作為指引國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，剛剛謝幕的巴黎車(chē)展上SUV呈現(xiàn)出了柴油化和小排量兩大趨勢(shì)：寶馬和路虎等豪華SUV品牌均推出了大排量柴油新品，同時(shí)可以明顯地感覺(jué)到各種體型嬌小的中小排量SUV越來(lái)越多。針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和消費(fèi)情況，專家認(rèn)為，未來(lái)幾年國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)仍將以小排量汽油SUV為主，大排量柴油SUV還將偏居高端一隅。

　　柴油發(fā)動(dòng)機(jī)任重道遠(yuǎn)

　　雖然柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)油、動(dòng)力性方面具有一定的優(yōu)勢(shì)，但從國(guó)際市場(chǎng)來(lái)看，由于對(duì)技術(shù)要求較高，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在乘用車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用主要集中在少數(shù)豪華轎車(chē)上，而國(guó)內(nèi)的技術(shù)條件和市場(chǎng)條件尚未成熟。

　　由于技術(shù)的限制，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、平順性差等硬傷并未得到根本性解決，對(duì)車(chē)輛舒適性造成了很大影響。同時(shí)，目前國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)的柴油品質(zhì)根本無(wú)法達(dá)到最新的歐Ⅲ、歐Ⅳ排放要求，含硫量較高的燃油不僅會(huì)導(dǎo)致柴油車(chē)排放系統(tǒng)的惡化，還會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，提高維修和保養(yǎng)費(fèi)用。再加上柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的維修保養(yǎng)成本高，使許多對(duì)柴油SUV感興趣的消費(fèi)者望而卻步。

　　小排量發(fā)動(dòng)機(jī)仍是主流

　　06年以來(lái)，油價(jià)飆升、燃油稅和相關(guān)限制政策的出臺(tái)，使排量適中，具有出色油耗的SUV成為SUV市場(chǎng)的主流。以奇瑞瑞虎NCV為代表，具有時(shí)尚外形，技術(shù)成熟的中小排量汽油SUV憑借其出色的油耗和不俗的動(dòng)力，迅速得到了市場(chǎng)的接受和肯定。而中小排量的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其節(jié)油性優(yōu)勢(shì)并不突出，柴油SUV顯得舉步維艱。

　　根據(jù)乘聯(lián)會(huì)06年上半年的數(shù)據(jù)，2.4L以下的中小排量SUV銷(xiāo)量占到總體SUV銷(xiāo)量的八成以上。7月底奇瑞公司向機(jī)而動(dòng)，推出國(guó)內(nèi)第一款1.6L休閑SUV--瑞虎NCV1.6L，迅速得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。記者從一家奇瑞經(jīng)銷(xiāo)商處了解到，第一批到貨的30輛瑞虎NCV1.6不到一個(gè)星期就賣(mài)完了。繼奇瑞瑞虎NCV1.6之后，本田CRV、現(xiàn)代途勝、浙江眾泰、永源飛碟等也都推出了中小排量的車(chē)型，以期迅速搶占市場(chǎng)份額。