǎng)彭真曾用車。

　　現(xiàn)收藏于北京汽車工程學(xué)會(huì)老爺車分會(huì)。

　　四、紅旗CA72-第一代紅旗車

　　車輛型號(hào)：CA72
　　生產(chǎn)年代：1959年

　　車輛介紹：該車是繼東風(fēng)轎車后誕生的CA72型轎車，造型莊重，充滿東方神韻，是中國(guó)一汽生產(chǎn)的紅旗系列的第一代產(chǎn)品，純手工打造，具有國(guó)產(chǎn)轎車設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，車身造型體現(xiàn)出莊嚴(yán)大方的風(fēng)格，車尾燈為隱形的宮燈造型，手動(dòng)擋，側(cè)標(biāo)為五面紅旗，代表工、農(nóng)、商、學(xué)、兵。此車為賀龍?jiān)獛浽�用車�?BR>
　　現(xiàn)收藏于北京汽車工程學(xué)會(huì)老爺車分會(huì)。

　　五、紅旗CA72-李先念曾用車

　　車輛型號(hào)：CA72
　　生產(chǎn)年代：1963年

　　車輛介紹：該車造型莊重，充滿東方神韻，是中國(guó)一汽生產(chǎn)的紅旗系列的第一代產(chǎn)品，純手工打造，具有國(guó)產(chǎn)轎車設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，車身造型體現(xiàn)出莊嚴(yán)大方的風(fēng)格，車尾燈為別致的、具有民族特色的宮燈造型，手動(dòng)擋。此車為國(guó)家主席李先念曾用車。

　　現(xiàn)收藏于北京汽車工程學(xué)會(huì)老爺車分會(huì)。

　　六、紅旗CA770J-敞蓬檢閱車

　　車輛型號(hào)：CA770J
　　生產(chǎn)年代：1972年

　　車輛介紹：此車為V8發(fā)動(dòng)機(jī)，后排為翻轉(zhuǎn)座椅，是為緩解首長(zhǎng)檢閱時(shí)過(guò)于疲勞而專門(mén)設(shè)計(jì)的。70年代周總理等國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人曾乘坐此車接待過(guò)金日成、胡志明、西哈努克、日本首相田中角榮、印尼總統(tǒng)蘇加諾、前蘇聯(lián)部長(zhǎng)會(huì)議主席柯西金、英國(guó)首相希思、巴基斯坦總統(tǒng)布托等來(lái)華訪問(wèn)的外國(guó)元首。

　　現(xiàn)收藏于北京汽車工程學(xué)會(huì)老爺車分會(huì)。