橫店影視基地試"眾"

　　時間：2006年10月16日

　　車型：1.6L眾泰2008---手動檔

　　試駕地點：國內(nèi)最具水準的越野比賽場地之一的橫店影視城賽車場

　　行車路況：卵石路、坑洼路、涉水、斜坡、上下坡、駝峰、橋洞、急彎、S型路

　　10月16日，受眾泰汽車集團的邀請，在家鄉(xiāng)浙江橫店參加了新款眾泰2008媒體試乘試駕會，并親自駕駛了眾泰2008新款轎車，全面體驗不同路況下眾泰2008轎車的優(yōu)異性能。  

　　外觀篇--似曾相識 一見鐘情

　　足夠動感時尚的外觀是眾泰2008給我的第一感覺。首先，酷似特銳的外形，讓我有一種似曾相識的感覺；動感時尚的車，剛毅不失圓潤的前臉設(shè)計，翼型鍍鉻處理前格柵以及雙圓形的大前燈，讓人感覺精神抖擻、蓄勢待發(fā)；其次，車身側(cè)面的線條簡潔明快，走向舒緩，強悍又不失溫柔，運動中又透著時尚；新增加的豪華腳踏板和備胎罩，不僅方便駕乘生活，更是將運動、時尚的外在感散發(fā)出來；讓我愛不釋手，一見鐘情。

　　內(nèi)飾篇--外形小巧，內(nèi)有乾坤   

　　坐在車里，我才發(fā)現(xiàn)眾泰2008雖外形小巧，卻內(nèi)有乾坤。醒目的白色一體化冷光儀表臺，信息清晰、讀取方便；彩色真皮包裝的方向盤不僅個性時尚，手感也更好；而其他的配置包括：音響、中控門鎖、電動后視鏡、電動門窗、鋁合金輪轂等也都一應(yīng)俱全。

　　試車篇--轎車的舒適，SUV的越野通過性

　　上午的專業(yè)試駕安排在國內(nèi)最具水準的越野比賽場地之一的橫店影視城賽車場，整條賽道全長1100米，內(nèi)設(shè)8個彎道5個跳臺以及一條近50米長，坡度約30度的慢長坡，可以說這是檢測SUV車系車型的理想場地。面對這條賽道，感到既親切又興奮，畢竟這是在自己的家鄉(xiāng)么！

　　由于此前我一直在開大排量SUV，動力以及越野通過性自然不在話下，即使是非常糟糕的路面，駕駛大排量SUV也都是游刃有余，動力澎湃自然不在話下。但今天所試駕的眾泰2008手動檔卻是只有1.6L的排量，雖然它采用了三菱的4G18發(fā)動機，而且又是前置后驅(qū)的驅(qū)動方式，但還是不免對它的越野通過性以及能否適應(yīng)這樣一個專業(yè)賽道產(chǎn)生了小小的疑問。

　　不過，當我駕駛它跑完全部賽道之后，這種疑問已經(jīng)被1.6L的眾泰2008完全的打破了。作為一名職業(yè)越野車手，在起車的時候，其怠速時的運轉(zhuǎn)聲浪頗為安靜，在一般道路加速過程感覺非常順暢，隨著轉(zhuǎn)速不斷提高，可以明顯地感覺到這臺1.6L發(fā)動機所具備的野性，但隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的不斷提高，傳入駕駛車室內(nèi)的聲浪也開始更加清晰。盡管是在專業(yè)賽道上穿梭，但眾泰2008的控制性真的讓我大吃一驚。由于車身較高，所以為我提供了良好的視野，加上小巧的車體，在賽道中穿梭顯得游刃有余，但方向盤的路感略微有些模糊。

　　在坑凹的路面上，眾泰2008的駕駛平順性讓我感覺非常舒服，沒有特別嚴重的甩尾現(xiàn)象以及側(cè)傾現(xiàn)象發(fā)生，當然這都要歸公于該車采用的麥弗遜式獨立前懸掛及五連桿結(jié)構(gòu)后懸掛，而軟硬適中的避震器還為我提供不錯的減震能力，使我感覺不是特別顛簸。尤其值得一提的是，眾泰2008的最小離地間隙達到195mm，大角度接近角和離去角設(shè)計，大于30％的爬坡度以及205寬胎，在通過一個35度駝峰的時候，絲毫沒有感覺到任何困難。

　　但是，最難能可貴的是眾泰2008所帶來的乘坐感受卻有轎車般的舒適，這在我駕駛過的SUV車型中，的確少見。

　　試車感言：由于經(jīng)常駕駛大型的SUV，今天試駕的1.6L手動檔的新款眾泰2008確實讓我"驚艷"了一把。也讓我對家鄉(xiāng)車以及國產(chǎn)自主品牌汽車的未來充滿無限的憧憬和期望。如果在沒有訓(xùn)練和比賽的時候，能駕駛這樣一輛"小型多功能車"--眾泰2008，無論是在都市穿行，還是在郊野馳騁，這種隨意休閑的愜意生活，一定會讓我快樂無限！