凱旋是東風(fēng)雪鐵龍本年度的大作，推出伊始就受到了極大關(guān)注。到目前為止，整個(gè)華南區(qū)的凱旋車主已經(jīng)達(dá)到二千多人，這批凱旋車主對(duì)自己新車的評(píng)價(jià)和看法，一直是廣大關(guān)注凱旋的消費(fèi)者所關(guān)心的問(wèn)題，10月22日，筆者有幸應(yīng)邀參加?xùn)|風(fēng)雪鐵龍在東莞舉辦的一次凱旋汽車集結(jié)活動(dòng)，第一次近距離的接觸凱旋車主，在歡樂(lè)愉快的一天中，筆者對(duì)部分凱旋車主做了一次最真實(shí)的訪談。

凱旋車主歡聚合影

整齊的凱旋車隊(duì)成為街上最美的風(fēng)景

為凱旋干杯

　　"走彎路才知道什么叫好車"

　　吳先生是一位外企高層管理，高高瘦瘦，雖然年輕但看上去卻是個(gè)非常理性與沉穩(wěn)的人，問(wèn)他為什么選擇凱旋時(shí)，他講到："首先，我有自己的一個(gè)購(gòu)車標(biāo)準(zhǔn)：第一就是安全性高，其次是堅(jiān)決不買日系車，三、總預(yù)算23萬(wàn)以內(nèi)，最多不能超過(guò)25萬(wàn)，最后就是排量2.0，家用，這樣一來(lái)好象沒(méi)剩什么車可以選了，對(duì)比了許多同級(jí)別車，凱旋的性價(jià)比最高，整體滿意度最高。潛水2個(gè)月，最后還是決定買凱旋了。我訂的是水晶銀，7月份提的車�，F(xiàn)在是2000公里左右。

　　問(wèn)及對(duì)駕馭感受，吳先生說(shuō)，首先是外觀，輕盈，動(dòng)感，開(kāi)在大街上絕對(duì)吸引眼球。然后是操作性，可算是一流的，剎停、提速、高速變線，讓人得心應(yīng)手。特別值得一提的還是裝備的ESP，讓車在高速?gòu)澋乐懈�平穩(wěn)安全，在這緊湊型車型中應(yīng)算是比較好的了，他自己就曾經(jīng)在80的車速下經(jīng)過(guò)彎道，那感覺(jué)真是過(guò)癮。"開(kāi)凱旋走高速?gòu)澛�，你就知道什么叫好車了�?從吳先生一臉得意的笑容就可看出，他對(duì)凱旋的喜愛(ài)程度了！

　　"安全、有勁，開(kāi)過(guò)你就知道了"

　　"歐系車比日系車安全"，王先生首先就擺明了自己也是大家都公認(rèn)的一個(gè)觀點(diǎn)，"其實(shí)，象我們這樣的中年人，更注重的是車的安全性和動(dòng)力性，這是我選車時(shí)兩個(gè)最重要的標(biāo)準(zhǔn)，凱旋裝有世界上最先進(jìn)的汽車主動(dòng)安全裝置ESP和2.0升直列4缸16氣門汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是吸引我的最主要因素。我上個(gè)月曾參與過(guò)凱旋"百城百日"廣州站的試駕活動(dòng)，其中一項(xiàng)"ESP專項(xiàng)體驗(yàn)"讓我切切實(shí)實(shí)感受到有裝ESP和沒(méi)裝ESP的區(qū)別，就因?yàn)槟且淮蔚纳钋畜w驗(yàn)，讓我決定買下了凱旋，到現(xiàn)在有一個(gè)月了。

　　當(dāng)然，通過(guò)這一個(gè)月的體驗(yàn)，感覺(jué)凱旋的動(dòng)力性也非常出色，爆發(fā)力很強(qiáng)，在高速行駛時(shí)能夠感受到動(dòng)力源源不斷地涌出，尤其是在高速狀態(tài)下再加速，動(dòng)力特別強(qiáng)勁。在4000轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大扭矩200N/m，6000轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大功率108KW，是一款名副其實(shí)的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，總之，這車安全、有勁，開(kāi)過(guò)你就知道了！"

　　"凱旋的創(chuàng)新與細(xì)節(jié)打動(dòng)了我"

　　劉先生看上去溫文儒雅，知識(shí)廣博，且對(duì)事物總有獨(dú)到的見(jiàn)解。四個(gè)多月前，剛開(kāi)上新公司的他就想買一臺(tái)與自己身份、氣質(zhì)相符的座駕，也就是凱旋5月28日上市之際，他成為了東莞第一個(gè)凱旋車主。

　　"你不知道，我最喜歡的是它的大燈。凱旋飛去來(lái)器形的大燈延伸到翼子板，非常漂亮，尾燈新穎時(shí)尚，形狀與前燈相呼應(yīng)，感覺(jué)棒極了。尤其是隨動(dòng)轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈，活靈活現(xiàn)，上下左右自動(dòng)調(diào)節(jié)，很有神。"劉先生的喜愛(ài)之情溢于言表，"當(dāng)然，凱旋獨(dú)創(chuàng)的中央集控方向盤也是我非常鐘意的，我認(rèn)為那是世界汽車史上人機(jī)工學(xué)設(shè)計(jì)的一大進(jìn)步。"他一邊說(shuō)，一邊雙手比劃著，"這種方向盤中心固定不動(dòng)，控制系統(tǒng)全都集中在中央固定部分上，駕駛員雙手不用離，駕駛起來(lái)輕松自如。說(shuō)起來(lái)大燈和方向盤對(duì)整車來(lái)說(shuō)只是很小的部分，但就是這些細(xì)節(jié)體現(xiàn)了雪鐵龍造車的專業(yè)與創(chuàng)新精神，也體現(xiàn)出雪鐵龍獨(dú)特的人性化關(guān)懷，我想，這就是凱旋打動(dòng)我的原因吧"