2006年9月21日，由中央電視臺(tái)經(jīng)濟(jì)頻道與中國(guó)汽車(chē)工程協(xié)會(huì)聯(lián)合主辦的"2006CCTV汽車(chē)節(jié)油英雄會(huì)"在北京落下帷幕。本次大賽高手云集，靚車(chē)匯粹，參賽車(chē)輛幾乎涵蓋了目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上銷(xiāo)售的1.1L-2.0L主流車(chē)型。令人振奮的是，全新VVT-i VIOS威馳在頤達(dá)、藍(lán)瑟、東風(fēng)標(biāo)致206等車(chē)型參戰(zhàn)的1.6升自動(dòng)檔組中力壓群雄，獲得了"百公里"項(xiàng)目第一名和"一升油"項(xiàng)目第三名！COROLLA花冠在1.8升手動(dòng)組"百公里"中也是名列前茅。

　　VIOS威馳、COROLLA花冠的性能在本次大賽中博得了評(píng)委、三位汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家：天津汽車(chē)研究所的高海洋、北京清華汽車(chē)工程學(xué)院的林建、北京理工大學(xué)林成的一致高評(píng)價(jià)。

　　林建先生（清華大學(xué)汽車(chē)工程系汽車(chē)工程開(kāi)發(fā)研究院高級(jí)工程師）--

　　"豐田的VVT-i在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上是比較領(lǐng)先的技術(shù)，所以本次比賽VIOS威馳和COROLLA花冠從車(chē)本身來(lái)講是非常有把握取勝的。作為一項(xiàng)比賽，除了車(chē)本身的性能，還要看車(chē)手的駕駛和操控技巧，以及對(duì)車(chē)的熟練程度，在非專(zhuān)業(yè)車(chē)手和技師駕駛的情況下，VIOS威馳和COROLLA花冠此次的成績(jī)還是相當(dāng)令人滿(mǎn)意的。"

　　比賽車(chē)手一提起比賽的過(guò)程依然興趣昂然……

　　馮永鋼先生（駕駛COROLLA花冠的車(chē)手）--

　　"這次很幸運(yùn)駕駛一汽豐田的COROLLA花冠和VIOS威馳參加比賽，能取得這樣的成績(jī)很大一部分功勞還要?dú)w功于這兩款產(chǎn)品。我們所駕駛的車(chē)輛都還處在磨合期，比賽前也沒(méi)有做過(guò)任何調(diào)教，取得這樣的驕人戰(zhàn)績(jī)，除了我們的駕駛技巧，車(chē)輛自身的技術(shù)性能也是不可或缺的因素。我駕駛的COROLLA花冠百公里油耗是4.27升，比同級(jí)別對(duì)手每百公里省下將近2升油。別的參賽車(chē)輛我也開(kāi)過(guò)，相對(duì)而言，COROLLA花冠的車(chē)感比較優(yōu)秀，駕駛起來(lái)得心應(yīng)手；發(fā)動(dòng)機(jī)與手動(dòng)變速箱的匹配也比較完美，換檔平順性出色，幾乎沒(méi)有頓挫，不僅提高了舒適性，對(duì)日常節(jié)油也很有幫助。"

　　孫月良先生（駕駛VIOS威馳的車(chē)手）--

　　"1.6L自動(dòng)組比賽，自動(dòng)檔的VIOS威馳每百公里的油耗達(dá)到6.59升，獲得了第一名；雖然是1.5L的自動(dòng)檔車(chē)型，但動(dòng)力表現(xiàn)給我留下了深刻的印象，VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速很低的情況下就能釋放出充沛的扭矩，變速箱反映靈敏，所以加速性非常出色，低轉(zhuǎn)速大扭矩最直接的表現(xiàn)就是對(duì)油料的節(jié)省，廠(chǎng)家這種調(diào)校方式尤其適合北京這種路況行駛，所以VIOS威馳能摘得桂冠也是預(yù)料之中的。"

　　回顧2005年一汽豐田在北京、上海、廣州、深圳、西安、杭州、成都七城市與當(dāng)?shù)亟煌ㄅ_(tái)合作的"節(jié)油駕駛，走著瞧"節(jié)油比賽。七地30多名CROWN皇冠的平均油耗百公里為7~8升，同樣地，COROLLA花冠的平均油耗百公里是6.0升左右。

　　從兩次節(jié)油大賽活動(dòng)中可以看出，對(duì)于豐田汽車(chē)而言，用高科技兼顧車(chē)輛行駛性能和經(jīng)濟(jì)性是其基本的設(shè)計(jì)理念。眾所周知，車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性與發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、車(chē)身設(shè)計(jì)、風(fēng)阻系數(shù)、駕駛技巧等多方面相關(guān)。其中，重要因素當(dāng)數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)性能。動(dòng)力性和節(jié)油性在傳統(tǒng)汽車(chē)?yán)碚撋鲜敲�盾的，然而，VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?qū)⑦@一矛盾非常和諧地處理好，不但實(shí)現(xiàn)了較低油耗，而且降低了風(fēng)阻系數(shù)、改善了行駛時(shí)的乘坐舒適性、提升了操控性。

　　VVT-i是一種智能可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，作為豐田公司的經(jīng)典之作，是當(dāng)今汽車(chē)界最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)之一。它能連續(xù)調(diào)節(jié)進(jìn)氣門(mén)的開(kāi)啟時(shí)機(jī)，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論在高轉(zhuǎn)速還是低轉(zhuǎn)速時(shí)，都有持續(xù)充沛的扭矩輸出。許多購(gòu)買(mǎi)豐田車(chē)的消費(fèi)者都會(huì)有同樣的感受，"豐田車(chē)的動(dòng)力非常充足，在某些路況使用條件下使用，油耗表現(xiàn)要優(yōu)于其他品牌同排量轎車(chē)。

　　隨著國(guó)內(nèi)油價(jià)不斷上漲，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)油耗的重要性認(rèn)識(shí)越來(lái)越深刻，有些廠(chǎng)家已經(jīng)從一味地追求駕駛樂(lè)趣開(kāi)始變的有意識(shí)地向節(jié)能、環(huán)�？拷�，而豐田車(chē)在這方面一直走在前端，且兼顧追求駕乘樂(lè)趣的消費(fèi)市場(chǎng)，不斷升級(jí)推出高性能、低油耗、環(huán)保的汽車(chē)。因此，COROLLA花冠、VIOS威馳才能在同級(jí)別車(chē)型中脫穎而出，成為動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性平衡的典范。